全铝车身 奇瑞eQ7成都车展亮相

近日，在最新一届的2023成都车展上，奇瑞旗下全新的中型SUV——奇瑞eQ7车型也将正式亮相。此前，奇瑞新能源官方已经开启了奇瑞eQ7的预售价格，目前也未正式上市，仍处于预售阶段，上市时间可能会有所延期。

不过，该车型已经曝光了绝大部分消息，官方预售价格区间为14.39-16.39万元，纯电续航里程均为512km，并采用类似于数码产品的Air、Pro以及Max来区分车型，预计新车型的指导价格相较于预售价格会更低。

据悉，奇瑞eQ7的定位将会是一台5座纯电动中型SUV，并将会基于奇瑞全新铝基轻量化平台打造，采用后置后驱布局，这一大优势在同级别车型中实属罕见。

外观方面，继承了大蚂蚁衣钵的奇瑞eQ7同样在设计上作出了较大幅度的创新，与此前的大蚂蚁车型有着十分大的设计差异。毕竟大蚂蚁的造型真可谓一言难尽。显然，全新的奇瑞eQ7会更符合时下消费群体的审美。

如同时下流行的新能源纯电SUV车型，简洁仍是奇瑞eQ7的主打风格。凌厉狭长的日行灯、分体式大灯组、悬浮式车顶、封闭式前格栅加上宽厚的车头为其带来了较为新颖的视觉感受。

同时，奇瑞eQ7还使用了贯穿式设计的尾灯组，两侧还集成了点阵式分布的灯带，配合上富有层次感的下包围和较为硬派的轮拱，使其看上去非常硬派且富有力量感，不错的离地间隙也能为其提供不错的道路通过性。

值得一提的是，奇瑞eQ7还将会基于铝基轻量化平台打造，采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%。车身扭转刚度还可达到39800N·m/deg，更轻量化的车身也势必会让续航表现拥有显著提升，并且，这也说明奇瑞非常舍得在这辆车上下本。

内饰方面，奇瑞eQ7也同样采用了较为简洁的内饰布局设计，将配备悬浮式24.6英寸双联屏设计、怀挡式换挡机构、双拼色内饰以及三幅式多功能方向盘、加上平整简约的中控及扶手区域，整体观感较为时尚新颖。

同时，该车型的配置也将十分出色，前后排座椅加热及通风（前排）以及带8点按摩、电动腿托和老板按键等功能的“女王副驾”均会出现在其身上。并且，新车也还配备了全新一代智能驾驶系统，提供了20多项辅助驾驶功能和14项主动安全功能，智能化程度同样并不逊色于其他车型。

此外，其也还将配备全景天窗、CN95级空滤系统、香氛系统、氛围灯、AQS空气质量管理系统与分区智能恒温系统等，预计驾乘舒适程度也不会太差。

车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。相较于深蓝S7和零跑C11等同级别竞品而言，奇瑞eQ7的三围数据可以说是主流水准，不过其2.83米的轴距却是同级少见的，预计其座舱内部空间会有着不错的表现，驾乘舒适度尚可，足以满足绝大部分消费者的需求。

动力方面，奇瑞eQ7将会采用后置后驱单电机布局，并采用油冷扁线三合一电机，匹配磷酸铁锂电池。其最大可输出功率为155千瓦，最高车速180km/h，官方零百加速成绩为8秒，百公里耗电量14.8kWh/100km。此外，该车型还提供了4种驾驶模式、3种转向模式和2种制动模式，和其他同级竞品相比，数据差距并不算大。

续航方面，奇瑞eQ7的电池容量为67.12kWh，并标配单踏板模式和VTOL移动电站等功能，加上1.85吨的车重，其在CLTC工况下的纯电续航里程均为512km，整体表现尚可，这也是目前同级别车型的主流水平，足以满足绝大部分的中短途出行需求，并不需要太过于担心续航能力。

从奇瑞目前的产品布局中不难看出其在新能源阵营上的匮乏，所以奇瑞eQ7这台全新车型，或许也将是奇瑞的诚意用心之作，全面焕新的奇瑞eQ7将拥有更低的售价以及更强劲的产品力，相较于前者，相信其前景和销量都会有幅度不小的提升。

而和深蓝S7、零跑C11以及创维EV6等同级别车型相比，奇瑞eQ7似乎要有着更加高的性价比表现，14万元出头的售价便能拥有全铝车身、512km的纯电续航以及不错的配置表现/空间表现，这些优势加起来足以吸引不少消费者，并且，待其正式上市时，对应的指导价格预计会更低，竞争力会进一步凸显。奇瑞eQ7的出现，或许也将会帮助奇瑞进一步打开新能源市场的大门，占据更多市场份额。

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