更好的操控 更强悍的性能 GR SUPRA GT4 EVO官图发布！

近日，丰田的运动部门GAZOO Racing发布了GR SUPRA GT4 EVO车型，而早在三年前GR SUPRA GT4车型就已经问世，在过去的几年间该车型分别在日本、美国、欧洲等地区的赛事中获奖无数。那么此次所发布的GR SUPRA GT4 EVO则显然为老款车型升级版本。

据悉，新车对其制动性能、发动机性能以及底盘方面做出了一定的升级，同时外观上也安置了更为之激进的空气力学套件，让车辆获得进一步的突破，拥有更良好的操控以便适应不同的赛事。

作为一款专精于赛道的特殊车型，新车在外观方面基于SUPRA原有的基础上换装了大量针对赛事调校的空气力学套件，视觉上显得更加的激进。

就如，新车的前包围采用了三段式的设计，进气口尺寸进一步增大，前机盖的上方也带有散热通风口设计，目的是能够获得更多的撞风面积以获取更好的散热性。

下半年部分则带有激进的下前铲，两侧各配有风刀设计，除了在视觉上会显得更加的战斗以外，更重要的是能够减少进入车底的空气量，为前轴提供更好的下压力。

来到车侧，新车为其换上了轻量化的密幅式轮毂，以进一步减轻簧下重量；同时也为其安装了碳纤维的侧裙，令整台车更符合空气力学设计。

来到车尾，显而易见的是新车的尾部配有一只巨大的后尾翼，下包围处也配备了大尺寸的扰流扩散器，为后轴提供更大的下压力以确保车辆进出弯的稳定性。

来到动力部分则是此次新车最值得关注的地方。据了解，此次新车对于动力方面的调整，采纳了全球各地的用户建议，着重针对制动性能、操控性以及发动机的性能三方面进行调整。

首先在制动性能方面，GR SUPRA GT4 EVO对制动部件进行一系列的改进，同时也针对ABS的设定做出一定优化。

其次在操控方面，新车换装了最新一代的KW减振器，对减振器的阻尼进行重新设定。与此同时，还对车身加入了稳定杆，车身刚性得到进一步优化。最终为新车换来了更锐利的操控体验。

最后在动力方面，新车仍旧配备的是一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，但通过提高其冷却效率以及相关一些设定进行优化之后，使得该发动机最大输出功率得到进一步提升，同时也使得它拥有更平滑的扭矩工况曲线，为新车带来更好的油门响应性以及更精准的油门控制。

值得一提的是，据官方表示，对于已经拥有GR SUPRA GT4的用户，并不需要再额外购买全新的GT4 EVO车型，因为它能够通过官方渠道单独购买升级服务，在GR SUPRA GT4的基础上升级为GR SUPRA GT4 EVO车型。

综上，或许在很多人眼中以上都是些很微小的变动，并没有太多实质性的变化，觉得没啥看头。事实上也正是这些微小的改动，使得新车变得更加的均衡和易控，这对于赛车而言是尤其重要的。

单一把性能做强并不难，难的是，当新车在打破平衡之后，再建立起另一个新的平衡点。

GR SUPRA GT4 EVO车型将会在明年的1月份举行的IMSA米其林飞行员挑战赛中进行首次亮相。新车的指导价格为186,000欧元（约合人民币134万元）。当然，觉得GR SUPRA GT4 EVO车型过于硬核的小伙伴不必过于担心，紧接着还将会推出Supra GRMN车型，据悉该车会搭载宝马的机皇——S58发动机，最大功率或超500马力！

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