沃尔沃最速车型！零百3.4秒+比smart精灵小 压力给到极氪X

继沃尔沃成为首个宣布退出内燃机研制的品牌后，品牌便正式带来基于全新平台打造的旗舰级产品——EX90，而在该车型发布后，品牌也给予了两款新车“彩蛋”，一款或为XC60的纯电版。

另一款就是今日正式于意大利米兰完成全球首发亮相的EX30，新车将作为沃尔沃有史以来最小尺寸的SUV。虽作为家族最新产品，但新车并非基于EX90的SPA2平台打造，而是基于与smart精灵#1和极氪X相同的SEA浩瀚架构打造，新车定位纯电小型SUV，最快将于下半年上市。

大家应该都注意到，在沃尔沃EX30发布之前，雷克萨斯也带来了家族新品——LBX，新车同样除了被定义家族“最小SUV”，同时也是于意大利米兰发布，而提到米兰能够想到的形容词一定是“时尚”，这也意味不管是沃尔沃EX30或是雷克萨斯LBX，两车都是一款非常讲究设计感的车型。

所以从全新EX30整个造型可以看出是借鉴了家族最新设计语言，其众多细节与其旗舰产品——EX90如出一辙，整车酷似一款“微缩版EX90”，包括沃尔沃经典家族元素“雷神之锤”头灯组与“维京战斧”尾灯组等造型在这款EX30上都有延续，不过这个设计更是还原了全新概念车Concept Recharge。

来到侧面，沃尔沃EX30继续采用与EX90相似的设计语言，例如黑化车顶、内凹式的腰线以及规正的风格都基本能感受出这是一款沃尔沃车型，但因为新车有着更紧凑的造型，后门的窗边沿线被设计成上扬的造型，但明显比XC40更加平缓。

与沃尔沃EX90有所区别的是，新车并没有配备隐藏式门把手，而是继续采用传统拉手方式，即便EX30已是一款纯电车型，不可否认这样的开启方式确实更加实用。

尺寸方面，新车与极氪X是同平台，但新车长宽高分别为4223/1837/1549毫米，轴距为2650毫米，尺寸小于极氪X，所以将定位小型SUV。

在尾部的造型，EX30则继续高度还原EX90的设计，尾灯组将采用分体式造型，上方以双纵杠设计搭配下方的“[ ]”，除了非常简洁之余能够想到的就是辨识度了，毕竟在这种主流电车都以贯穿式设计呈现的时代下，沃尔沃新车至少能感受出品牌是更注重辨识度的。

EX30除了外观不太随波逐流，内饰同样如此，因为在旗舰级上的EX90官方也没有加入大面积屏幕设计，而是配备了一个14.5英寸中控屏，所以作为更入门的EX30也延续了这一家族风格。不过，EX30还取消了全液晶仪表，而是加入HUD抬头显示进行配合，进一步简化了车内科技屏的展现。

为了进一步提升新车简洁造型，EX30也采用了怀挡设计，且中控扶手并没有配备平放手机的无线充电装置，而是为其设计了一个较小的中控多功能储物区。

但不要小看着精简的中控扶手，其除了中部可放置包包之余，前后都支持“抽屉”功能，并可防止水杯和手机，可变性非常强，基本满足车内乘员的日常出行，包括新车门把手也被设计了更大的储物空间，极大体现新车实用性。

作为一个主打安全性的产品，沃尔沃EX30不仅对A、B、C柱及车顶进行高强度的车身结构设计、多气囊标配等被动安全系统，以及电池安全设计之余，新车还标配驾驶员感知系统、开门警示系统、渐进式三级提醒、前后方侧向交通警示系统等主动安全系统和前排内侧气囊等被动安全配置。

动力方面，EX30提供三种动力总成方案与两种电池类型可选，分别有两种单电机与一种双电机版本，其双电机四驱版本最大功率高达315千瓦（428匹），0-100公里/小时加速只需3.6秒，这也让其成为品牌有史以来加速最快的沃尔沃车型。

电池方面，新车将提供磷酸铁锂与三元锂电池，因此新车将提供磷酸铁锂+单电机；三元锂+单电机以及三元锂+双电机三种组合，其WLTC续航里程可达480公里。

至于充电方面，双电机四驱版车型的充电功率最高可达153千瓦，标准续航版车型的充电功率可达134千瓦，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。

尽管沃尔沃EX30是品牌最入门车型，但在沃尔沃汽车看来其大有乾坤，因为它承载了沃尔沃汽车的全部优势，秉承沃尔沃产品一贯的优秀品质，兼具高安全性和人本设计理念。

值得一提的是，沃尔沃还将在2024年推出EX30 Cross Country版本车型，预计将于明年上半年开放订购并在下半年开始量产。

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