问界M5车主两个月用车感受，增程式混动几乎找不到短板？

Hello大家好，我是问界M5的车主。这几天看网上讨论增程技术的帖子又爆了，作为新晋的增程车主，我也赶紧来跟大家分享一下我的看法，顺便也把我提车到手2个月的用车感受以及选购之初的考虑考量都来跟大家说道说道。

选车历程，被车机深深种草

其实说来也很有趣，我不是因为需要购买新能源车而去买的问界M5。相反，我因为自己是华为的深度用户，家里的手机、平板、电脑等设备都用的是HarmonyOS系统，所以看到AITO品牌推出问界M5，各项技术都是由华为深度参与的，尤其是车机也是首款采用HarmonyOS的车机，一下就让我非常心动。

而对于增程技术，我几乎是完全没有了解的，我也就是从数据上看了看，似乎非常符合我的需求。车型介绍上说，问界M5全工况用电，综合续航超1200公里，也就是我在城里开完全能把它就当个电动车用，偶尔需要长途旅行时，更长的续航也能让我的旅行自由度更高，最终让我下定了问界M5。

实际用车体验，增程超出预期

实际两个月开下来，问界M5的用车体验要远超过我之前的预期。我购买的是四驱版本，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，并且前后配有双电机，按官方数据零百加速能跑到4.8s，纯电续航里程也能达到150km，确实很强悍。

从提车到现在，我一共跑了三千多公里，平均每天我的上班通勤往返大概在50公里，而且有车以后，我们几乎每周末都要去近郊自驾玩乐。深度使用之后，问界M5搭载的这套增程技术是我最要给出好评的，我也来跟大家分享一下平常的驾驶感受。

平常上下班我既需要走环城高速，也需要走一些城区路段，几乎是一路堵到公司。问界M5因为是纯电驱动，起步反应快而且提速能力好，油门踏板很容易掌控，属于很跟脚的类型，日常在城市里面开，跟车毫不费劲，即便遇到几乎完全堵停的路况也能够轻松从容地应对。偶尔深夜下班，在通畅的高速行驶时，增程器一直是在供能的，但在车内对于发动机的感受是很轻微的，整体驾驶感受依然十分平顺，我甚至都感知不到它从什么时候就开始工作了。

驾乘品质无可挑剔，油耗也是惊喜十足

值得一提的是，问界M5车内的隔音和开起来的高级感也非常棒。我们全家出行时即使是在高速，都不用很大声地说话，而且车辆的底盘很扎实、很稳定，即使遇到颠簸路面，车辆通过时也是很干脆的，丝毫不拖泥带水。

至于能耗我也来跟大家讲讲。其实我是没有充电条件的，所以买来问界M5也是完全当油车在开，两个月使用下来，它的高效能低成本名副其实。它的综合油耗也才6.6L/100km，按现在的油价，平均一公里也就才5毛钱，这可比燃油车要省多了。

车机系统符合预期，性能与功能齐备

最后就是这套一开始就让我很种草的车机系统，实际使用下来确实没让我失望。首先是操作的流畅性、反应速度表现都很好，直观体现就是这么大的屏幕，我拉动地图慢慢划动，它也是丝毫没有掉帧的情况，水准相当高。至于整个操作界面和控制逻辑，对我完全是零上手难度，整个操作界面跟我的其他设备几乎完全一样，层级逻辑都十分熟悉。

并且，这套车机还有一些细节配置让我大呼过瘾，最具代表性的就是地图的无缝流转。简单来说，我在手机开始导航，到车上之后它会直接在车机界面显示，然后停车熄火，甚至还可以转到步行导航。之前我自己的车是有CarPlay功能的，但上车我还要接线点车机，其实还是有一点繁琐，而问界M5相当于把这些都省去了，确实方便。

总结：

当初选购问界M5，其实增程技术是让我有点犹豫的，但实际使用下来，它真的完全征服了我。可油可电，驾驶感受完全与纯电车型别无二异，而且又免去了纯电车型的里程焦虑，跟燃油车的用车便利性几乎没有差别，油耗还比燃油车更低，几乎没有短板。再加上问界M5在业内独树一帜的车机功能，综合来看，作为家庭的唯一用车，我会非常推荐它。

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