媲美GT3赛车 迈凯伦Artura Trophy官图

近日，迈凯伦宣布将举办迈凯伦杯（McLaren Trophy）锦标赛，并将于在2023年迎来首个赛季。那么为了迎接这一盛事，迈凯伦决定在全新的Artura GT4赛车的基础上打造一款Artura Trophy赛车。

值得一提的是，该赛车并没有受到Bop法规的限制，因此在性能以及空气力学套件的设计上能够做得更为之激进。据悉，Artura Trophy赛车在性能不设限的情况下，其圈速表现是可以与GT3赛车相媲美。

一分钟了解新车：

1.与Arutra公路跑车共享核心部件

2.车身重量比GT4要轻 

3.带有更激进的空气力学套件

4.配备全新的3.0L V6发动机 最大马力585Ps

外观方面，由于新车不受性能平衡的影响，因此，新车在外观方面配备的更加激进的空气力学套件，以确保新车在过高、低速弯时拥有强大抓地力。

比如，新车的前脸的两侧配备了激进的风刀，前包围处也带有更加夸张的下前铲设计，在视觉营造出巨大的冲击感，但同时也为在高速过弯时确保能够为前轴提供强大的下压力，从而提高整台车的操控性。

除此之外，新车的尾部也同样为其新增了一只能够提供高下压力的大尾翼，下半部分则配有夸张的后扰流扩散器，在这一整套空气力学套件的加持下，强大的下压力能够令赛车始终紧贴着赛道，以获得更好的抓地力。

除了在空气力学套件上做出了优化之余，在性能方面也做出了一系列的优化和提升。据了解，Artura Trophy赛车有许多核心部件是与Artura公路跑车共享的，其中包括迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）、可供调校的博世发动机管理系统以及车载散热器等等。但即便如此，Artura Trophy赛车的车身重量却要比GT4赛车要轻。

动力方面，与公路版跑车不同的是，Artura Trophy赛车配备的是一台3.0L V6的双涡轮增压发动机，也正是不受Bop的影响发动机最大功率调整为577马力，并没有提供混合动力相搭配，仅提供纯燃油版。与此同时，新车还对其排气系统进行了微调，令声浪变得更为之澎湃。

更值得一提的是，Artura Trophy赛车周到的地方在于，持有者可通过调整发动机的管理软件以及对空气力学套件进行调整之后，就能够将这台车转换为GT4规格的赛车，无需再额外地置入该组别的赛车即可参与GT4比赛，十分贴心。那么，大家对这款新车有啥看法呢？不妨在评论区告诉笔者哦。

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