改款领克03 新4缸引擎/可移动屏幕/L2级驾驶 只加1千块！

如今自主品牌的运动家轿已经很多选择，但有赛道基因还要讲究质感的，前辈领克03绝对算得上是佼佼者。

近日，中期改款的领克03 1.5T车型、领克03+系列正式上市，1.5T将推出2款车型，售价为13.78和14.98万元；03+共推出4款车型，售价区间为19.88-25.68万元。

而2.0T和1.5TD混动版车型已经在此前上市，3款2.0T售价区间为15.48-17.68万，2款1.5TD混动15.78-16.98万。

03+继续是以线上限量公售的模式开放销售，新车具体的选装项目和上市权益如下：

改款03在外观上的改变相当大胆，车身侧面没有区别，主要是保险杠的造型十分夸张，张牙舞爪时刻强调战斗氛围，像是给后来的对手们一次反击。

新款在细节上做了不少成熟的优化，领克的家族式前脸其实用在SUV上会比较协调，而轿车就会显得车头偏厚，没有低趴的姿态就很难营造出动感。

老款

而改款03不再被统一的前脸束缚，开始自由发挥来强调自身的特点，所以把进气口的面积加大，以此来弱化车头的体量感。大灯的体积得到了缩小并完全隐藏了起来，机盖上标志性的日行灯也裸露出来增加立体感，不像老款有灯罩盖着。

车尾变化的目的与车头相同，尾灯接近贯穿式的设计，显得更加细长，拉宽了车尾的视觉效果。保险杠两侧的气孔与车头相呼应，中间黑色部分线条进行了简洁处理。

老款

总的来说，在中期改款这样的条件限制下，03尽可能让自己原本臃肿的造型变得更加动感，出来的效果还是值得肯定的。

改款03内饰的中控台进行了重新布局，方向盘、空调出风口采用新的造型，档把区域加入无线充电板，下方腾出了巨大的储物格。

仪表从10.25升级到了12.3英寸，内嵌式中控屏改为可上下移动的悬浮屏是亮点，尺寸也从10.2升级到了12.8英寸，车厢科技感得到大幅提升。

老款

不过可移动屏幕要在03+上才会有，且1.5TD混动和2.0T顶配才能花2000元选装，其他版本不能选，而新增的HUD要在2.0T顶配往上才会有。

车机升级了高通骁龙8155芯片，支持OTA升级、WiFi热点、手机APP远程控制等功能。驾驶辅助也是更新的重点，增加了5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，能达到L2级的自动驾驶。

1.5T发动机从沃尔沃3缸换成了吉利自家的4缸，最大功率181Ps,有1Ps的增长，扭矩从原来265提升到了290N·m。不过最大扭矩转速只有2000-3500rpm，区间窄了1000。

好在新发动机终于能加92号汽油，并且支持发动机启停。其实新款的1.5T车型只比老款贵了1000元，结合新增的这些装备来看是相当划算的。

改款03+的外观与普通版的区别并不明显，只是保险杠细节更加丰富，换装了双边共4出的阀门排气。最大不同是一身最大能提供40kg下压力的空气动力学套件，以及专属的炫燃金、Cyan蓝车漆。

内饰03+继续使用了炫燃金配色和大面积的Alcantara来点缀。抬头显示升级成了AR-HUD，不过低配需要花6500元选装科技包才会有，里面还包含了矩阵大灯和APA泊车。

新款03+的价格不变，贵2万元的高配，空气动力学套件变成了碳纤维材质，多了19英寸锻造轮毂、前铝合金顶吧，以及科技包，新的轮毂款式更显动感。

更贵的Cyan定制版则依旧升级了刹车、减震器、锻造轮毂、轮胎，而碳纤维空气动力学套件则是高配唯一的不同。不过Cyan定制版也取消了天窗和副驾座椅电动调节、加热来减重，高配可以花4000元把副驾配置补回来。

老款

新车265Ps、380N·m的动力不变，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，不过2.0T车型与03+的动力已经很接近，前者甚至有着更宽的扭矩平台。所有03+优势在于爱信的8AT变速箱+第6代博格华纳前后50:50的四驱系统，当然关键是更加激进的调校输出特性。

改款03的1.5T换回4缸和能加92号汽油后，彻底排除了老款被诟病的痛点，且动力还有一些增长。虽然价格比其他自主品牌的运动家轿贵，但胜在平台和用料让整体质感是要好不少的。

2.0T车型从老款的低功率直接升级到了高功率，同价位的合资品牌只有小排量可选，且配置平平。而1.5T混动版来自吉利的雷神混动，拥有3挡变速箱，想抢夺纯家用的群体。

本田 思域

指导价：12.99-18.79万

大众 凌渡

指导价：15.09-19.09万

领克03一直都是豪华品牌质感却卖着普通合资车的价格。这次改款在外观上更显动感，动力的提升在一众运动家轿里站稳了脚，科技配置得到了补齐，还推出混动版来扩大产品覆盖范围。关键价格变化不大，是相当有诚意了。

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