四缸榨出700匹！史上最强2.0T+F1技术 宝马X3M压力又大了

在梅赛德斯-奔驰迎来全新GLC车型一年之久后，官方终于带来基于全新GLC打造的AMG系列，虽说这个等待有些漫长，但庆幸的是此次全新GLC AMG将同时迎来“63”系列的GLC 63 S E PERFORMANCE，以及“43”系列的GLC 43 4MATIC，新车预计最快将于今年年底前上市开售。

与现款国内在售的GLC AMG“63”和“43”系列不同的是，即将到来的两款车型都将更换为2.0T涡轮增压发动机，只是一个含有电池与电机一个没有，但这也意味未来两款车型引入国内后，车船税更低、油耗更低、保养成本也更低。

即便买得起AMG的潜在客户并不在乎这些，但这同时也反应出电气化已经是当下趋势，所以全新一代奔驰GLC AMG直接延续了，更早换上这套动力系统的奔驰C级 AMG相同技术。

作为一款高性能车型，奔驰没有通过V8到V6的过渡，而是直接装上2.0T四缸发动机，这也说明大排量发动机迟早都会过时，如果想要更早地在电气化转型路上抓住优势，那么如何利用电气化来提升性能车的标签自然才能算得上真本事，如果只是单纯的堆电，那似乎也会失去一定性能的韵味。

所以不管是这台能够压榨出476匹的M139发动机，还是基于这台发动机基础下再配备能够输出204匹的电机系统，实现综合功率680匹，综合峰值扭矩1020牛·米的表现，都明显要比当前4.0T V8发动机爆发出476匹的马力要更具乐趣，毕竟少了两个缸的2.0T发动机能够媲美V8动力，0-100km/h加速时间仅3.5秒的水平，已经说明这台发动机才能算得上真正的“性能机器”，只是声浪上确实少了些V8才有的听觉感受。

不过，为了提升2.0T发动机也能带来性能车的声浪，官方为其加入能够“自嗨”的配置，从而提升新车带来的魅力。

按理来说，从八缸发动机到四缸发动机，全新GLC AMG理应要比旧款车型轻不少，但从搭载相同动力系统的全新C级AMG来看，新车却比旧款更重，而这源于为了提升这台发动机的性能表现，新发动机加入不少首创技术，具体包括首次电池组的加入以及换上更大号的涡轮，并配合了F1梅赛德斯AMG车队打造出的世界最顶尖电涡轮技术。

据了解，GLC 63配备的电池组只有6.1千瓦时，纯电续航只有12公里，所以这个电机的加持更多还是作为辅助使用的；至于GLC 43同样搭载2.0T四缸发动机，但其匹配的只额外提供14匹动力的48V BSG电机，而且发动机最大功率为421匹，0-100km/h加速时间为4.8秒，两款车型都匹配9速自动变速箱，并将标配全时四驱、后轮转向（2.5°）以及自适应阻尼的悬架系统。

外观方面，全新GLC 63和GLC 43采用了一致的设计语言，并基本延续奔驰新C级AMG的设计语言，直瀑式进气格栅搭配夸张的前运动包围，这与奔驰旗舰级AMG车型也是相似的。

此外，新GLC 63和GLC 43在轮毂造型和车身配色上略有不同，其中新GLC 63采用的是哑光黑色车漆，而GLC 43采用的是亮面车漆；而GLC 63配备21英寸轮圈搭配六活塞刹车卡钳，而GLC 43配备的是20英寸轮圈搭配四活塞刹车卡钳。

车身尺寸方面，全新GLC 63和GLC 43长宽高分别为4749/1920/1635毫米，轴距为2888毫米，定位中型SUV。

尾部造型，全新GLC 63和GLC 43都延续了家族三角造型的尾灯组，并搭配更为夸张的后扩散器包围，不过全新GLC 63采用的是方形双边共四出的尾排造型，而GLC 43采用的是双边共四出的圆形尾排造型。

至于内饰，两车都直接延续全新C级和全新GLC那套全液晶仪表搭配竖向布局的中控大屏，但作为高性能系列的AMG，新车加入了凸显运动属性的碳纤维饰板装饰、Alcantara材质以及AMG运动风格座椅。

作为一款基于奔驰GLC打造高性能车型，新车竞品依旧是基于同级打造的高性能车型，例如宝马的X3 M40i/X3 M以及奥迪SQ5等车型。作为参考，现款国内在售GLC AMG价格为67.08-95.94万元。

宝马X3 M40i

指导价：63.69万元

宝马X3 M

指导价：90.99万元

奥迪SQ5

指导价：59.88万元

对比宝马、奥迪等竞品车型，奔驰GLC AMG打造的是2.0T四缸发动机或许不够看，但从这台全新发动机来看，新车加入了不少首创技术，这也体现奔驰在转型之路上虽然激进，但也在尽可能地希望通过电气化辅助来为内燃机工作，从而让内燃机性能车能在严苛的排放法规下走的更远。

A

分享到