V6+全系标配四驱，大五座轿跑SUV还有比它更好的选择吗？

自从2008年宝马发布了宝马X6以来，轿跑+SUV的跨界概念也随之诞生。随着汽车市场不断地发展，各种轿跑SUV也接踵而生。途昂X作为途昂的跨界车型，近期也迎来了2024款上市。

价格方面，新款途昂X共推出5款车型，售价为28.49-39.5万元。和旧款车型相比，新款车取消了此前的两驱车型，全系标配四驱系统，并且新车起售价与现款车型几乎一致，在某种程度上来说，这其实也相当于是一种变相降价。

新车在外观方面续了现款的设计语言，矩阵式的中网散发出一丝硬派越野车的味道，中网上的R字母代表了新车型依旧有R-line运动套件可选装，高光黑的视觉效果让整个车头的运动感进一步提升。

IQ.Light双段式矩阵大灯通过贯穿灯带连接，与车标一起点亮的时候整体效果科技性十足。

车身侧面，途昂X作为跨界版SUV，车身线条从C柱开始能明显看到溜背的设计，原车自带扰流板设计。轮毂是R-line运动套件包含的21寸运动轮毂，搭配车漆同色刹车卡钳整体营造的运动感十分出众。尺寸方面，新款途昂X长4917mm、宽1989mm、高1729mm、轴距2980mm，定位于中大型五座SUV，不仅有一个宽敞的后排空间，后备箱容积方面同样出色，后排座椅支持全平放到，可瞬间将后备箱的容积提升到1719L，这个装载能力完全不输货拉拉。

车尾部分，尾灯的辨识度十足，依旧是贯穿式发光车标的设计。途昂X整个外观调性还是以年轻运动会为主，完美融入了轿跑SUV的风格，是那种教授在马路上看到都会看多两眼的车型。

作为年改款车型，内饰方面同样延续了现款车型的设计，也是熟悉的大众风格。包括三辐式的方向盘，10.25英寸的液晶仪表盘、12英寸的悬浮式中控屏以及精致的迷你挡把。副驾面板上布有X-ray镭射光束灯饰，搭配30色氛围灯在科技感方面进一步提升。车机除了搭载了大众IQ.Drive系统之外还支持Carplay与Carlife的车机互联。配置方面，有无线充电、HUD抬头显示，L2级别的辅助驾驶系统、前排座椅通风加热、12个扬声器的哈曼卡顿品牌音响。

动力方面，新款途昂X将提供2.0T和2.5T V6两款发动机，其中2.0T最大马力220匹，最大扭矩350牛米；2.5T最大马力299匹，最大扭矩500牛米，均匹配7挡湿式双离合变速箱。顶配车型还将拥有DCC自适应动态悬架，在驾乘舒适性上进一步提升。值得一提的是，新款途昂X取消了旧款的两驱车型，新车全系均配有全时四驱功能，具备了一定的越野能力。

新款途昂X推出了青云限定版的特别车型，包括了旷野青的限定车漆以及碧空青的限定内饰，中央扶手台上的“EDITION X”专属LOGO时刻彰显着限定款身份。

本田冠道

指导价：22.48-33.28万元

同价位的合资中大型SUV，教授会把新款途昂X的竞品对准本田冠道。冠道刚刚在8月份也进行了改款，两款车拥有很多相同之处，比如说同为大五座的布局、同样拥有溜背设计(即使官方并不把冠道定义为跨界SUV)，以及两车同样拥有四驱系统。虽然途昂X拥有同级别少有的2.5T V6发动机，但冠道毕竟用的是和思域TYPE-R同款的2.0T发动机，实力同样不容小觑。至于内饰和配置方面，途昂X的优势还是很明显的。

大众SUV家族在市场占有率方面一直都做得很不错，但轿跑SUV在国内始终都是小众市场，所以销量不算特别高。此次新款车型在一定程度上实现了“降价增配”，结合大五座和轿跑SUV两大卖点，在教授看来，这款车挺适合那种年轻且无7座需求的家庭。

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