斯巴鲁WRX STI“平替”？日系性能街车又一力作 为发烧而生

“STI”对斯巴鲁来说意义非凡，但此前斯巴鲁已宣布全新一代WRX将不再拥有STI版本，所以近日斯巴鲁在其它车型上延续了“STI”的精神图腾，至于全新一代WRX性能版则基于全新“TR”进行升级。

据悉，斯巴鲁TR版是一款接近STI版本车型，新车外观内饰都会有着相应的升级，但动力将与普通版一致，依旧搭载2.4L水平对置发动机，匹配的是6速手动变速箱，预计将于10月7日美国佛罗里达州举办的Subie Fest上发布。

从新车官图来看，斯巴鲁WRX TR版外观已进行相对多的升级，但整体造型延续了WRX普通版的设计，蜂窝状的进气中网搭配激进的黑化运动化前杠，以及引擎盖上已加入打孔式设计，颇有性能感。

车身侧面，新车用上比上一代WRX更显硬派的跨界属性轮眉设计，并将侧裙进行黑化，搭配呈肌肉感的线条，让其与上一代WRX有着极大的反差，但也一定程度上体现了新车狂野造型。

同时，因为此次亮相的新车是一款可看做全新性能版WRX车型，所以官方为其升级为19英寸的深灰色密辐轮毂（普通版为18英寸），配备 Bridgestone Potenza S007 轮胎，并且在内部装配了Brembo红色卡钳以及打孔刹车盘，并以一抹红提亮新车运动氛围，这在此前预告图中也有展示。

尾部方面，斯巴鲁WRX TR版似乎没有配备此前曝光的大尾翼造型，不过官图也未展示新车尾部具体设计。从更早的新车谍照了解到，斯巴鲁WRX TR版将会配备小型扰流板以突出与普通版的差别，不排除大尾翼为选装包。

从最新曝光谍照可见，该车型比普通版WRX多了尾翼，从升级的尾翼猜测是基于“STI”升级，毕竟该尾翼造型与上一代WRX STI造型基本一致，新车同样搭配新款WRX两侧C字型尾灯组以及尾部夸张的后扩散器和双边四出排气，整个性能感非常强烈。

内饰方面，新车中控造型变化不大，依旧是配备斯巴鲁家族最新的大尺寸中控屏搭配全新三辐式方向盘以及全液晶仪表和传统挡把设计，整个风格有着较为传统的感觉。

不过，作为主打运动性能版车型，新车将升级一体式的Recaro 赛车桶椅，这意味着新车也将更注重乘坐体验，虽然动力未有变化，但也能让驾驶者在极限行驶下更具承托性。

据外媒推测，新车命名的 “TR”很可能是代表“Tuner Ready”，即新车主要瞄准喜欢进行改装的客群，也就是说斯巴鲁WRX TR版依旧搭载 2.4 升水平对置发动机，可爆发最大功率271匹，最大扭矩350牛·米，最大亮点是新车将配备6MT手动变速箱，支持四驱系统。

不过，基于全新斯巴鲁全球化架构（SGP）打造，整体抗扭刚度较上代车型提升了28%，并对悬挂进行重新调整，进一步强化了新车安全性与新车操控性。

值得一提的是，在该车到来之前，斯巴鲁已基于斯巴鲁BRZ推出了“STI”车型，新车外观上并没有升级，只是加入了“STI”专属标识以及升级了一些由“STI”部门升级的调校，动力同样没有变化，而这也是美版斯巴鲁BRZ的Ts版本。

据了解，“STi”全称Subaru Tecnica International（斯巴鲁国际技术部），也就是斯巴鲁独立赛车部门，专注打造斯巴鲁最高性能系列，与丰田“GR”、日产“Nismo”类似，该部门最早成立于1988年。

从上一代“STI”车型来看，新车不仅外观、内饰、动力或者底盘都进行全面升级，这意味WRX STI才是真正的STI“灵魂车型”，而随着斯巴鲁此前宣布不再基于WRX推出STI车型，但会延续STI精神，这意味真正的STI车型将就此终结，毕竟从目前升级车型来看，并没有上一代WRX STI这么全面了。

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