20多万漂亮中级车 生产制造过程是怎样的

江苏盐城

曾经在公元前119年以因盐得名

但，在2014年

盐城汽车产业开票销售超千亿元

成立于2002年的东风悦达起亚则是汽车产业的支柱，成立至今13年，里面进行了多次升级，据说现在年产量已经达到了74万辆，并将会在2020年实现年产100万辆以上的目标。

这些都是东风悦达起亚历史竞争力车型，有没有你认识的车型呢：

在产品宣传展示区，有着起亚历史上最重要的产品展示，这些车型，很多都是耳熟能详的，至少许多都曾经出现在我们身边。

说了那么多，马上就要进入生产车间了，很紧张！

起亚生产车间参观体验

首先是冲压车间，在这里，一块块强度不同的钢板、铝合金都经过这个大型的冲压机，变成各种不一样的部件。

这么大的机器，只有两个人在监控着，当然还有负责运输原材料、成品的工人，以及成品检测工人，工人用手再次抚摸确认成品。

这是一块块钢材原材料

冲压成品

工人全手工抚摸金属各部件

按照工厂的规定，冲压件存放区主要分成合格品、A/S件以及返修区三个区域，正常库存量是可供焊装2.5天生产周转。为了便于区分，避免冲压件长时间存放，所有工位器具都贴有标识卡，冲压件出入库采取先进先出的原则：

这是新K5的侧面吗：

KX3侧板

这是焊接车间，里面全是机械手臂在忙碌着：

全自动化生产，只有闪烁着各种颜色灯光的机器，完全没有人手干预，在一个安静，规整的环境中，一辆又一辆的起亚汽车被生产出来。

该车间各类机器人共有340台，其生产线焊接自动化率达到100%，保证了焊接质量，自动化装载率30%，重要部件全部由机械手臂完成装载，降低了工人的劳动强度。 

好不容易看到一个检修区域，三名工人在查看已经点焊完毕的引擎盖：

又一名工人在装载材料（不确认是原料还是成品）

工人协助完成一些角度比较奇怪的部位焊接。为确保白车身生产高品质，机器人焊接采用智能焊机，可根据工件焊接处阻值的变化自动补偿焊接电流，车身BIW自动测定的三坐标测量仪测量精密度高达100um。根据介绍，这座车间内有通风设备16套，排尘设备5套，冬季供暖设备6套，怪不得进来后没有感觉到空气的变化。

骨架已经完成了，不知道你们有没留意到，整条生产线上几乎是没有工人的。

路上遇到一队学生模样的人群，估计也在进行参观吧，根据讲解员说，这边定期会有不少团体参观，在如此高强度的工厂里面进行参观，原以为是一件危险的事情，特别是有那么多大型工具，那么多自动化机械的环境中，但一路走来，竟然是不断的新奇、吃惊甚至是敬佩。根据介绍，这个工厂已经实现了100%全自动机械化生产。

车身涂装的主要目的是提高防锈密封性能，其次是外观亮丽，有时为了区别车身也喷涂特殊式样。由于喷涂需要在密闭完全密封的环境下进行，所以只能通过这些液晶电视阵列墙了解了。不过在另外一边墙上有着颜色样板，手触质感上乘。据说这条生产线是由德国DURR公司设计承建的，一期具有年产30万台生产能力，二期扩能后具备年产45万台生产力。目前，涂装生产线上共使用了92台自动喷涂机器人协助作业，自动化率达59.7%。

最后一站是总装车间，一台完整车辆上的数千个零部件将在这里完成装配，大家在这里可以看到每辆整车从涂装后车身开始不断加装零部件直到整车形成的全过程：

这条总装生产线是由韩国ROTEM公司设计承建的。车间面积为90,640平方米，具有年产45万台能力，总装车间的设备总投资大约为1.2亿。

总装车间目前现有员工698人。

2016款起亚K5试驾感受：

我们这次试驾的两款K5皆是最新2016款，分别是2.0L自然吸气顶配以及2.0T涡轮增压顶配。白色款则是2.0L车型，而黑色则为2.0T车型。这两款车的售价分别是19.28万和23.98万，在这4万元差价中，除了发动机不一样造成的马力差距外，更重要在整车的运动性以及驾驶质感上有不少的区别。

这次试驾在东风悦达起亚位于盐城市郊的一条专用赛车道上，气温在22℃，地表温度应该接近40℃。在这种环境下两车表现出来的差距也相当明显。

首先测试的是白色2.0L自吸车型，由于仅有118千瓦的最大功率输出，在120km/h-140km/h提速时稍有点迟缓，而且悬挂的以舒适性调校，因此在60km/h攻弯时，离心力稍大，而在60km/h作并线操作也有些迟滞，不过在超过100km/h时风噪和胎噪稍微严重，这是一台配备了235/45 R18，18寸轮毂的车型，相比低配的215/55 R17，更小的扁平率应该带来更低的胎噪才对。

坐上黑色的2.0T车型时着实惊喜了一把，首先感觉配置带来的科技感增加不少。最新加入的并线辅助以及运动拨片，都相当让人有欲望催逼她的弯道极限。无奈副驾的试车员一直压制着这种欲火。看着时速表120-140-160-180的增幅，这种爽快感也曾经在德系车上得到享受，没想到这辆运动化调校的高配2.0T车型有着挺不错的隔音，如果静态展示时看不出两个顶配车型的差别，我建议你实际试驾一下，就能明显感到差距了。

打开油箱盖，让人吃惊的是2.0T车型的直喷发动机，竟然也只是用92#以上燃油即可喂饱。根据工信部的数据，2016款新K5的2.0L车型百公里油耗仅为7.4L，而2.0T车型百公里油耗为8.3L，在车重达1.5-1.6吨左右，车身长度4.8米的B级车中已是上乘水准。

现场有不少老款K5车主说自己把自己开车音响改装成多么的豪华，可是在最新的2016款K5，在顶配已经配备了JBL音响，效果还是挺不错的。

花絮

相比其他品牌的工厂，东风悦达起亚工厂相当注重产品宣传，在一个小小格子里面，有着这个工厂的主力车型车模，看着相当有感觉，已经谋杀了不少随行人员相机存储卡空间：

每一个生产线里面，都有着这样的展示区域，展示的是这个工厂所主力生产的产品：

工厂里面走动着不少这些巡逻车，使用K4进行蓝白涂装，并装备了警灯、指示牌：

这次东风悦达起亚盐城工厂的体验之旅就在这么轻松愉快的状态下走完了，其实我更希望可以好好的对K5进行深度的试驾，因为这次试驾时间太短了，乘坐、油耗、真正的使用体验都还没能及时体验，如果你与我一样喜欢起亚K5，记得关注我们的最新文章。

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