V12绝唱！碳纤车架+后轮转向 集兰博基尼最强科技于一身

超跑品牌每隔一段时间就会推出限量和纪念版车型，这些车都具有一定的收藏价值。而随着纯电动化的推进，兰博基尼也推出了旗下最后使用纯燃油V12引擎的车型，分别是Invencible和Autentica。

12缸对于超跑来说象征着什么自然无需多言。而新车在开发之初就邀请了用户参与共创，可见这是极高的私人化产物，与在售的其他车型都不同，体现了兰博基尼专属个性定制的最高水平。所以一起看看这台终极超跑都有哪些厉害的地方。

Invencible和Autentica分别是硬顶和敞篷版本，外观由兰博基尼的Centro Stile设计研究中心操刀。

新车除了拥有标志性的六边形和剪刀门造型外，前后大灯还采用了新的LED点阵排布方式。尤其是尾灯极具科幻感，与品字形布局的排气相呼应。

车身拥有夸张的空气动力学设计，多处细节还致敬了品牌过去的经典车型，仿佛是多款车的结合体，整体极富赛道属性。

其中前机盖就源自Essenza SCV12赛车，大尾翼和后风挡上的六边形源自Sesto Elemento，空气动力学的极致追求源自Veneno，航空元素的造型风格源自Reventón。

Invencible以Rosso Mars火星红为主基调，这是意大利赛车的经典配色。再与黑色碳纤维形成视觉冲击，车门上还有个三色六边形来表示意大利国旗。

Autentica则使用了Grigio Titans灰色车漆和Giallo Auge黄色的拉花。作为敞篷版，其有着独特的防滚架造型，灵感来自过去的敞篷赛车。

相比夺目的外观，两款新车的内饰则都以简洁的线条为主，再搭配上与车身相同的颜色，以及Giallo Taurus黄色刺绣、Nero Ade黑色皮革，Nero Cosmus与Grigio Octans的黑灰双色Alcantara材质。

液晶仪表板采用3D打印制成，控制台上取消了多媒体屏幕，取而代之的是储物格，让用户更专注于驾驶。空调出风口的造型相当有设计感，精致程度相比Aventador有了不小的提升，座椅也进行了轻量化处理。

新车其实是基于Aventador的平台打造，但采用了碳纤维单体式车壳，连车身覆盖件和内饰中控台、门板都是碳纤维材质。

排气管使用了铬镍铁合金材质，这是一种源自航空航天工业的特殊高性能钢合金，既能抵抗高温，也能做到轻量化。

动力依旧搭载了Aventador上的那台6.5L V12自然吸气发动机，采用后中置布局，但经过重新调校后能输出高达780马力和720牛·米的峰值扭矩，比全球限量900台的Aventador SVJ还要多出10马力。

传动系统继续匹配7挡ISR变速箱和四驱系统，扭矩分配和后轮转向也专门进行了调校。

Invencible和Autentica属于在Aventador上的终极进化，把过去兰博基尼所有的技术都融入其中。

法拉利此前类似的车型叫Daytona SP3，其同样采用6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到了840马力，最大扭矩697牛·米，9500转断油。

可见这台法拉利是牺牲扭矩，更注重高转输出，而兰博基尼的表现则更均衡一些。

Invencible和Autentica的推出，代表着兰博基尼纯燃油V12引擎时代的结束。好在继任的旗舰车型依然保留了12缸，并且是混动，不是像法拉利那样选择8缸+涡轮增压，而首款纯电车型会在2025年才会亮相。

分享到