座椅180度旋转！这些新车即将发布 你最期待哪一款？

时隔3年，亚洲最受关注的汽车展会之一——东京车展（已更名为日本出行展）终于要在今年重新举办；经过三年发展，汽车厂商们都已经正式踏上了电气化的道路，而各家的汽车产品也都发生了巨大的变化。

因此，这一次东京车展复办，其中有不少新车是值得我们关注的。

其中，概念车是绝对的主角，在目前已知的新车发布名单中，各大日系车企都将推出全新的概念车型，以展示接下来的新车设计思路或品牌发展动向。

马自达：纯电动MX-5概念车

向来以“固执”著称的技术流品牌马自达将会发布一款全新的概念跑车，而这款车型将很有可能成为MX-5的电气化继任车型。

根据已有的图片，可知马自达这款概念跑车采用了非常圆润且简约的设计语言，前大灯设计非常细长，搭配尾部的交错式四圆灯造型，颇具欧洲小跑车的意味。

而通过前后翼子板突出车体营造的“可乐瓶”式车身，概念车看起来还具有超级跑车般的力量感和高级感。

这款全新的MX-5概念跑车很可能会采用纯电驱动技术，有望成为MG Cyberster的实力对手；但对于马自达来说，他们在电气化方面的进展相当有限，无论是CX-30 EV还是最新的MX-30，其技术参数和市场表现都平平无奇。

但如果马自达真的能推出纯电版本的MX-5，相信它一定会受到车迷追捧的。

英菲尼迪：Vision Qe

地位仅次于雷克萨斯的日产旗下豪华品牌英菲尼迪也将在车展上推出一款全新的概念车——Vision Qe。

从名称中的“e”可以推测，新车将会是一款纯电动车型，而透过英菲尼迪发布的概念预告图，可以看出这款新车将会采用如今非常流行的弓形车身设计，目的在于最大限度降低风阻，以达到降低电耗的效果。

由于新车尺寸和技术信息暂未发布，因此教授只能推测它有机会是英菲尼迪最新的旗舰车型；但可以肯定的是，Vision Qe的发布将会带我们预览英菲尼迪下一代设计思路以及技术发展方向。

而这款车型也很有可能会在量产后被引入国内市场，成为Q70系列旗舰豪华轿车的接替者。

不过，在教授看来，真正值得关注的其实是以下两款概念车。

日产：Hyper Tourer EV

日产作为最大的日系车企巨头之一，他们将要在东京车展发布多款概念车型，而其中就包括一款纯电MPV概念车——Hyper Tourer EV。

作为一款概念性极强的设计作品，Hyper Tourer EV采用了非常大胆夸张、拥有大量锐角与锐利折线的外形设计，前风挡倾斜角度相当惊人。

而日产给这款概念车设定了高度智能化的技术目标，表示这款车型将可以监测车内所有乘员的心跳、呼吸、脑电波等多种生理指数，用于为实时调整车辆动态参数作参考。

而据传可以180度旋转的座椅也将为Hyper Tourer EV带来自由度更高的内部空间布局，是一款面向家庭用户的纯电动MPV概念车。

丰田：X-Van Gear

而丰田带来的概念车中，除了一颗疑似为MR2电动版的概念跑车以及一款纯电概念SUV之外，还有一款名为X-Van Gear的概念MPV车型。

与日产概念车的大胆造型相比，丰田X-Van Gear的外观设计量产化程度更高；这款概念车的外形比例比较方正硬朗，车身多采用直线条勾勒，型面设计也充满了肌肉感和力量感，同时也具有一对正常的光学后视镜，看来丰田在短期内将其投入量产的可能性不小。

根据当前已知的信息，丰田X-Van Gear将会搭载可以向后180度旋转的副驾座椅，以及分体式天窗，分别照顾三排座椅的采光需求。

虽然新车在动力、科技等方面的技术参数都尚未公布，但可以肯定的是，新车将会大概率采用纯电动力系统。

MPV可以说是日系车企的传统强项，它们在打造空间灵活、经济实用的家用MPV方面经验丰富；虽然近年在新能源潮流下逐渐落后于中国的自主品牌MPV，但教授仍然十分期待这两款纯电车型的技术目标与设计效果，毕竟它们是很有可能引入国内市场的。

当然，除了设计天马行空，列技术参数可以随心所欲的概念车之外；一些接近上市状态的新车也将会在车展上亮相。

宝马X2/iX2

比如宝马就将会在车展上推出X2的全新换代车型以及基于全新X2开发的旗下最新的纯电SUV车型——iX2。

这款SUV将会采用全新的、线条更硬朗、肌肉感更强的外观设计风格；与其他i系列电动车型一样，iX2也会配上封闭式的双肾中网。

至于车厢内部，新车当然会用上最新的iDrive 9交互系统，提供一块悬浮式大连屏和更加简约、富有科技感的中控造型。

而在动力系统部分，已知全新X2将会提供带有48V轻混系统的170匹马力1.5T三缸涡轮增压发动机与超过300匹马力的高功率2.0T四缸涡轮增压发动机（M35i高性能版本）两款汽油动力、一款可输出150匹马力的柴油发动机；关于iX2的动力配置则暂未完全公布，已知的是一款双电机车型，大概率会作为高配产品推出，可输出综合313匹马力。

诚然，宝马在电动车方面的动力性能并不算特别出彩，但根据教授对此前宝马i3、i7和iX等车型的驾驶感受，宝马在电机控制方面能够提供非常细腻、线性、舒适的体验，因此对于这款几乎必然会引入国内销售的新车，教授还是感到十分期待的。

丰田威尔法大空间特别版与全新凯美瑞？

另外，丰田也有两款十分接近量产的车型发布，比如全新威尔法新增的“大空间版本”。

这款全新的MPV并没有对外观设计和三围尺寸进行明显的改动，但丰田选择了一种特别的方式给它增加了内部乘坐空间，那就是拆掉一排座椅。

因此这实际上是威尔法的四座版车型。

在中国新能源MPV不断挑战高端MPV市场的今天，丰田不知能否通过“精装四座版”威尔法找回更多的市场关注度呢？

另外，日前丰田还发布了一张神秘的预告图，图片中仅展示出一对形似现款普锐斯的LED日间行车灯。

但是根据车身轮廓，可以推测出这很有可能是丰田经典中型轿车凯美瑞的一个新增版本。

考虑到新车的正面轮廓相较现款凯美瑞更加宽大且下方疑似有安装空力套件，因此这很可能是凯美瑞的运动特别版，比如GR凯美瑞。

考虑到预告图中后视镜造型并不符合一般概念车的电子化、小型化设计特征，因此教授认为这款车型也是有机会在短期内投入量产的；至于能否引入国内市场，那就得看丰田对于GR品牌在国内市场的推广规划了。

教授总结

相比于国际上的其他大型车展，东京车展，或者说是全新的日本移动展，在展示主题方面常常会以概念车、未来等主题挂钩。

虽说并非所有车型都能最终走到量产上市这一步，但起码教授在三年前看到的那些概念车，很多都已经正式投产，甚至能在国内买到；即便是没有投产的，也展示了很多独特的未来出行概念。

因此教授认为，即便现今日系车企在电气化方面的表现并不出彩，但作为多元化的汽车市场的重要组成部分，还是应该多关注它们的产品动向，说不定哪天就有惊艳的新车推出呢？

不知大家看了这些即将发布的新车之后，有没有找到自己比较关注的新车呢？

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