在广州车展上,一汽大众公布了旗下纯电动中型轿车ID.7 VIZZION的预售价:23.7万元。这是目前大众ID纯电家族里最大号的轿车,尽管定位为中型车,但它的尺寸可一点都不小,4956*1862*1537mm的尺寸,2965mm的轴距,如果以另外一些品牌的定义来看,这车已经是妥妥的中大型车了。
目前公布的ID.7 VIZZION为首发版,搭载84.8度三元锂电池,CLTC续航642公里,数据上尽管不算特别夸张,续航也没到700,但对于这个尺寸的车来说,这个续航数据其实也相当不错了。
所以,ID.7 VIZZION这车,能在这个已经越来越卷的市场上,取得更大的竞争优势吗?我们不妨简单分析一波。
ID.7 VIZZION的外观咋看上去似乎不那么抓人眼球,但熟悉大众的人都会知道,大众车型在外观设计风格上,向来讲究的不是“第一眼美人”,而是长久的耐看。ID.7 VIZZION的外观其实也是这种风格的呈现。
从车头、车侧到车尾,再到内饰整个布局和设计风格,都是非常典型的大众风格,不哗众取宠但很“正常”,ID.7 VIZZION的整个外观内饰风格,即便你从未开过大众系的纯电动车,哪怕从未接触过大众系的车型,你都会觉得它是好看的,耐看的,坐到车里面,你会觉得一切都是顺手的,好用的。
在配置上,主流配置该有的自然一个不少,诸如L2辅助驾驶系统,各种主被动安全系统,智能车机之类的功能,总之在这个价位上,ID.7 VIZZION是给得很足够的。
总的来说,ID.7 VIZZION正如一些网友所言,有点类似于“纯电版的迈腾”,它在科技感等方面并非行业领先,但普适性十分强。
目前,ID.7 VIZZION的预售价为23.7万元,这个定价如果放在2023年初,是有足够强的竞争力的,但问题在于,ID.7 VIZZION推出时机,正好遇上了同属竞争对手的吉利银河E8、智界S7、奇瑞星纪元ES和极氪007这几台“超级卷王”。和这几款国产车相比,ID.7 VIZZION产品力上不占优势,但大众品牌的品牌优势仍然明显。
因此我们认为,如果大众希望这款车能在上述这几款国产车之间杀出一条血路的话,它的最终定价必然需要做一定的下调,如果ID.7 VIZZION最终起售价能控制在18-19万,凭借大众品牌的影响力和庞大的用户基数和用户口碑,ID.7 VIZZION是可以在这几个国产卷王之间抢走一部分市场份额的。
在这个价位,它要面对的对手除了上面几位,还有同样市场表现极佳的比亚迪汉等车型。尽管ID.7 VIZZION在智驾上,相比过往的ID系列车型有了较大幅度的进化,但面对这些国产对手,ID.7 VIZZION仍然需要以控制价格的方式,实现差异化竞争。
ID.7 VIZZION对于大众ID纯电家族而言,固然非常重要,作为大众现阶段尺寸最大的纯电轿车,ID.7 VIZZION承载了大众品牌在22万级纯电市场上的希望。对于这款新车,自然是可以取得很好的市场成绩的,只要最终定价足够有诚意的话,ID.7 VIZZION很可能将成为大众在纯电动市场上,新的着力点。