豹5登场，这次要颠覆的是越野车市场？

要说中国的高端新能源硬派越野车的天花板在哪里，教授认为仰望U8、猛士917绝对是属于第一梯队，这些车虽然有着极致的动力性能以及越野能力，但其售价也是相当昂贵。

然而，孤傲且不可一世的金字塔顶端车型终究只属于少数人。出于钱包考虑，不少务实的消费者真正在买车时就只能退而求其次，将目光放到了定位更低，但同样强悍越野能力的车型上。

其中，方程豹豹5绝对是中国中高端新能源硬派越野车中备受期待的一款车型。正是出于这种的关注，方程豹豹5在上市之前就已经传出了无数个版本的售价信息。

11月9日，方程豹官方终于给大家吃下了一颗定心丸，因为让广大消费者心心念念的豹5终于上市啦！

方程豹豹5目前共推出了探索版、领航版和云辇旗舰版三个不同的车型版本，售价区间为28.98-35.28万元。其中，豹5的顶配车型云辇旗舰版几乎就是“青春版”的仰望U8。

车身规格方面，方程豹豹5的长宽高为4890mm、1970mm、1920mm，轴距为2800mm。作为对比，牧马人撒拉哈4门版的长宽高为4882mm、1894mm、1838mm，轴距为3008mm。豹5在长宽高三个方面优于牧马人，但轴距比牧马人短了108mm。

相比起大哥仰望U8的需要兼顾豪华、前卫的造型设计，采用“豹力美学”设计语言的方程豹豹5则是以理念、科技以及越野为核心设计元素。新车整体造型明显更加偏向复古硬朗，轮廓也有些类似于坦克300、Jeep牧马人。

从细节上来看，方程豹豹5采用了极具视觉冲击力的贯穿式前矩阵大灯和后尾灯，据说它的设计灵感来自于经纬度。新车车身侧面设计灵感则来自于锁扣，强壮粗犷的多边形轮拱不仅极具肌肉感，并且还将激光雷达等高阶智驾感知硬件囊括其中，有着极强的整体感。

车尾部分，豹5有着硬派越野车标志性的外挂式全尺寸备胎，这个不用多说。重要的是，它还有着32000N·m的同级最强牵引力，可以选装2.5吨的拖挂资质，同时还支持VTOL对外放电功能，出去旅行时拖挂个房车完全不是问题。

对于一款硬派越野车来说，动力性能和越野能力才是重中之重。方程豹爆5搭载的DMO超级混动越野平台，由全新的非承载式架构和越野专用混动架构组成，让它有着远超同价位传统SUV的动力性能以及通过能力。

方程豹豹5首次搭载了智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云发动机，以及前后双电机，能够给整车带来超过500kW的系统功率，0-100km/h加速时间只需要4.8秒，它D百公里馈电油耗也只有7.8L，其能耗也远低于传统硬派越野车。

同时，方程豹豹5的DMO超级混动越野平台还兼容仰望U8标志性的云辇-P智能液压车身控制系统，这也是教授觉得它是青春版仰望U8的主要原因。

它可以实现140mm的超长悬架行程调节以及多级阻尼调节。在云辇-P的加持下，方程豹豹5有着39°的接近角、35°的离去角以及27°的纵向通过角，并且离地间隙高达310mm。

作为对比，同价位的硬派越野车标杆牧马人撒哈拉四门版的接近角、离去角以及离地间隙分别为35.4°、30.7°以及242mm。站在高端硬派越野车金字塔顶端的奔驰G63 AMG的接近角为27.5°，离去角为29.6°，离地间隙为238mm。

毫无疑问，仰望U8、猛士917这些金字塔顶端的硬派越野车是中国在新能源汽车时代下的工业结晶，它们的原地调头、浮水模式、蟹行模式这些炫技的功能已经颠覆了我们对硬派越野车理解上限。

然而在教授看来，仰望U8、猛士917这些顶级的硬派越野SUV最重要的是竖立起了一座座象征着中国汽车工业崛起的里程碑，而真正能够颠覆传统硬派越野车市场的，还得看同样有着不俗实力的方程豹豹5，以及未来由它点燃的新能源硬派越野车之火。

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