中国超跑，不止是蔚来EP9!

中国汽车领域什么时候才能研发、量产出属于自己的超跑？这是一个在中国性能车车迷心中埋藏了许久的问题。

教授认为，从广义上来看，中国早已经有了性能足以让全球99%的车型仰望的超跑。即便是从狭义上来看，中国汽车领域也即将摆脱没有顶级超跑的窘境。

接下来，教授将跟大家聊一聊中国超跑。

2016年，蔚来旗下首款车型蔚来EP9横空出世，蔚来也正是因为这款车型而一战成名。

蔚来EP9搭载了4台高性能电机和4个独立变速箱，有着1360匹的最大马力，单一车轮的峰值扭矩更是达到了1480牛·米。在强大的电机性能加持下，它的0-100km/h加速时间只需要2.7秒。

如果仅从性能指标上来看，蔚来EP9可谓是中国电动超跑的始祖。毫不夸张的说，蔚来EP9不但向世界证明了中国车企也可以造出高性能车，同时也激起了中国车企追求高性能的血性。

尽管如此，教授仍然更加愿意将蔚来EP9是一个纯粹的赛道刷圈利器，而不是一款超跑。要知道，征服赛道是蔚来EP9唯一的使命，它在面世之后就连续刷新了全球多条赛道的圈速纪录。

其中，蔚来EP9最著名的战绩莫过于它以6分45秒90的最快圈速，打破了德国纽博格林北环赛道圈速纪录，成为了当时纽北最快圈速量产车型。

事实上在蔚来EP9创造这一壮举之前，教授从未想过中国车企能够在纽北赛道上有如此亮眼的圈速成绩。

要知道，有着“性能车炼金石”之称的纽北赛道全长达到了20.8公里，落差高达300米，一共拥有88个左弯和84个右弯，堪称是世界上最难跑的赛道之一。

作为对比，彼时位列纽北圈速榜第三名的兰博基尼 Huracan Performante最快圈速为6分52秒，位列圈速榜第5名的是保时捷918 Spyder最快圈速为6分57秒。

蔚来EP9能够以6分45秒90的圈速成绩刷新纽北赛道的圈速纪录，其性能可见一斑。

另一方面，蔚来EP9不能上牌，无法合法上路，它除了在赛道上刷圈秀肌肉之外，并不具备任何“家用代步”属性。因此，它严格来说只能算是一台广义上的“超跑”，而非我们能够在大马路上看到的超跑。

如果说并不主动对外销售，并且只能在赛道上狂飙的蔚来EP9距离我们太过遥远，那么价格“低廉”，并且能够合法上路的埃安Hyper SSR就显得“亲民”太多了。

9月15日，广汽埃安旗下高端品牌Hyper昊铂正式发布，同时品牌旗下的首款车型Hyper SSR正式亮相并开启预售，预计将在明年开始进行交付。

值得一提的是，埃安官方将这款车称之为“中国第一超跑”。在教授看来，无论是从性能、价格，还是预计量产交付的时间上来看，它都当得起“中国第一超跑”之名。

Hyper SSR根据动力的不同一共提供了两个车型版本。

其中，Hyper SSR普通版百公里加速时间为2.3秒，预售价为128.6万元；Ultimate赛道版百公里加速时间为1.9秒，预售价为168.6万元。

此外，埃安官方还公布了几组Hyper SSR相当亮眼的性能参数。

例如，它的最大马力高达1225匹，是F1赛事标准的1.5倍；它的轮上峰值扭矩高达12000牛·米（你们没看错，教授也并没有多打一个“0”），能够带来1.7G的强劲推背感。

要知道，蔚来在6年前打造出来的天价赛道怪兽EP9单台造价就高达827万元，实际售价更是千万级别，但它仍然只是一台纯粹的赛车。

如今，埃安以蔚来EP9十分之一的价格就推出了一款性能不输蔚来EP9的真正意义上的超跑。

相比起6年前为了极致性能舍弃了一切实用因素的蔚来EP9，Hyper SSR不仅性能更强，价格更加亲民，并且它的智能化、家用属性，以及内饰装潢的奢华程度更是让前者望尘莫及。

对此，教授只能感慨“长江后浪推前浪”。

事实上除了广义上的中国超跑蔚来EP9和狭义上的中国超跑Hyper SSR之外，中国品牌还推出了不少超跑车型。例如，早在2019年就完成首秀的红旗S9，以及将在2026年上市的极星Polestar 6。

由此可见，未来还会有更多中国车企不拘泥于家用车市场，向技术更加尖端，并且定位更加高端的高性能超跑领域发起冲击，甚至还有可能在性能方面对外国传统超跑品牌产生威胁。

然而，即便有着众多优秀的高性能超跑摆在眼前，仍然有部分消费者对中国汽车工业在新能源汽车领域的造诣妄自菲薄，认为中国汽车工业靠新能源崛起只是小手段，无法和外国传统车企相提并论。

在教授看来，中国汽车工业虽然是新能源汽车领域的先行者，却绝不是新能源领域的独行者。

严格来说，被全球公认的超跑界“三大神车”无一例外都属于新能源汽车。全球顶级超跑品牌布加迪在大众集团和保时捷手里转了一圈之后，也已经转型成为了顶级的纯电动超跑汽车品牌。

由此可见，超跑转型电动化不是作弊，中国超跑靠电动化实行弯道超车也是大势所趋。

教授认为，不仅是在超跑领域，即便是放眼中国的整个汽车工业，国人也应该正视我国正在借助新能源这条赛道，对外国传统车企进行弯道超车这一事实。

分享到