坚持全域自研，做世界级的车企 专访零跑科技市场部总经理周颖
4月18日，2023上海国际车展拉开大幕，本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，是今年全球第一个A级车展。在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到零跑科技市场部总经理周颖女士参加我们的专访，以下为本次专访实录。
左：玩车教授主持人 张崴 右：零跑科技市场部总经理周颖
玩车教授：感谢您接受我们的采访，我个人和零跑很有缘，上个月我舅舅刚买了一台C11，500公里续航，无论性价比还是整个产品表现出来的特质这个级别已经没有什么明确对手了。零跑从一开始到现在都是坚全域自研，这种持续投入对于你们车企来说可能短期内的收益包括投入的成本是很大的，你们坚持走这条路有怎样的想法？
周颖：对零跑来说我们造新能源车或者智能汽车这件事情的出发点本身就是希望做成一个长期的事业，对公司来说大的目标一定是希望能够跻身世界行列，朱总原来在智能安防领域看到了很多行业中国的企业都是一开始在国际上籍籍无名，但是最后都做到了头部。包括家电、3C包括智能安防领域都是这样。但是中国的汽车还没有做到这样的状态，这是零跑造汽车时候的出发点和使命感。如果我们希望做到在全球都可以领先，做到真正受人尊敬的状态。第一，核心技术实力是必须具备的。大家会说如果我们仅仅从短期发展来看或许不需要做吃力不讨好的事情，汽车产业本身就非常成熟，有一大堆供应商可以解决，我们把东西买过来，有一个比较好的商业逻辑，有一个比较漂亮的设计，也能说得通，或许短期之内也能卖得好。但是从零跑的出发点来做，我们就必须走这条最艰苦但是长期来说是最有效的道路，在核心技术领域做持续布局和投入。现在零跑全域自研6个板块，包括整车架构、智能驾驶、智能座舱、电驱、电池、电控，全部都是自研。基于我们希望零跑做成一个百年品牌，必须从最难的最不讨好的可能用短期眼光来看效率不高的做法，但是把最难的这块骨头啃下来，把核心技术这块能力建设起来，这是我们的出发点。
玩车教授：可以说是一个百年大计，走起来是很稳当的。零跑年初调了一波价，有人会说电动车这么一带动，就把整个行业带卷起来了，你们零跑是怎么看待2023年新能源竞争环境，以及自己产品在这个竞争当中需要表现出什么样的态度？
周颖：首先整个汽车市场过去几十年大家还是有非常多的溢价，尤其是一些豪华品牌、合资品牌，都有非常高的溢价。朱总一直以来的理念就是我们的产品需要回归到以成本定价的状态，这也是为什么我们在3月1日发布了全系新品价格之后，行业引起了这么大范围的讨论，因为大家不敢想象有一个企业敢这样定价格，把一个产品力已经到三四十万水平的车价格定在15—20万。出发点就是我们认为现在中国消费者已经开始逐渐进入到消费的中段，大众化消费的阶段。前两年大家要么买比较贵的40万以上的，追求的是新鲜感、猎奇。或者买的是三五万的，代步车，更多的是关注经济性。但是现在整个市场的渗透率越来越高之后，在腰部地带也就是大众化市场，大家的消费理念变得非常务实。要的更多的是极致的产品力，品牌在这个时候在产品本身附加的那部分溢价对于大部分讲究务实、实用的消费者来说可能是不能接受的。零跑我们瞄准的其实就是中段讲究务实、实用并且更懂产品的这样一群用户，所以我们才会有以成本定价的策略。
玩车教授：其实零跑强调的并不是性价比，而是告诉大家这些东西的价值就是这样的，我只是给了一个最实在的价格。
周颖：我们产品放在那就是给你做一个参考的。我们不打口号零跑产品怎么样，我们更多沟通的基调是告诉你其实15万应该买到这个东西，这是应该的。我们说选车看零跑价值有参考，你要买车，15—20万预算，市场上很多产品你不太确定现在你看的这款产品到底定价定在15万合不合理，你可能想买，但是吃不准。没关系，你拿一台零跑的车，比如零跑C11入门款，看看这个车是不是像C11那样8155的车机芯片，是不是无边框车门，是不是有这么大的空间、这么好的品质。一参考就知道15万的车值不值得了，我们不喊口号说你要买我的车，我们更多的是你去比一比，比完了以后可能自己会有答案。
玩车教授：之前我们公司收到这次上海车展零跑活动的邀请，零跑是不是这次车展没有举办发布会？
周颖：我们叫没有新车发布会。
玩车教授：这个正好是出自朱总的手绘稿，这样的参展阵容带来的东西包括这样的想法是怎么回事？
周颖：首先车展我们还是非常重视的，但是我们也在思考像上海这么热闹的舞台，我们到底在车展上用什么样的表达方式能够真正触达到用户。很多品牌发了新车，我们也可以发，我们可以说有一个什么什么版本，但是可能我们认为在这样的大环境下这种沟通方式不一定能够起到效果。我们回归到一开始3月1日提到的“选车看零跑，价值有参考”，怎么在上海车展继续贯彻这样的理念，所以才会这次上海车展我们做了一个极简的展台，把我们的展车做了一个比较特别的策略，大部分车企做展车都是放顶配，我们不光有顶配，还有入门款。我要给大家做参考，15—20万的参考，是全系给大家做参考。现在我们入门配置也卖得非常好，我们会用这样的逻辑来策展。与此同时我们把展台做到极简，把更多策展费用省下来给大家做好后端服务，可以到我们展台喝咖啡，吃一点东西，走一走看一看，是这样的角色，这是我们的思路。
零跑科技市场部总经理周颖
玩车教授：我注意到零跑这个车企一直以来发展在国内新势力是很有意思的，一开始T03再到横空出世的C11、C01，之后2023、2024年这段时间零跑的想法或者场景布局会做什么事情呢？
周颖：今年首先在双动力的战略下，零跑在七八月份会推我们的C01增程版，现在C11增程受到市场认可度还是非常高的。与此同时我们会在下半年慕尼黑车展的时候发我们最新的3.0零跑平台架构以及架构下全新的产品，这是零跑最新一代的产品和技术的结晶，包括我们用最新的中央域控技术，会用到更新的8295芯片，用到我们最新的电驱产品和电池产品。大家可能会在下半年看到一个非常技术前瞻的零跑产品。
玩车教授：就目前零跑产品体系，把整个价格拉下来以后大家是很认同的，它的交付周期包括整个产品的供应和之前的差距大吗？
周颖：最近一两个月还是需要一段时间的产能爬坡，C11增程刚刚开始量产，产能爬坡上还需要一两个月的时间。这一两个月里面相对来说交付速度没有那么快，但是过完这一两个月我们交付速度会非常快。
玩车教授：9月份要去一次慕尼黑车展，我看到去年你们有门店在以色列已经落地了，对于出海这个事情零跑是抱有很大的热情做这个事情的？
周颖：零跑的行事风格一直都是先做再说，与此同时我们相对来说不会拿出海作为一个营销的话题或者噱头，我们更多的是认为首先第一，零跑大的方向希望做一个有世界级影响力的车企，从未来的方向来说，必须是要走出去的，这一点毋容置疑。至于走出去的节奏零跑可能会有自己的节奏。现在国内市场容量或者空间还非常巨大，我们还没有把它做深做透，我们不像很多自主品牌本身已经在国内市场有很完善的渠道、很大的用户盘子，毕竟我们还是一个新的企业。当前对零跑来说我们很大的课题或者更多的精力会集中在国内市场，先把国内市场做深做透，把底子做好。我们要做世界级的车企，首先国内市场必须要做到有影响力的状态。与此同时，海外市场我们再持续探索，持续做战略、资源上的部署，包括以色列，接下来我们也会在欧洲有一些新的尝试，这是根据企业发展的节奏一起来的。倒不是说今年大规模进军海外了，可能节奏相对来说会稳健一些。
玩车教授：我在网上看到你们车主群有这种观点，零跑我们要做的是20万之王，有一些用户真的觉得20万内这个区间零跑确实没有对手。零跑会不会之后更进一步往更高端的区域去探索还是持续深挖把这件事做得更满满当当？
周颖：当前来看我们希望资源上更聚焦一些，和中国市场课题是一样的。15—20万市场是用户需求非常集中的，但是没有被充分满足，为什么大家觉得零跑现在C11、C01在20万已经是王了，说明市场上还非常缺真正有诚意的产品，这个市场值得深耕。既然我们已经锁定了这样的目标和用户区间，我们肯定先着重把这个价格带这群用户服务好，这是我们大的方向。但是作为一个企业来说更长期发展的角度一定是基于用户需求的变化，我们肯定也会面临品牌向上等等这样一些课题，这是从更长线的角度来说。当前我们一定是聚焦15—20万，把大家的认知做深做透，让大家不仅仅在用户这个层面，包括媒体老师以及其他还在选车甚至暂时还没有买车打算的人都清楚了解如果我要买15—20万的车，零跑是一定要看一下的，我们要把这个事情做好。
玩车教授：有人会说零跑这个品牌很诚心地把产品力的东西做好了，但是相比其他新势力来说你们不会讲故事。品牌力宣传的东西，我们把产品力这个东西给用户传递好就好了，但是并不是要把品牌零跑的前因后果以及出海这些事情和大家说。
周颖：是的，讲故事这件事因为大家都太擅长讲故事了，所以反而你的故事不一定能讲得好。就像上海车展，一天150场发布会，大家都在发，谁发得特别好？最后能被大家真正记住的有几个？讲故事也是一样的。现在大家都很爱讲故事，都很会讲故事，但是这些故事慢慢地用户层面上会产生免疫。零跑确实不擅长讲故事，但我们希望我们也有自己的一套和用户沟通的逻辑，非常直接非常真诚，用产品说话，这是我们的逻辑。既然讲故事这件事情我们不擅长，不讲故事没有关系，我们把产品做好。当然我们需要全方位地提升我们的营销能力，包括更深入地了解用户的需求，深入地学习怎么样更好地和用户沟通，这些都是我们需要持续迭代和持续学习的。但是讲故事本身这件事情，一不是零跑擅长的，二其实也不是零跑追求的。
玩车教授：现在零跑在国内的渠道包括商场营销店大量的数量达到什么层级呢？
周颖：截止到去年年底全国有580多家门店，基本上已经覆盖了180多个城市。今年整体上还会进一步加快渠道布局的速度，像增程这样的产品上来之后，对于北方一些城市的覆盖度可能可以更好地得到提升。
玩车教授：谢谢周总今天接受我们的采访。
周颖：谢谢。
