风行雷霆上市，掀13万级纯电SUV普及浪潮

3月25日，东风风行在东风柳州汽车有限公司乘用车基地倾力打造一场以“纯电出行，雷霆出击”为主题的东风风行雷霆上市发布会。风行雷霆此次共推出了7款车型，售价区间为12.99万元-22.99万元。

值得一提的是，东风风行在风行雷霆的上市发布会上就给这款新车定下了一个目标，它想要成为“13万元级纯电SUV普及者”。在教授看来，东风风行口中的“普及”和时下车型在宣传时常用的“颠覆”有所不同。

“颠覆”需要的是与众不同，而“普及”则必须具备力压群雄的销量成绩。想要在竞争激烈的13万元级SUV市场取得优异的销量成绩，那么它必须要具备能够与友商们一较高下的产品竞争力。

那么，风行雷霆有何实力，能够让它成为“13万元级纯电SUV普及者”呢？接下来，教授就为大家一一解读。

舒适，理应是10-20万价位段家用车的最高优先级，汽车的外廓尺寸以及车内空间往往能够直接影响消费者的购车选择，而风行雷霆则以同级“大户型”的车身尺寸，为消费者营造一种空间自由的体验感。

车身尺寸方面，风行雷霆虽然定位为紧凑型纯电SUV，但它的车身长宽高分别达到了4600mm、1860mm、1680mm，轴距达到了2715mm。

风行雷霆这样的车身规格远远不是同价位主流的入门级紧凑型纯电SUV，以及小型纯电SUV可以比拟的。

要知道，13万元以内的紧凑型纯电SUV本身就屈指可数，车身长度达到4600mm的纯电SUV更是只有风行雷霆这一款。风行雷霆超越同价位紧凑型纯电SUV的车身尺寸，也就意味着它会拥有宽裕的车内空间。

值得一提的是，风行雷霆在不仅在大处为消费者带来了宽裕的车内空间，同时在细节处还提供了35处储物空间，周到地照顾了全车乘客的需求，而这些是许多缺少造车底蕴的新势力车型所不具备的。

在传统燃油车时代评判一款家用车是否优秀，其用车成本是第一要素。在纯电动汽车时代，纯电动汽车相较于传统燃油车的用车成本已经大幅降低，而续航能力则成为了评判它是否优秀的首要因素。

风行雷霆全系车型均标配了铠甲电池以及由比亚迪旗下弗迪动力提供的150kw电动机。

其中，拥有四维超高防护盾技术的铠甲电池同时支持超快速电池充电技术，基本可以实现一次充电满足半个月的通勤，省去了多次寻找充电桩及充电的时间。

风行雷霆还针对电机效率进行了大量优化，在Hairpin工艺和高效液冷系统的加持下，电机最高效率达到了行业头部的98%，它的电机性能不仅得到了大幅提升，并且其百公里电耗只有14.3kWh。

续航能力方面，风行雷霆的入门版本配备57.8kWh的电池包，在CLTC工况下拥有430km的续航里程，可以满足城区出行代步的需求。

高阶版本则拥有最高容量达85.9kWh的电池。在CLTC工况下的纯电续航里程达到了630km，基本可以满足消费者长途出行的需求。

新能源汽车冬季低温续航大幅衰减已经成为常态，非常影响用户体验。

风行雷霆作为首款搭载华为TMS2.0热泵热管理系统的车型，它能够适应-18℃以下的超低温环境，相比行业低8℃，使得冬季续航提升16%，大幅缓解了北方纯电动汽车消费者的后顾之忧。

纯电动汽车是汽车电动化时代的产物，同时也是软件定义汽车时代下的产物。在电动化方面，风行雷霆已经极具竞争力，而它在科技化方面同样也有着越级的表现。

风行雷霆在19个智能驾驶硬件的支持下，拥有包括全场景APA自动泊车、车位自动泊入等12项驾驶辅助功能在内的L2+级辅助驾驶能力，进一步提升出行便捷性和安全性。

说实话，停车不仅困扰着广大刚拿驾照的新手司机和拿了驾照许久没开车的本本族，即便是教授这样拥有十年驾龄的老司机，有时候也会被科目二必考的侧方位停车给难倒。

在教授看来，一套靠谱的自动泊车系统确实是不少新老司机的福音。

风行雷霆搭载的风语自动泊车功能是一套全场景适用的自动泊车系统，它不仅能够在泊车过程中自动识别障碍物，而且还能在障碍物车位、垂直车位、水平车位、斜列式车位等多种复杂车位中应对自如。

值得一提的是，风行雷霆的驾驶辅助能力已经得到了权威机构的认可。它的智能驾驶辅助系统以及自动泊车功能在由工信部等举办的世界智能驾驶挑战赛中，分别斩获了驾驶辅助总奖金奖和智能泊车金奖。

在10万-15万元价位的纯电SUV当中，小户型、短续航、配置低是困扰纯电动汽车消费者的三大终极痛点，这也是这个价位段的纯电动SUV难以普及的主要原因。

风行雷霆之所以敢于立志成为“13万元级纯电SUV普及者”，正是因为它让用户在13万的价格区间就能享受高科技、长续航等配置。

在教授看来，以越级的姿态解决了困扰纯电动汽车消费者的三大痛点的风行雷霆没理由不成为13万元级纯电SUV普及者。

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