【广州车展】起步价61万 高合HiPhi Z亮相现场

在以往，当有人告诉你一台国产车要卖60万的话，你可能会放声大笑，笑里带着嘲讽。但如今，40万的国产纯电动车，路上的能见度已经不低了，国内造车新势力高合之前推出的HiPhi X，57万起的售价乍看着很贵，但正如大家在路上所见，这车在路面的能见度一点都不低。

所以面对在广州车展现场亮相的HiPhi Z，我们也就不怀疑，它61万起步的价格，会不会有人买的问题了。

HiPhi Z的外观设计基本上跟“圆润”扯不上什么太大关系。从车头到车侧到车尾，你能看到的大部分车体线条几乎全都是刚硬的直线条，配合双色车身设计，复杂的线条给人的外观冲击力非常强烈。不过要说HiPhi Z外观最有意思的部分，自然是车头和车尾的“灯语”了，如图所见，车头的大灯组下方排列着数量众多的单色LED灯，这些LED灯可以进行个性化灯语展现。而最有意思的还是车尾的复杂尾灯组设计。

从设计元素上看，HiPhi Z的车尾分为了5层，首先是最上方的大号尾翼，考虑到它的外观设计，这个尾翼装饰作用大于实际作用，但好歹也是个强调整车运动感和动态感的好设计。尾翼下方是全黑色的尾窗，面积比较小，但HiPhi Z搭载了电子中央后视镜，车内观察后方倒也不是问题。尾窗下方是贯通式尾灯组和中央的HiPhi LOGO，这个没啥说的，尾灯组下方的彩色LED灯组，是整台车科技感的集中展现。这两块由彩色LED灯组成的“车尾屏幕”，是可以显示很多个性化内容的，这也是目前我们在灯组设计上，见到过的最有科技感的新车。

和它的科幻外观一致的是，HiPhi Z的内饰也基本上是你现在所能看到的，人类能造出来的纯电动量产车的最强科技感内饰。各种灯光、各种环抱式大屏幕这些就不在话下了。造型科幻坐上去却极其舒适的两排座椅、遍布全车的高科技，这一切都会让你产生一种错觉：现在到底是2022年，还是2042年？这难道不应该是20年之后的车才会有的内饰么？

具体来看，HiPhi Z中控台的大多数功能按钮都收进了车机里，只有在方向盘保留了一些必要的快捷键。同时在方向盘上端我们可以看到一条黑色的条状物，这是HiPhi Z驾驶员状态监控系统的传感器阵列，和凯迪拉克的Super Cruise系统一样，内置在方向盘里的传感器能检测驾驶者的注意力等状况，避免出现类似于疲劳驾驶，驾驶分神等情况。而视线从方向盘往中控台看，也许车展现场灯光状况复杂看不清，但HiPhi Z的整个中控台遍布了各种灯带，在夜间会发出非常好看的环绕式氛围光效果。

HiPhi Z其实并不算是一台极端强调动力的车。但它在动力数据上是一点都不含糊。全系标配双电机，最大马力672匹，零百加速3.8秒，也许数据上没有一些强调极端性能的车来得强悍，但要知道，HiPhi Z的定位是豪华车。差不多700匹，3秒级别的零百加速，对于这么一台车来说，已经足够强悍了。尽管HiPhi Z体重不轻，但来自HiPhi X的经验告诉我们，高合的大功率驱动电机的瞬时大功率输出能力，在整个业界中是相当领先的。所以我们倾向于认为，零百3.8秒的加速成绩不仅没有水分，可能还偏保守了。

当然，HiPhi Z在续航上也很猛，120度电池，705公里CLTC续航。这里也能看出HiPhi Z的大车身对续航的影响还是很实在的。120度电池，如果在小点的车上，CLTC续航超过800公里并不困难，乃至蔚来ET7这类车，也可以用100度电池搞出和HiPhi Z差不多的续航。从它的续航可以看出，HiPhi Z的体重，至少比ET7是要明显重很多的。

虽然乍眼一看，HiPhi Z这61万的起步价确实挺吓人，但这台车所展现出来的产品力则更加吓人。实话说吧，这台车的实际产品力，基本上就是其他纯电动品牌百万级车型的水准。而在科技感、动力这些方面，HiPhi Z更是比百万级纯电车还要强不少，所以尽管看起来61万不便宜，但换个角度看，HiPhi Z的性价比，仍然非常高。

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