连续月销3万辆！雅阁凯美瑞都不如它 这款国产车凭什么爆红？

今年要说中国消费者最喜欢的汽车品牌，那比亚迪一定榜上有名，甚至把它排在第一位也无可挑剔。根据比亚迪官方数据显示，今年1-11月累计销量已经达到了162.83万辆，同比增长219%，已经提前完成了全年销量150万辆的目标，这意味着比亚迪2022年总销量有望突破190万辆。

如果你对这个数据没什么概念，作为参考，2021年总销量最好的厂商是一汽-大众，其全年销量销量刚好突破180万辆，而去年自主品牌表现最好的是吉利汽车，全年销量也不过约132.8万辆，可见比亚迪今年的销量有多疯狂！

值得一提的是，以往自主品牌都是采取“低价高配”的销售策略或者错位竞争的销售模式来开拓市场，慢慢分食合资品牌的市场份额。这种做法虽然见效显著，但平均单车价和单车利润非常低，很难提高品牌溢价能力。

（比亚迪11月销量情况）

而比亚迪却不同，今年4月份果断停止了燃油车的整车生产，全力专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。自此，比亚迪也成为全球首家完全砍掉燃油车的传统车企，开始全面的转型之路，为其将来出色销量奠定了基础。

众所周知，想要在燃油车市场与合资品牌分庭抗礼，那是非常困难的事，但在新能源市场，可以凭借着电动车智能化高、动力响应快、用车成本低、免税上绿牌等优势，形成产品差异竞争。

正是靠着这项独特优势，比亚迪销量突飞猛进，今年单车平均价达到了19.4万元/台，相比去年全年高了3.8万元，其单车利润更是从去年800元，到今年一季度2000元，再到第三季度的1466美元（约合人民币1.03万元），盈利越来越强。

作为对比，丰田汽车的单车利润为1391美元（约合人民币9713元）；本田汽车的单车利润为668美元（约合人民币4665元）；大众汽车的单车利润为957美元（约合人民币6683元）；吉利汽车的单车利润为372美元（约合人民币2600元）。

当然，与特斯拉、奔驰和宝马等豪华品牌单车利润相比，比亚迪上升空间还有很大。如果按照今年的增长趋势，加上比亚迪将来推出更高端的车型，单车平均价和单车利润都会提升。

目前来看，比亚迪汉系列的出色表现，很大程度上拔高了比亚迪的品牌形象和提升了单车平均价，自今年4月份汉DM-i车型上市以来，汉系列月销量就保持在2万辆以上。

随后9月份销量达到3万辆，并且连续三月销量过3万辆，打破了一系列记录，成为今年销量最好的中大型轿车，更是领跑同价位车型销量，把丰田凯美瑞、本田雅阁等一众出色家轿甩在身后。上市两年来累计销量更是突破40万辆，为比亚迪添上了浓墨重彩的一笔。

（巴黎车展中的比亚迪）

比亚迪汉系列持续畅销是有迹可循的，早在两年前，比亚迪汉系列刚上市时，仅仅5天时间订单量便破万，各地一车难求，提车时间更是长达2-3个月，而上市五个月后便取得月销破万的成就，上市一年累计销量突破10万辆。随后的故事你们也都知道了，伴随着油价上涨和汉DM-i车型上市，从此一发不可收拾。

至于比亚迪汉系列为何如此备受追捧，教授简单说明一下就很好理解了。首先比较重要的是品牌，比亚迪品牌知名度高，国人都比较认可，对其技术也非常信赖，尤其是比亚迪的刀片电池、高性能碳化硅MOSFET电机控制模块，在安全性方面领先于业界水准，让用户在使用时感到安心。

其次是性价比，国人买东西都喜欢货比三家，都想花最少的钱买到最好的产品，而比亚迪汉系列就是这么一款产品，定位中大型轿车，价格与中型车一致，在尺寸上就已经赢得了优势，对于一向以大为美的国人无疑“正中靶心”，能够提供更为宽敞舒适的乘坐体验。

再把尺寸尽量做大的同时，比亚迪汉还有着超高的颜值，据市场调查，颜值是众多年轻人买车的首选，你可以动力不强、配置不高、空间不大，但颜值绝对不能差。比亚迪系列的设计既有东方气韵、典雅之美，又融合了西方现代艺术流派，看起来就显得高级端庄。

虽然动力不是大家买车的首要指标，但也是不可忽略的一部分，无论是汉DM-i还是汉EV，入门版车型百公里加速都可以做到7.9秒，参数并不突出，但与同价位的燃油车差不多，应付日常使用绰绰有余，且插电式混合动力和纯电动车型的动力响应会更灵敏。

当然，如果对动力有需求，还提供汉DM-p和汉EV四驱版车型供选择，它们的百公里加速时间都在4秒以内，赶得上入门级超跑的水平，马路上足以秒杀99%的车辆。

另外，对于非常挑剔的国人而言，一辆车的油耗高低、用车成本高低也是非常看重的，而这恰好是比亚迪最大的优势，也是其今年爆火的重要原因。像比亚迪汉DM-i在WLCT工况综合油耗为1.71L/100km，馈电状态下综合油耗也仅为4.2L/100km，满电满油状态下，续航里程轻松突破1000公里，不仅减轻加油负担，还不用频繁往加油站跑。

与此同时，比亚迪汉系列丰富的配置也起到锦上添花的作用，入门即高配，全系标配平9安全气囊、19英寸轮毂、L2级别辅助驾驶系统、540全景影像带透明底盘功能、对外放电、内置行车记录仪、前排手机无线充电、主驾驶座椅加热/通风、5G网络、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃等高端配置。

或许这样单独介绍比亚迪汉系列的优势不够突出，但如果你拿同价位的车型去对比，其实就特别明显，就能够理解汉系列为何销量这么高。当然，教授也并不是说比亚迪汉是同价位里唯一选择，如果崇尚可靠性和耐用性的消费者，本田雅阁、丰田凯美瑞等传统燃油车还是更具有优势，更经得住市场考验。

写在最后：如果国内市场能有多几款像比亚迪汉系列这样的车型，对于消费者而言是很大的福音，哪怕你不喜欢比亚迪，但你不得不承认，比亚迪一定程度上把插电式混合动力车型、纯电动车型的门槛打下来，让我们花更少的预算享受到更好的体验。这种影响不仅仅针对新能源市场，同时还会影响到同价位燃油车市场，丰田凯美瑞优惠2万元就是典型例子。

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