1-6月销量很精彩！一汽-大众依旧巨头级/广本双车过2万/法系品牌找到曙光

自主品牌奋起直追 老牌合资煎熬挺着

步入7月，也就意味着上半年已成为过去式。在过去的半年里，多变的疫情使得芯片、核心零部件、物流等等都受到不同程度的阻扰，打乱了整个汽车市场原有的正常秩序，可以说是各大车企尤为艰难的一段时间。

不过好在国家出台了一些列稳定经济的利好政策，使得各大车企在上半年的销量不至于显得特别难堪，逐渐步入稳定。下面一起来看看，各大汽车厂商在上半年的销量情况叭！

首当其冲的是合资品牌的销量巨头一汽-大众，据官方给出的数据显示，一汽-大众在6月份终端销量为214,255台（含奥迪进口车），同比增长45.5%。而1-6月，一汽-大众终端累计售出886,147台（含奥迪进口车），其中大众品牌1-6月累计销售492,438台；奥迪品牌（含进口车）1-6月累计销售316,984台；捷达品牌1-6月累计销售76,725台。

毫无疑问，一汽-大众庞大的产品体系使得它的销量能够轻松地与对手拉开差距，虽说刚独立出来的大众捷达销量成绩并不理想，但别忘了在身后还有一汽-大众的速腾、新宝来等经常现身Top15销量榜常客。

奥迪阵营则有奥迪A4L、A6L、Q5L等这几款热销车型作支撑，光是这几款车型就足以为一汽-大众撑起一片天。更何况，在新能源领域ID.家族的加入，使得它竞争得以进一步提升。

根据官方给出的数据显示，广汽丰田6月份累计销量100,866台，同比增长37.8%；1-6月份累计销量500,200台，同比增长19.9%。虽然广汽丰田2022年上半年的总销量远不及一汽-大众，但是它的单月以及累计销量均创下历史新高。

不可否认，广汽丰田并没有一汽-大众那样拥有如此庞大的产品体系，但在这疫情多变的环境下依旧能够拥有保持稳定增长实属不易。要知道对于广汽丰田来说，出了名是铁公鸡的它，要想在畅销车型想拿点高优惠都是件非常困难的事情，但这都并不影响凯美瑞、威兰达、汉兰达等车型的销量表现。

而丰田赛那的加入，6月更是以累计售出7,230台的优异成绩，成为广丰新的稳定输出点。造就这一切，无外乎于丰田拥有成熟、稳定的THS混动系统以及安全系数较高的TNGA架构加持，让消费者买得安心，用车也省心。

根据官方给出的数据显示，2022年上半年广汽本田累计销量为316,765台。其中广汽本田6月份累计售出83,293台车，创下6月销量历史最高纪录，同比增长了16.8%，共有4款车型销量破万。

其中本田雅阁（21,100台）、皓影（20,003台）这两款车型销量分别破2万台，同样创下历史新高。

这一切都归功于广汽本田引入了i-MMD混动系统之后，出色的动力表现以及良好的燃油经济性，为消费者带来了高品质的驾乘体验。此外，在定价方面也足够厚道，即便是混动车型，它定价也恰好能击中消费者的预期，好的品质，出色的定价，销量自然也不愁。

根据官方给出的数据显示，东风雪铁龙2022年上半年累计销量同比增长了145%，虽然具体销量数据暂未公布，但对于沉寂已久的东风雪铁龙而言，能够在如此恶劣的环境下创造出145%的增长，具体销量为多少已经变得不太重要了，毕竟结果是惊喜的。

那么在这份华丽数据的背后，新推的雪铁龙凡尔赛 C5 X功不可没。根据1-5月份累计的上险量来看，雪铁龙凡尔赛 C5 X累计上险数为15,907台，月均也都有3k台进账，这算是个良好的信号。虽然雪铁龙凡尔赛 C5 X在新能源汽车横行的年代依旧坚持纯燃油的设定，并没有配备纯电动车型或者是混动车型，但在胜在它拥有较为超前的造型设计，讨得年轻消费者所喜，加之拥有良好驾乘品质以及出色的定价，让消费者看到法系车满满的诚意。

往后相信新款天逸C5 AIRCROSS的加入，更是能够助推东风雪铁龙获得更为明显的增长趋势。

看完合资品牌，回头来看看咱们自主品牌。根据官方给出的数据显示，比亚迪6月累计销量134,036台，同比增长162.7%；乘用车销量为133,762台，同比增长168.8%。其中DM车型累计64,218台，EV车型69,544台，插混和纯电的占比基本是处于50:50状况，但整体来看还是纯电动车型更为受众。

具体来看，汉、宋、秦、元家族四大家族为主力输出，其中汉家族6月累计销售25,439台，汉DM系列同比增长386%；宋家族6月累计销售32,077台，宋DM系列同比增长386.6%；秦家族6月累计销售26,623台，秦PLUS EV同比增长163.8%；元家族6月累计销售19,731台，元PLUS同比增长45.3%。

起初还在为比亚迪汽车宣布不再生产纯燃油车而有所担忧，但看到当前的销量情况以及其增长速度来看，这份担忧“duck不必”。自打比亚迪DM-i超级混动系统的加入，更优秀的动力匹配以及燃油经济性深受消费者所喜，那么其混动系统在旗下的产品逐渐铺设，竞争优势也得到显著的提升。

再看看咱们国内的新势力的销量情况，据官方给出的数据显示，蔚来汽车6月交付新车12,961台，同比增长60.3%，创月度交付量新高。2022年上半年，蔚来汽车累计交付新车50,827台，同比增长21.1%。

数据虽不如比亚迪汽车来得那么的华丽，但要知道蔚来汽车走的是高端路线，在售车型均为30万往上走的，有了这个大前提再反过来看这组数据其表现已经足够让人感到惊叹。不可否认，在疫情最严重之时，其供应链对蔚来汽车的影像确实还蛮大的，直接影响到新车的进度，导致蔚来汽车有好一阵子处于躺平的状态。

但好在大部分供应链以及整车生产得以回复，新车的交付也在有条不紊的进行当中，加之ET5、ET7以及ES7三款新车的加入，相信在紧接的下半年能够拥有一个不错的销量成绩。

据官方给出的数据显示，小鹏汽车6月累计交付新车15,295台，同比增长133%，其中小鹏P7交付8,045台，小鹏P5交付5,598台，小鹏G3系列交付1,652台。1-6月累计交付量则为68,983台，同比增长了124%。

同样地，小鹏汽车作为一家专注于打造智能纯电动车，供应链以及核心零部件的供给不足，导致新车的产能受到极大的影响。但好在自从5月中旬，肇庆工厂的双班恢复生产之后，小鹏汽车的交付规模得到明显的提升，正逐渐步入正轨当中。

值得一提的是，自从小鹏P5的加入，更亲民的定价、更实用的空间表现深受消费者所喜爱，减缓了小鹏P7以及小鹏G3i的销量压力，并且进一步丰富了小鹏汽车的产品体系，让消费者能够获得更多元的选择。

根据官方给出的数据显示，理想汽车2022年6月累计交付13,024台车，同比增长了68.9%。2022年上半年则累计交付60,403台车。要知道，此时的销量成绩，理想汽车仅靠理想ONE这款单一车型所创造的（理想L9暂未交付），这成绩是真·理想了。

自交付以来，理想ONE这款车型的累计交付量已经达到了184,491台，可以说是打开理想大门极为关键的第一把钥匙。

为了解锁更多元的新世界，于今年的6月21日，理想汽车正式公布了旗下第二款旗舰SUV——理想L9的售价。自从预定渠道开通后，理想L9这款车型仅用了72小时，预定用户就已经超3万，这是一个非常理想的状况。相信更大、更智能、更豪华的理想L9，接下来会为理想汽车带来更可观的销量表现。

根据官方给出的信息显示，广汽埃安2022年6月销量累计24,109台，同比增长182%，再创新高；1-6月累计100,251台，同比增长134%。虽然暂时未公布具体车型的销量讯息，但根据广汽埃安5月销量基本情况来看，AION S、AION Y销量分别为10,503台和8,289台，预计这两款车型也会是6月销量的顶梁柱。

从5月开始全面迈进月销万台时代，到6月累计销量2.4万多台，同比激增182%，通过数据表明，广汽埃安正逐渐找到属于自己的赛道，稳重中求进。值得一提的是，广汽埃安已于今年2月完成扩建，年产量可达20万台。高效的产能表现，是支撑广汽埃安销量得以继续突破的底气。

根据官方给出的数据显示，哪吒汽车6月累计交付量达13,157台，同比增长156%，已经连续24个月呈同比增长趋势。2022年上半年更是累计交付63,131台之多，同比增长了199%，可以说是处于高歌猛进的状态。

虽然哪吒汽车作为国内新势力的一员，相较于第一梯队新势力“蔚小理”，存在感还是比较的低。但这并不妨碍哪吒汽车在国内新势力当中，成为连续24个月呈同比增长趋势的那匹黑马。这一切都离不开它走的是亲民路线，以及带有对人文关怀的科技配置，讨得消费者的欢心。

不过，似乎哪吒汽车的野心并不止于走高性价比路线，紧接着推出的哪吒S是它们开始往高端化发展的一枚重要的棋子，相信更年轻、更具独特性的哪吒S，会为哪吒汽车带有前所有的惊喜，同时给消费者看到哪吒汽车多元的一面。

通过各大品牌所给出的销量情况可以了解到，合资品牌体量依旧庞大，毕竟依旧是巨头级别的存在，但其增长势态并没有相像中的“暴躁”，而是处于一个比较稳健的状态。反观咱们自主品牌，增长势头猛烈，oh不~用激增更为贴切，翻一番的数据比比皆是。

如此现象不难看出，自从新能源汽车逐渐渗透我们的日常，消费者对能源汽车的接受程度也变得越来越高。转型较快较积极的自主品牌自然也成为最受益的一方，而布局新能源较晚的老牌合资品牌则只能稳住当下，再寻求突破。

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