带运动标识的轩逸！2.0L发动机+18英寸轮毂 不如国产1.2L~

近日，日产汽车在海外市场上市了2024款Sentra（对应国内车型为日产轩逸），新车共推Sentra S、Sentra SV以及Sentra SR共3款配置，售价区间为20630-23720美元（折合人民币15.07-17.33万元），价格相比老款车型上调了430美元。作为对比，东风日产轩逸指导价为10.86-17.49万元。

虽然国内最入门价格车型是“轩逸经典”，排除前者新车国内起售价也仅仅是11.90万元。不过，在海外市场顶配Sentra SR属运动车型，新车搭载的是2.0升自然吸气发动机，而国内提供的是1.6升发动机和1.2升超混电驱车型。

从海外官图来看，2024款Sentra换上了日产家族全新V-Motion家族式设计语言，以多横幅进气格栅搭配全新前包围设计，与国内日产天籁相似。

值得一提的是，此次海外更新后的造型，其实东风日产在推出2023款日产轩逸时就已率先采用，稍有不同的是东风日产轩逸进气格栅加入镀铬饰条提升时尚感，而海外版作为运动版将采用全黑造型，并在旁边加入红色“SR”标识凸显新车身份。

同时，国内东风日产超混电驱的前脸还采用了另一种全新风格，即进气格栅采用的是点阵式造型，这也将让新车整体更显精致。

因为新车可看做中期改款，所以侧面造型依旧延续了旧款的造型，但车顶和后视镜将提供黑化风格以丰富市场选择，并且轮毂将更换全新造型，其中SV车型配备16英寸轮毂，SR车型配备新造型的18英寸轮毂。

在尾杠造型上，新款Sentra也有所调整，新车换上了贯穿式黑化饰条，这将有效提升新车尾部运动化氛围，在SR车型上，新车还将配备小尺寸扰流板，但依旧延续单边单出排气。

尺寸方面，参考东风日产轩逸，其长宽高分别为4652/1815/1447毫米，轴距为2712毫米，定位紧凑型轿车。

内饰方面，2024款日产Sentra同样是延续旧款的悬浮式中控屏搭配传统的主驾仪表，空调出风口采用的是圆形造型，配备的是传统电子换挡机构。

基于国内对于智能升级的需求更多，所以东风日产轩逸在中控屏尺寸表现明显优于海外市场，配备的是12.3英寸中控屏，而海外则依旧是8英寸中控屏，而仪表显示屏同样都是7英寸。

动力方面，海外2024款Sentra搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率为149匹，峰值扭矩为197牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。

虽然是2.0L发动机，但在动力表现上，海外版并没有太多优势，或者这也预示日产Sentra更像是一款主打经济性的家庭用车，东风日产轩逸1.6L最大功率135匹，最大扭矩159牛·米，同样匹配CVT变速箱。

由于国内当前电气化需求正在加速扩张，所以东风日产轩逸还提供搭载1.2L自然吸气发动机的发动机的超混电驱，发动机最大功率72匹，但这套动力系统更像是增程动力，匹配的是136匹的驱动电机。

不管在国内或海外市场，日产Sentra主要竞品都包括丰田卡罗拉、本田思域以及大众部分车型，但大众更多畅销于欧洲市场，北美市场则是前者。

丰田卡罗拉

指导价：11.68-15.58万元

基于经济、耐用以及高保值等优势，丰田卡罗拉在海内外都是有着很强的市场竞争力，但基于纯电拥有更高效的经济表现，如今更多插混车型已不断冲击轻混市场，所以像比亚迪秦新能源等车型优势也变得更加明显。

大众朗逸

指导价：9.40-15.19万元

相比之下，大众朗逸在国内虽然没有混动版本，但依旧有着尚可的市场优势，或许也因大众在尺寸、价格以及驾驶体验上还有着明显竞争力。

至于东风日产轩逸目前在国内的市场表现也不赖，基于新旧款“同堂销售”叠加“油混”等多领域市场布局，日产轩逸目前一直处于国内轿车市场领先的销量地位，这也说明日产轩逸在国内还是很有竞争力。

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