无论产品线的布局，还是技术动力总成的储备，一汽丰田都可以满足用户全场景的需求 专访一汽丰田汽车销售有限公司公关总监 王志强

左：玩车教授 COO 周竞

右：一汽丰田汽车销售有限公司公关总监 王志强

2023（第二十一届）广州国际汽车展览会于11月17日正式开幕，在这场全球高度关注且有着巨大和广泛国际影响力的顶级车展上，玩车教授非常荣幸邀请到一汽丰田汽车销售有限公司公关总监 王志强先生参加我们的专访，以下为本次专访实录。

玩车教授：欢迎您来到我们的展台，第一个问题，本次车展，一汽丰田以怎样的阵容参展？向观众展示怎样的风貌？

王志强：我们今年在1.2展馆一共展有14款车型，16辆展车，这里面包括了SUV车系、轿车车系、MPV车系以及我们新引进的全新皇冠，还有引人注目、刚发布的全新普拉多。另外，我们的bZ纯电系列还有一款全新的智享跨界车展出。

总的来说，无论产品布局，还是技术储备，一汽丰田可以满足用户全场景的需求。在我视野里，一汽丰田是国内唯一能做到这点的企业。我们有燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电等多元化的驱动形式，在技术方面齐头并进。此次发布会主题叫：乘新而上，伴随两款传奇车型的回归，一汽丰田步入了电动新时代、智能新篇章、高端新格局，为大家展现出一汽丰田的全新风貌。

玩车教授：一汽丰田将全新皇冠的中文名命名为“皇冠”，是出于怎样的考虑？

王志强：皇冠起源于轿车，又回归轿车，这是轮回，也是致敬。因此，命名“皇冠”将体现其在丰田的旗舰地位。同时，2021年，皇冠开启焕新征程，并推出了皇冠威尔法、皇冠陆放、皇冠SportCross，但用户印象最深的还是皇冠轿车，因此采用用户熟悉的“皇冠”命名，也更容易拉近与消费者之间的距离。

玩车教授：中国的全新普拉多动力形式与全球普拉多有什么区别？

王志强：全新普拉多搭载的是2.4T超级混动系统。丰田的智能电混双擎有三种，一种是第五代的THS Ⅱ，这是侧重多场景通勤的混动系统；第二种是全新皇冠搭载的2.5L多级混动系统，这是专为高性能车型打造的混动技术；另外就是全新普拉多这套更适用于越野场景的2.4T超级混动系统。三种丰田智能电混双擎在一汽丰田聚在一起，可以说一汽丰田在智能电混双擎方面，就是丰田混动技术的代名词。全新普拉多在全球有多种动力总成，目前我们采用的2.4T超级混动系统是全球普拉多里面的最强动力系统，它可以在不到2500转速的时候，迸发630N·m的最大扭矩，最大功率243kW。可以说，在性能方面，这是硬派越野必须具备的水平。

玩车教授：请问全新普拉多预计什么时候上市？

王志强：2024年春节以后就会接受预订。

玩车教授：第五个问题，面对新能源汽车浪潮，一汽丰田的差异化优势在哪里？

王志强：实际上新能源的汽车浪潮里面，市面上的新势力、自主品牌，面向消费者根据消费者的需求去考虑设计，出现了“冰箱彩电大沙发”这样一个流行的叫法。其实一汽丰田也在学习，一汽丰田的bZ纯电系列传承了丰田26年来安全、可靠、耐久的基因。26年来，丰田搭载的2300万块动力电池，仍保持着0事故的纪录，这个成绩是任何一个车企现在都无法做到的。在这个基础上，我们研发出来的车型，比如说电耗、行驶性能等各方面都是同级领先的水准，比如bZ3这款车，电耗大概百公里11度电左右，这个成绩在同级别的其他车型里是没有的。

我们现在的智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱，就是我们5月份发布“IT'S TiME此刻，智未来”提到的4T技术，智能化方面在不断地进步。T-Pilot智能辅助驾驶系统是4T之一，在目前市面上我们见到的这些主流车型里面，已经达到了准L3级别，实际上是L2级别以上的水平，跟很多电动车的智能化程度相比，也是不落后的一个状态。所以，整体来说，我们会沿着bZ纯电系列不断引进新的车型，今天还有bZ智享跨界车的一款概念车在1.2馆展出，非常漂亮，将来也会为大家带来更高阶的智能驾驶辅助系统与智能车机系统，欢迎大家去展台参观。

玩车教授：好的，那我们今天的问题就这么多。感谢王总来到我们玩车教授。谢谢。

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