30万预算，看这些新能源SUV就够了

随着新能源汽车的快速崛起，以及中国汽车消费者的消费水平升级，20万-30万元的中高端新能源SUV已经成为了我国新能源SUV市场仅次于紧凑级SUV的车型。教授几乎每个月都能在评论区看到朋友们在评论区有关“20万-30万元新能源SUV怎么选？”的留言。

今天，教授就来向大家推荐几款教授认为在20万-30万元价位区间内，值得考虑购买的新能源SUV。

唐，比亚迪的旗舰SUV，有着相当丰富的动力类型。它涵盖了DM-i、DM-p以及EV三种动力版本共10款在售车型（2023款+2024款），售价区间为20.98万-30.98万元，完美填充了20万-30万元级别的市场。

车身规格方面，比亚迪唐的长宽高分别为4870mm（EV车型为4900mm），1950mm、1725mm，轴距为2820mm。或许是需要兼容DM版本车型，唐的轴距表现并没有最近几年推出的同级别纯电平台SUV那么可观，但它实际的车内空间表现其实也已经相当宽裕了。

作为比亚迪的旗舰SUV，唐家族最值得称道的无疑就是它极其丰富的动力系统，让不同需求的消费者都能够找到与之对应的车型。

如果你只是想要买台省钱、靠谱的“家用代步买菜”型旗舰SUV，那么唐DM-i 冠军版系列车型就是一个不错的选择。它在综合工况下的亏电能耗却只有5.5L/100km，并且其纯电续航里程长达200km，综合续航里程更是超过了1100km，同时还标配了FSD可变阻尼悬挂系统。

如果说比亚迪DM-i主打的是省钱、省心，那么主打高性能的DM-p就堪比奔驰中的AMG。当然，和车均油老虎AMG不同的是，比亚迪DM-p既拥令人瞠目结舌的性能，也在其能耗表现相当出色。

在2024款车型当中，比亚迪将主攻性能表现的唐DM-p列为了主力车型，在4款插混车型当中占据了3款。作为比亚迪DM插混旗舰中的旗舰，标配云辇-C智能阻尼车身控制系统以及电四驱的唐DM-p不仅有着4.3秒的零百加速性能，它的能耗也只有6.5L/100km。

纯电方面，唐家族共有3款在售的EV车型，分别是600KM尊享型、730KM尊享型，以及635KM四驱旗舰型。其中，前两者为前驱车型，主打低门槛和长续航；后者为四驱车型，和DM-p车型依然有着强悍的性能表现。

从产品布局上来看，魏牌摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐是两款截然不同的车型。如果说比亚迪将车型细分得给了消费者相当丰富的选择，那么摩卡DHT-PHEV就是均衡到让消费者不需要作出选择。

摩卡DHT-PHEV总共就只有两驱长续航版这一款车型，它的售价为23.18万元。车身规格方面，摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐一样定位为中型SUV，它的长宽高为4881mm、1960mm、1690mm，轴距达到了2915mm。

和唐的6/7座座椅布局不同的是，摩卡DHT-PHEV只有大五座车型。摩卡DHT-PHEV二排乘坐空间更大，在五人出行的场景下能够获得更加宽适的乘坐体验。当然，同样受到座位数影响，摩卡DHT-PHEV在逢年过节时的装载能力就不如比亚迪唐了。

行走部分，摩卡DHT-PHEV采用了1.5T发动机+高集成两挡DHT变速箱+34kWh三元锂电池的动力组合。它的系统综合功率达到了291kW，综合扭矩达到了570kW，0-100km/h加速时间只需要7.3秒。

值得一提的是，由于摩卡DHT-PHEV采用了两档混联DHT变数箱。相对复杂的变速箱结构让它对不同工况有着更强的适应能力，尤其是在高速工况下相比起单挡变速箱车型有着更强的性能和能耗表现。

另外，长城汽车早就在L4级智能驾驶领域有所布局，它旗下的毫末智行已经在多个城市落地。摩卡DHT-PHEV作为长城高端品牌旗下的车型，它的智能驾驶能力同样也可圈可点。

摩卡DHT-PHEV不仅标配了包括ACC自适应巡航在内的30项智能安全配置，并且还能够选装支持智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护等诸多高阶智能驾驶功能的NOH智慧领航辅助驾驶系统。

当然，说到智能驾驶，那还得看华为。华为的智能驾驶技术即便不是全球第一，也绝对称得上是业内一流水准了，而集华为智能驾驶技术之大成者，无疑就是问界M5 智驾版。问界M5目前一共有12款在售车型，售价区间为24.98万-33.18万元。

教授这里主要推荐大家购买的是其中四款拥有华为智驾技术加持的智驾版车型。它们分别是售价27.98万元的增程后驱智驾版、售价29.98万元的增程四驱智驾版，售价28.98万元的纯电后驱智驾版以及售价30.98万元的纯电四驱智驾版。

车身规格方面，问界M5智驾版长宽高分别为4770mm、1930mm、1625mm（纯电版位1620mm），轴距达到了2880mm。

动力性能方面，问界M5后驱版电机总功率为200kW，总扭矩为360N·m，0-100km/h加速时间为7.1秒；四驱版电机总功率达到了365kW，总扭矩达到了675N·m，0-100km/h加速时间最快只需要4.5秒（增程四驱版为4.6秒）。

续航方面，问界M5增程后驱版的CLTC纯电续航里程为255km，增程后驱版纯电续航里程为230km，满油满电跑长途更是能跑超过1000km。另外，问界M5纯电后驱版纯电续航里程为602km，纯电四驱版纯电续航里程为534km。

在教授看来，尽管华为一直以来都在坚持“不造车”的原则，它本身也确实没有亲自生产过一款汽车，但不可否认的是，购买问界M5的绝大多数用户都是奔着华为去的，因此华为是问界M5的灵魂，而华为智能驾驶技术则是问界M5的精华。

说到问界M5智驾版该怎么选，教授就不得夸一夸问界简单粗暴的命名方式，它的每一款车的特性实际上都已经标注在了车型命名上。问界的车型后驱或者四驱，增程或者纯电一目了然，大家按照自己的实际用车需求选购即可。

在教授看来，虽然比亚迪唐、魏牌摩卡DHT-PHEV以及问界M5智驾版无论是价格还是定位都高度重叠，但同时它们也是三款“个性鲜明”的车型。消费者只需要搞清楚自己的购车需求，就不难在它们之间做出选择。

在三款车型当中，比亚迪唐更加“传统”，知名度最高，选择也最为丰富；魏牌摩卡DHT-PHEV则更像是传统车企当中的“新势力”，同时也更适合对空间要求较高的消费者；问界M5智驾版则毫无疑问就是国内华为粉丝以及高阶智能化技术拥趸的最爱。

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