1.5T+6MT+四驱！顶配约13.2万元 这款合资小钢炮引进能不能火？

在很多人印象中，马自达是一个特立独行的品牌，旗下车型相对同级别车型有着更出色的驾驶体验，产品质量和市场口碑也非常良好。且不同于其它日系品牌不断推出新车型来扩展产品矩阵，提升市场竞争力，马自达在国内来来去去就那么几款车型，也正是这样，马自达相比于丰田、本田和日产等日系品牌的存在感要弱一些。

不过或许正是这份坚守，让马自达成为众多车迷的精神图腾。马自达旗下不缺好车，缺的就是能够欣赏车的人，一旦欣赏的人少了，离停产只是时间问题。马自达在国内市场停产的车型并不多，比较熟悉的就是马自达3昂克赛拉两厢版以及马自达2。

提到马自达2，它的历史要追溯到上世纪1987年，它的前身是马自达121，随后在1996年，马自达121更名为马自达2，正式开始以单一数字来命名新车。

而到了2007年，第三代马自达2进入中国市场，售价区间为8.38-10.13万元，开始它的国产之旅。

不过由于仅提供1.3L发动机，相比同级别的飞度、Polo、雨燕以及标致206等车型，排量和功率上都吃了不少亏。尽管尺寸上占有一定优势，以及后来推出1.5L车型，但销售渠道上的差距，导致马自达2在国内市场表现一般般，最巅峰时期年销也仅2万辆出头。

而到了2013-2014年，年销已不足2000辆，随后在2015年，马自达品牌对产品结构进行调整，自此马自达2正式停产，结束了其在中国市场长达8年的生产历程，马自达2停产也成为不少人心中的遗憾。

当然，马自达2虽然在国内停产停售，但在其本土市场及海外市场，依然更新改款在售，如今已经更新到第四代车型，采用家族式最新设计语言，并且在不久前，马自达在日本正式推出了2023款马自达 2，引起国内网友很大关注，并纷纷留言：希望能再次引起国内销售，引进必买。

作为年度改款车型，新款马自达2主要针对外观进行了微调设计，新增两款车色，改良了内饰细节，同时为客户提供了多达198种定制化组合搭配可选。至于价格方面，2023款马自达2在日本市场售价为152.9万日元-254.1万日元，约合人民币7.95-13.20万元。

马自达2定位于小型车，长宽高分别为4080/1695/1525（1550）mm，轴距为2570mm，与本田飞度、大众Polo等车型差不多。

外观方面，马自达2的设计风格依然很突出，造型很有小钢炮范，车身线条凌厉，配备大尺寸熏黑轮毂，看起来比起本田飞度和大众Polo更加运动。同时在外观配色上，新增了气流蓝金属漆和航空灰金属漆，视觉效果更具高级，可选车身颜色种类增加至12款，满足不同人群的个性化需求。

图为ROOKIE DRIVE外观套件

图为CLAP POP外观套件

另外，马自达2原厂还提供ROOKIE DRIVE和CLAP POP外观套件，通过赛车涂装，让用户进一步美化自己的爱车。

内饰方面，依然是马自达一贯的简约设计，配备悬浮式的中控屏、传统机械式仪表盘、三幅式多功能方向盘、机械式换挡机构及机械式手刹，一切看起来都这么传统化，非常迎合部分年轻人的需求。

动力方面，2023款马自达2依旧提供 1.5L Skyactiv-G自然吸气发动机和1.5L Skyactiv-D涡轮增压柴油发动机，传动系统可选6速手动变速箱和6速自动变速箱，并且两种动力车型均可提供两驱和四驱可选。1.5T+6MT+四驱这套动力组合，妥妥的性能小钢炮，如果能引进国内，要火的节奏。

从目前国内市场情况来看，马自达缺少一款11万元市场以下的车型，这款市场份额虽然不大，但亲民的车型会拉近与消费者之间的距离，对于马自达的品牌形象会有很好的帮助。如果能马自达2重新引进国内，保持老款车型一样的售价，月销量3000辆还是不成问题的。

不过考虑到马自达又想成为豪华品牌，新推出的车型都是冲击高端，想拔高品牌溢价能力，因此，新款马自达2引进国内的概率也显得很渺茫。但无论如何，教授倒是希望马自达2能再次引进国内销售，你们觉得如何？

分享到