千匹马力，2.5s破百，美版“小鹏”异军突起

你是否认为只有诞生于美国硅谷的电动汽车方能深入民心？

是的，这种看法不知从何时诞生，以我身边的编辑同事为例有人认为美国“硅谷”作为世界著名的高科技产业区，从这而生的电动汽车似乎从一开始就拥有天生优势。以Tesla为例，它是一家来自硅谷的电动汽车制造商，用IT思路在造车是众所周知的事情，而非“底特律”为代表的传统思路。

不过，今时今日自由的汽车市场之中又岂能给Tesla一家独大。一家由两位华人创办并被誉为“专挑Tesla”弱点打的品牌清风徐来。它叫“Lucid”可能由于暂未计划进军中国市场所以目前还未有官方中文名称。旗下的新车型Lucid Air也颇有看点，官方声称并非对标Tesla Model S，而是梅赛德斯奔驰EQS。换言之宝马和奥迪的同级电动车型也是其竞品之一。

销量稳中求进

它的售价介乎$87,400-169,000美元（约合¥63,6910-1,231,553人民币）拥有五款不同版本可供消费者选择。好奇的键盘侠或许会输出疑问“谁会花如此巨资来购买这台外星生物？”这只能说明你不是Lucid的潜在消费用户，因为Lucid Air在美国的生产和交付量每个季度都在提高，在今年第三季度首次达到四位数之水平，创下品牌交付量新记录。

根据Lucid集团相关报道显示，今年到目前为止，Lucid一共交付了新车2437台，累计交付数量超过2500台。预计将于11月8日发布的2022年第三季度财务报告上不会有重大变化，这说明Lucid Air的产生与交付正在稳步上升，在第四季度有可能会创造出新的交付记录。

Lucid=美版“小鹏”

回到Lucid Air产品本身，它的续航能力最远大可达约836公里，持久力对比国产新势力而言可谓大放异彩。不过要领略它的浩气长存，买家首先要在五款不同版本之间做出抉择，因为入门版Air pure的续航能力只有约653公里，而最长续航莫过于顶配Air Dream Editon，它单次充电续航里程最高约836公里，功率最高为1,111马力。Air Dream Edition的续航已经得到了美国环保局（EPA）的官方认证，成功超越了Tesla Model S，成为EPA认证中的续航里程最长的电动汽车。除此以外Lucid Air本身还支持高速充电功能，配备900 V充电架构，充电20分钟可增加约483公里的续航。

Lucid可谓解决了电动汽车续航里程的最大问题，不过对于Lucid而言它的产品设计师似乎并不想把焦点放在续航里程上，因为Lucid其实从欧洲招聘了许多工程师前来加州为其工作，当中就不乏阿斯顿马丁和捷豹的车架开发职员，以及前红牛车队空气动力学专家Jean-Charles Monnet，在多方协作之下得以成就0.21cd的风阻系数，这个数字不亚于EQS 0.20cd的风阻系数。

打鸡血的动力

当然，要配合如何优秀的风阻系数，当然就不能缺少它的三种驾驶模式，其拥有Smooth、Swift和Sprint三种，但相信当你体验完933马力的加速威力后便会急速把Sprint驾驶模式关闭，因为它就像是动力猛兽样能输出洪荒之力。回归日常代步你用Smooth就足以，要想跟隔壁EQS来一场较量则用Swift模式敷衍两手足矣。

为了丰富动力系统，Lucid Air还能仔细的琢磨驾驶者需求，比如驾驶者使用定速巡航，系统会优先考虑续航里程为主动力为辅并进入两驱模式，电门反应则会变得柔和；一旦驾驶者深踩电门，车辆又会精神抖擞全力以赴。所以驾驶它在高速公路、大街小巷穿梭可谓是绰绰有余。

不同寻常的是，较高规格的21英寸合金轮辋将会应用在高阶版本上，能够辅助实现长续航能力的20英寸与19英寸则称为了附加配置，这不经让人联想Lucid是否认为外观与速度才是其优先考虑因素，所以一厢情愿为续航“埋单”的消费者在买车时别忘了声明要20/19英寸轮辋。

摩登与传统的结合

步入车内，车厢的气氛整体比传统车企较为写意，不过又比Tesla复杂些许，可能就是二合为一的感觉吧。你能看到一块连体屏贯穿主驾驶与中控之中，更加重要的是我们居然看到了实体按钮，这点对于传统车企而言不是新鲜事但放在一台理念、外观都如此摩登的Lucid Air则显得不可思议。另外方向盘是个实打实的原型设计，并没有二次元附体玩什么方形与矩形方。

在安全配置上顶配Air Dream Editon标准配备相当齐全，低配版本就要自己选装DreamDrive Pro（Lucid辅助驾驶系统以及主动安全配置）。不过Lucid Air在欧洲的EuroNCAP能做出一套好成绩其实非常有赖于DreamDrive Pro的装备，固猜测欧洲版Lucid Air会将此配备用作选配。

步入后排，我们大可以谈谈用料，Lucid可以提供一种不含动物成分的PurLuxe材料代替皮质，门板则可以使用羊驼毛进行附体。这样做的目的即可减少皮质的使用又能更加贴近可持续发展理念，这点跟Polestar品牌有点相出入。

写在最后

深挖Lucid背后不难发现其拥有两位华人老板，分别是谢家鹏（特斯拉前副总裁兼董事）与温世铭（甲骨文前高管）于2007年携手创立，起初专注于电池、电控与电驱的技术研发，致力于成为新能源汽车行业的“博世”。两位华人老板的管理会否让品牌打入中国市场目前还要打个“？”

坊间亦曾传出过2023年登录中国市场并实现国产，不过至今没有相关据闻。但可以肯定的是Lucid未来面向全球，但就目前而言炽手可热的是集中力量追上美国一拖再拖的交货期。

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