广汽丰田将继续开放合作，秉持电动化战略
左：广汽丰田市场营销部公关总监 施湘峰 右：玩车教授销售总经理 邱江
邱江：今年广汽丰田在电动化、智能化领域有哪些布局和规划？
施湘峰：广汽丰田站在向全面电动化、智能化纵深发展的新起点，建立起覆盖电混、插混、纯电、氢电四大赛道的全方位电动化技术路线，电动化渗透率超过30%。同时，广汽丰田也在推进数字化转型和智能化布局，全系产品将陆续升级搭载新一代“T—Pilot智能驾驶辅助系统”，致力于成为主流车企智能化转型的标杆。
广汽丰田在今年上海车展上发布了众多关于电动化和智能化的重要消息。其中，多样性是推进电动化的核心，提供多元的技术路线、丰富的产品选择，满足最广泛人群最多数场景的需要，寻求美好出行生活的最大公约数。在智能电混方面，广汽丰田已经形成了国内数量最多、结构最优的智能电混矩阵，包括9款42个级别版本的产品，覆盖了轿车、SUV和MPV三大品类。同时，广汽丰田还在加速布局纯电产品，此次发布的概念车是广汽丰田继bZ4X之后，即将导入的第二款bZ系列纯电车型，未来将充分借助股东双方资源，全面扩大纯电动产品阵容。
智能化领域，我们推进智能化的信条是“安全为要、体验为王、科技平权”，在全系车型无差别配置，最大范围实现智能技术的普惠化。我们认为科技不应该是炫技，更不应该有级别的限制。先进科技只有让用户买得起、用得好、最大化普及才能体现它的价值。我们将旗舰车型的新一代“T—Pilot智能驾驶辅助系统”下放到雷凌、锋兰达等主销车型上，让先进科技平权化，让更广大的用户群体享受到更高阶的智能化体验。除此之外，全系车型也将陆续搭载焕新一代触屏车机以及“T—CHAT”智能语音交互、数字钥匙等实用配置，支持OTA远程升级，实现手机与车机的深度互联，全面升级用户的智能化体验。
广汽丰田市场营销部公关总监 施湘峰
邱江：车展上市的锋兰达智能电混双擎，有哪些产品亮点？
施湘峰：这次车展，我们推出了锋兰达智能电混双擎，这是广汽丰田在一个月内推出的第二款智能电混新车，也是丰田第五代智能电混双擎首款SUV。
锋兰达是广汽丰田 SUV 家族的新晋明星，实力出色，深受用户喜爱，上市首年就创造了近10万台的热销成绩，挺进了细分市场头部阵营。在持续保持热销的基础上，锋兰达再次突破，为新生代用户带来更高价值的用车体验，将超值进行到底。
首先，我们率先在合资紧凑型SUV中提供了双擎动力。锋兰达不仅动力大幅提升，百公里油耗低至4.57升，一次加油可以跑近1000公里，带给用户超越期待的全新电混体验。
其次，我们配备了同级领先的高阶智能驾驶辅助系统。全系标配“T—Pilot智能驾驶辅助系统”，具备更强的感知和预判能力，包括行人、摩托车、大型动物、施工现场等，可预判5大方向7大类别的碰撞。同时，T—Pilot还包括世界首创的PDA主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统，以及RSA道路标识识别辅助系统，让这些豪车级先进智能配置，普惠到13万级紧凑型SUV车型上。
最后，我们带来了同级领先的全新一代智能座舱体验。新车导入了同级领先的12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸触控大屏和智能语音交互，打造更酷、更好玩的第三空间。此外，还配备了同期少有的数字钥匙功能，实现了手机和车机的深度互联，全面刷新了紧凑级SUV智能座舱体验。
邱江：介绍一下全新的bZ概念车。
施湘峰：在本次车展上，广汽丰田推出了bZ FlexSpace Concept概念车，这是继bZ4X之后加速推出的第二款bZ系列纯电车型。该车基于“COZY HOME”的开发理念，注重实用性，是一款SUV车型，提供类似移动客厅的舒适和便捷体验，全面升级了车辆的智能化和场景化体验价值。这款新车由丰田和广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心联合开发，计划于2024年上市。未来，广汽丰田将继续开放合作，秉持电动化战略，充分发挥双方股东资源，为用户提供高价值的纯电车型。
