明年登陆国内市场 目标瞄准奔驰EQA、奥迪Q4 e-tron？宝马iX2正式曝光

如今的汽车市场正面临着能源形势的大变革，在过去几十年中持续强势的燃油车似乎正在被市场逐步淘汰，以电驱动为首的新能源汽车强势崛起，电动汽车的大卖似乎让更多人相信电动车是未来的趋势。

而在燃油车时代表现强势的德系车虽不能说占得先机却也不甘落后，奥迪和奔驰先后推出了e-tron和EQ系列，作为德系三强之一的宝马也在新能源电动车领域有所布局，之前就推出了iX3和i3等电动车。

但宝马显然不满足于此，毕竟在汽车电动化这条路上宝马可以说是BBA三家中走的最为超前的。近日，海外媒体曝光了一组全新iX2车型路试谍照图片，从命名上不难看出，该车则是现有车型X2的纯电动版本。根据目前的信息，iX2将于2023年与全新X2一起推出，至于具体售价目前还没有进一步的消息。

从发布的路试谍照来看全新的iX2依旧·保留了经典的家族式双肾格栅，并且似乎对格栅进行了熏黑处理，这使得整车的运动感得以增强。至于格栅两侧的LED灯组则类似于宝马3系的设计，宝马的双眼皮设计似乎也得到了保留。

来到车身侧面，不难发现全新的iX2采用了溜背式设计，这一点和燃油版的X4保持一致。相比宝马X2，新的iX2的溜背幅度似乎更大一些车身C柱位置的线条下坠的似乎更快一些。另外，据外媒报道iX2的整体设计虽然与燃油版X2高度一致，但车身尺寸有所增加。

车尾部分，从曝光的谍照来看，iX2的尾灯线条较为锋锐犀利，与头灯组相互呼应，与车尾略微上翘的鸭尾设计相搭配，运动气息得到了进一步提升。

把目光转至于内饰部分，全新iX2采用10.25英寸的数字仪表和10.7英寸的中控组成了曲面屏设计，这种设计也是目前宝马家族最新的内饰设计，内部搭载i3同款iDrive8.0版本车机系统，符合国人使用场景的微信车载版、腾讯小场景2.0、CarPlay/CarLife、语音识别等功能均有配备，更符合当代年轻消费受众的使用需求。

总体而言，内饰的设计上新款iX2与此前上市的宝马i3有着诸多相似之处，兼具科技感与实用性。

动力部分，全新宝马iX2则与品牌旗下iX1共享动力总成，其采用前后双电机布局，其最大输出马力可达230kW，峰值扭矩则为494N·m，0-100km/h加速时间则在5.7秒，这样的动力参数可谓十分强劲，对于ix2这样一台紧凑型SUV而言绰绰有余。

但对于电动车而言最重要的续航里程，目前尚未公布最终数据，但根据知情人士所透露，新款iX2将搭载容量为64.7kWh的电池组，考虑到这个容量算得上同级别中上水准，因此CLTC续航里程估计超过500km。但不排除在上市时推出大电池容量的长续航单电机版本，若是如此，宝马iX2的续航里程还是值得期待一下的。

宝马iX2定位为纯电动紧凑型SUV，正式引入国产后根据它的定位以及整体尺寸来看，它所面临的竞品会是北京奔驰EQA、一汽奥迪Q4 e-tron这两款车型。

北京奔驰-EQA

厂商指导为：32.18万元

一汽奥迪-Q4 e-tron

售价区间为：29.99-37.71万元

如今，汽车电动化已是不可阻挡的趋势，毫不夸张地说任何汽车品牌都无法回避的问题，纵使在燃油车时代强势的德系三强也无法改变这个趋势。而宝马显然深谙此道，因此相比其它合资品牌，宝马无论是在电动车的布局还是产品力方面都有些许优势。

当然，如今的性能源汽车市场内卷严重，新款ix2所要面对的是降价后的特斯拉Model Y以及无数的国内新势力品牌·，在面对这些强悍的竞争对手时新款ix2是否还拥有足够的产品力？宝马的品牌加成又能有多少作用这一切都还有待市场考验。

但无论如何，作为消费者的我们总是希望宝马能拿出更大的诚意，新能源汽车市场的良性竞争对消费者而言总归是好的。反过来说，传统豪华品牌加入新能源汽车战局也能促进自主品牌的进步。

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