东风风行在“以用户为中心”理念的指导下，不断探索与用户沟通的新形式

左：东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理  曾清林  右：玩车教授CEO 姚俊峰

姚俊峰：本次东风风行在上海车展带来怎样的参展阵容，有什么亮点可以分享吗？

曾清林：本次参与上海车展，东风风行带来了新能源战略的最新成果，更是东风风行未来的实力标杆，由风行雷霆和全新旗舰MPV概念车组成的实力双星：

风行雷霆，作为东风风行的首款纯电SUV，产品力全面，价格一步到位，是打开用户心门的安心之选，更是13万级纯电SUV的普及者。

全新旗舰MPV概念车，代表了东风风行未来的豪华MPV发展趋势，也宣告着东风风行正式进军豪华MPV领域。

姚俊峰：风行雷霆为什么要做“13万级纯电SUV普及者”？

曾清林：

首先，13万是中国消费者购车的黄金价格点，是中国三口之家一年收入的中位数，也是购买力最集中的价格带。这个价格或许能买得了爆款合资A级家轿，但可选的纯电产品却十分有限，还有空间、智能、续航和购车成本不能兼顾的痛点。

因此，我们认为，市面上能真正满足主流用户需要的产品很少。

其实做30万以上和10万以下的产品，最容易抢占流量高地。不论是性能和配置拉满的高端产品，还是凭借供应链优势去做车界拼夕夕，其实我们都能做到。

但是这都不是消费者需要的。我们想为主流市场的消费者，带来一台平易近人，但品质、性能、空间都不被妥协的纯电SUV。

姚俊峰：和竞品相比，风行雷霆有哪些核心优势呢？

曾清林：第一，同级别车型比我们贵，同价位车型比我们小，雷霆真正做到同级油电同价。

第二，售价亲民但技术不打折。铠甲电池、华为热泵、L2+级驾驶辅助都是同级竞品不具备的。特别值得一提的是，风行雷霆是首批搭载华为TMS的车型，也是首款搭载华为TMS的纯电SUV。华为和东风风行将通过持续的研发投入和技术创新，不断提升华为TMS的体验和品质。

在具体细节上，首先，提升热管理系统的集成化。特斯拉使用八通阀门模块，我们和华为研发的是九通阀，体积更紧凑，能量利用率更高。

第二，匹配更先进的软件。我们和华为给热管理系统合作开发了16种工作模式，通过自适应算法，满足不同环境下的需求，驱动车辆或是带动空调，能量都不浪费。

第三，提升用户体验。热泵管理系统在低于零下18摄氏度的超低温环境依然能够正常运转，让北方用户在冬季依然没有续航焦虑。同时，空调配备的空气质量控制和负离子功能，在污染天气下也能获得清洁的空气。

第三，用户权益一次给到位。三年满电包赠送三年免费充电和三年免费保养，“三年用车，费用我出”，首任车主享终身免费三电质保，真正做到用车无忧。

电动车的使用成本远远低于燃油车是公认的事实。在此基础上，我们还想为消费者多想一步、更省一点。

因此，我们推出 “首任车主享终身免费三电质保”，免除消费者的后顾之忧；推出“享低息、低月供，至长60期的分期购车权益，至高7000元金融贴息”的金融政策，降低用户开启智能纯电出行体验的门槛。

此外，我们针对消费者不同的使用场景，推出了“先锋畅玩包”和“三年满电包”两个礼包。

“先锋畅玩包”享车联网基础流量终身免费，并赠送价值3000元爱听娱乐包，让智能先锋玩家“流量无忧”。

“三年满电包”赠送三年充电电费和三年免费保养，让高频出行用户“电量无忧”。

根据我们的测算，以燃油车一年用车成本，油费、保养费、购置税等首年用车支出要花20181元，开三年燃油车用车支出37881元。而风行雷霆0成本。

所以我们很有底气地喊出了“三年用车，费用我出”，相信消费者能直观地感受到这两个礼包的实用性，和东风风行满满的诚意。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理  曾清林

姚俊峰：请介绍一下全新旗舰MPV概念车的设计亮点？

曾清林：东风风行全新旗舰MPV概念车将东方美学与赛博朋克两种风格完美地融合在一起，是锋动力学设计理念的再进化，是一款极富东方意蕴的MPV，堪称东方美学标杆车型。

锋动力学设计理念代表自信无畏、勇猛向前，是时尚与力量的结合。而锋动力学2.0，是在此基础上，添加了东方美学的设计元素。

这款旗舰MPV概念车，将游艇锥形动感体态，与锋动力设计理念相融合，契合现代动感美学。它的V型前脸像一艘极速航行在水面上的游艇，运动势能蓄势待发。漩涡式轮毂，传递出极强的力量感。后三角窗的设计灵感，则来源于桂林秀丽的山水。

星空矩阵式灯光与贯穿式灯带联动，匹配无格栅前脸，呈现出满天繁星闪烁的光影效果，极具辨识度和未来感。前后灯设计的灵感来源于中国古代四大发明之一的活字印刷术，既表达对中国文化的致敬，也从中国元素中寻找突破，以灯光的形式重构设计，将科技与中国元素完美融合。

智慧空间上也完成了再进阶。科技感拉满的智能座舱，将全面唤醒用户对未来出行生活的无限遐想！

环抱式座舱设计采用水墨山林的中国风设计理念，传递出自然、舒适、科技、奢想的设计情感，让人仿佛置身于山水丛林之间，尽享清新自然的驾乘环境。仪表台超大尺寸的曲面屏和前后门板上的屏幕连成一体，大大地增加了视觉上的延伸，满足一家人尽情享受科技带来的无限趣味。收缩式方向盘，采用了电影场景中才会有的“黑科技”设计。

座椅可实现180°的旋转，给用户创造非常友好的沟通交流环境，带来更舒适、更温情的空间享受。

这款旗舰MPV概念车还具有新一代的智能黑科技，我们叫它“007”：“0”，是车机交互0延迟；“0”，是混动续航的0焦虑；“7”，不仅是7座，还有7个出行场景的随心变换。

这款车，真正体现了“人与家兼容”的理念，让我们的车主可以在智能与性能上，得到双重满足。

姚俊峰：去年11月24日，东风风行发布了“光合未来计划”，该计划进展如何？接下来有什么具体计划？

曾清林： （1）向主流市场发起冲锋

作为“光合未来”计划的首款产品，风行雷霆的上市标志着我们的新能源战略正平稳有序推进。也吹响了我们向主流新能源市场发起冲锋的号角。

（2）坚持双轨路线

今年我们将持续践行“1156”战略方针；坚持纯电加混动的双轨路线，持续推进纯电动、混合动力和插电混合动力产品齐头并进，助力风行品牌新能源产品抢占新能源发展快车道。

（3）后续产品规划

今年，东风风行将有三款产品接力推出，在轿车、SUV以及MPV品类都将给用户带来全新的新能源产品。在风行雷霆之外，10月底，我们全新的豪华混动MPV也将上市，在11月底全新纯电家轿即将亮相。至2025年底，东风风行将推出3大类型10款新能源产品。

东风风行将以满足用户需求为核心，提供高效、安全、可靠的绿色出行解决方案，实现能源可持续发展的全新路径，持续带来更加符合用户期待的新能源产品。

姚俊峰：之前有提到“东风风行是最勇敢、最坚定转型的新能源车企之一”，都体现在哪些方面？

曾清林：（1）历史积累

事实上，东风风行的转型不是凭空而来。之前我们已推出菱智EV、S50EV等新能源车型，累计行程超过100亿公里，积累了丰富的技术和开发经验。

（2）全面转型

东风风行或许不是转型最早的先锋，但一定是最勇敢、最坚定转型的新能源车企之一，我们的电气化转型展现体现在方方面面：

产品层面，东风风行将在三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。

品牌层面，东风风行的“劲狮标”升级为新能源专属的“极光绿劲狮标”。

核心技术层面，我们构建了EMA-E架构、铠甲电池、马赫双擎MHD混动系统、Fx-Drive领航智驾系统等技术壁垒。

生产制造层面，我们有行业领先的光合智能制造基地，工厂累计安装光伏组件超过50万平米，年发电量约4500 万度。

在构建新能源核心竞争力的投入上，3年来我们已合计投入50多亿元，到2030年将持续投入200亿元。同时围绕关键核心技术，组建超1000人的专项技术团队，今年我们还将进一步加大投入，持续强化东风风行造血能力。

此外，我们还组建了一个地表最有技术含量的“朋友圈”，包括华为、欣旺达、腾讯等8家业界领先的重量级伙伴，为东风风行的新能源战略落地提供强大的技术支持。

将东风风行打造成为 “低碳时代的智慧出行先锋”是我们的奋斗目标。

在此次车展中我们携新能源车型风行雷霆和旗舰MPV概念车亮相，就可以体现我们的新能源转型已经驶入“快车道”。

姚俊峰：近两年东风风行在年轻化营销上有很多亮眼表现，今年在营销层面会有哪些举措？

曾清林：自东风风行品牌焕新以来，进行了风行全体系的对外形象展示更新，塑造品牌的年轻烙印。汽车市场很“卷”，但我们勇于迎难而上。

（1）创新营销成果

东风风行在“以用户为中心”理念的指导下，不断探索与用户沟通的新形式，无论是与柳州本土螺蛳粉品牌——螺霸王的联名、风行T5 EVO热浪版联名《伍六七》、风行T5 EVO中国红联名、风行故宫文创设计师车贴等为代表的跨界营销；还是诸如EVO粉丝周年庆、风行游艇奇妙夜、菱智带你上头条等为代表的粉丝营销；亦或是领导人在设计理念发布会化身RAP歌手、在新风行品牌之夜变身鼓手、还有倾情出演风行游艇电影等为代表的领导人IP营销，都充分体现出东风风行在营销上的创新与突破。

（2）今年营销侧重点

今年，我们也会继续坚定地打入年轻群体，进一步寻求和各种潮玩、IP联名的形式，再通过加入音乐、国潮等元素进行创新，与年轻群体达成情感共鸣和价值链接，让风行产品进入更多年轻人的视野。此外，我们也会走入校园，结合柳州的地标、文化，与新潮流结合等等，通过创新营销加快品牌的年轻化转型。

（3）APP用户运营

在用户运营层面我们也将进行了全面升级，在风行雷霆上市当天我们发布了全新的APP，是东风风行专为用户打造的交流社区。未来东风风行还将基于APP展开圈层营销，为车主带来更为丰富的趣味活动，尽可能为用户拓宽产品的边界，为用户带来更为愉悦、充实的用车生活。

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