随着各家品牌的纯电化推进,Jeep作为SUV领域的影响力人物,在近日发布了电动发展计划,表示将在2030年做到基本只卖纯电车。
而在2025年,Jeep的全系产品都会提供电气化车型。明年就会有3款全新的纯电SUV推向全球市场,分别是Recon、Wagoneer S、Avenger。
Recon是Jeep一款全新的4x4纯电硬派越野车,方正的造型就很符合味道,还有粗壮的保险杠、底盘保护装置,裸露的蓝色拖车钩代表着自己电车的身份。
前脸依旧采用了经典的家族式7孔格栅设计,并且可以发光,与两边的U字型日行灯相呼应,相信在晚上点亮后的效果会很好。
但作为一台电车其实已经不需要太多的散热,所以这些进气口更多是为了造型。前机盖没有使用贝壳的样式,上面采用了双色设计和带散热口,不知越野时的防尘效果如何。
整个车门甚至连玻璃都可以像牧马人那样拆卸下来,车顶提供了电动开闭的软顶敞篷功能。这在户外时能最大限度的与大自然接触,乐趣体验直接翻倍。
内饰的设计和用料会比牧马人要精致不少,回归家用与城市SUV没有太大区别。车机还会配备最新一代的Uconnect智能交互系统,内置了著名越野路书的详细旅行指南,方便出行。
当然Recon不只是个样子货,其装备了Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术。看来新车对于越野是认真的,像是豪华版的牧马人,或者说定位就是一台Jeep版的路虎卫士。
Wagoneer是Jeep的旗舰车型,也是世界上第一款真正的豪华SUV,推出时间比路虎揽胜还要早7年。不过Wagoneer发展至今已经成为了一个家族,而Wagoneer S的出现将会扩大目前的阵营。
从外观能看出新车与燃油版完全不同,尺寸似乎也没有达到全尺寸SUV的级别,说明不是简单的油改电产品,应该是重新开发的。而归入到Wagoneer的体系里意味着其将会成为Jeep的旗舰纯电动车。
Wagoneer S的设计风格不再硬派,前脸的7孔格栅被简化且封闭了起来,前后都采用了贯穿式大灯,有点像咱们的自主品牌,比较有科幻感。
细节的精致程度不负旗舰之名,最有亮点的是车顶溜背的造型,有一块大尺寸的扰流板,形成了巨大的风道,似乎有着不错的空气动力学性能,但对车内空间的侵占有待验证。
动力方面,新车预计可实现单次充电续航里程达到640公里,最大功率将达到600Ps,以及0-96km/h加速时间仅为3.5秒,当然也少不了Jeep的4x4四驱越野能力,这些数据看起来表现都不错。
有意思的是,Wagoneer一直以来都只是在北美市场销售,但纯电Wagoneer S却会卖向全球市场。这也能解释为什么新车的设计没了传统Jeep的感觉,因为要迎合更多人的口味,自然会少了美式的特点。
Avenger将会是Jeep在欧洲市场的首款电动SUV,定位城市型小型车,比自由侠的级别要低,终于有一台亲民些的Jeep电车了。
虽然Avenger看起来还是有些燃油车的影子,但其是基于PSA旗下e-CMP平台所打造而来,是真正意义上的纯电车。从侧面就能看出新车的前后悬非常短,放在这个级别的油车是做不到的。
Avenger的外观设计像一台概念版的指南者,大灯造型非常科幻,后门的把手隐藏在了C柱里,营造出双门车的感觉。
小型SUV用上纯电平台后,车内的空间会有很大的提升,实用性更好,同时内饰设计将突出科技氛围,增加小资精品车的感受。
新车的续航将会有400km,对于欧洲市场来说没有太大的问题。还能提供同级较好的离地间隙、大通过角和接近角数据,就算是入门车型也不会丢失Jeep的越野基因。
电动化对于Jeep这样的传统越野品牌来说也是一个巨大的挑战,满足在极限工况下使用比一般的电动车要求要高。此前的插电混动版牧马人其实还挺受欢迎,相信这些纯电新车也会同样如此,虽然国产Jeep已经退市,但进口Jeep依然能带来有趣的车型。那么你们希望哪款能引进国内,应该卖多少钱呢?