用实力说话 教授试驾大众高尔夫R

还没有试驾过最新一代高尔夫R的时候，教授认为刚上市的GTI其实是一辆很不错的车。虽然被人调侃为“娘炮”，但是教授认为它的实力是毋容置疑的。然而，当教授接触到高尔夫R之后，才知道原来高尔夫GTI确实有那么一点“娘”...

如果要谈论高尔夫的历史，那需要很长的篇幅说起。但是过往几代高尔夫虽然足够经典，但是性能方面却比不上现在这一代高尔夫R。所以，让我们的话题回归到这一代的“R”身上吧。

试驾感受

如果要跟高尔夫GTI对比的话，那么高尔夫R的驾驶感觉会更加纯粹！无论是动力、操控性或者是声浪，都更加有赛车的感觉。

首先必须要提的动力总成！搭载了2.0T的EA888发动机，最大输出280马力，峰值扭矩为380牛米。这动力数据即使放在中级车上都能称得上“运动”，更别说放在高尔夫的躯体内。

也许是因为高功率的调教，这车的低扭表现一般。但是当转速提升到2500转之后，其加速感确实非常惊人。没错，是非常惊人！配合6速湿式DSG，称不上特别平顺，但是那点顿挫感也是微乎其微。

说道转向，高尔夫R的方向盘并不算特别重，转向手感比较扎实。指向性不会特别灵敏，还是大众那种熟悉的感觉。但在四驱的辅助下，过弯极限很高，80km/h过回头弯非常轻松。

油门响应很快，虽然低扭不如中高转速那么迅猛。刹车踏板的脚感很棒，而且制动力非常强，控制起来也很轻松。

但是高尔夫R并非完美，尤其是那刻意营造出来的低频共振排气声音，日常驾驶会非常难受。除此之外，高尔夫R也可以当做一辆家用买菜车。

外观内饰

高尔夫R的外观纯粹就是一辆普通的第七代高尔夫，只是车身上多了几处“R”的标识。还有就是刹车钳也并不一般，大大的“R”说明了这车性能很强悍。

当然啦，高尔夫R的前脸和普通的高尔夫还是有差别的。轮毂的造型也更加运动，排气口也改成了双边四出。

内饰纯粹的大众风格，同样显得过于稳重，不像一辆性能车。无论是从仪表盘、方向盘还是档杆设计，都看出特别之处。

竞争对手

如果要找竞争对手，首当其冲应该是奥迪S3和大众尚酷。奔驰的A级AMG也算一个，还有就是福特福克斯ST。

对于大众尚酷来说，它拥有更加跑车的外观，但是并没有四轮驱动。在民间赛车当中，更多人都选择尚酷作为战车，因为高尔夫R略有转向不足。

而奥迪S3和高尔夫R几乎是同一款产品，差别就在车身结构和底盘调校方式。相对来说，高尔夫R更纯粹些，而奥迪S3会更兼顾家用。

奔驰A级AMG的定位要高一些，而且动力也更加狂暴，但是价格却一直居高不下。

福特福克斯ST比高尔夫R第一个档次，和高尔夫GTI一个级别，但是福克斯ST的纯粹感却和高尔夫R一个级别。所以，论驾驶乐趣，福克斯ST丝毫不差于高尔夫R。

总结：

教授之前试驾了高尔夫GTI，略有失望。这次换来了高尔夫R，总算弥补了那点小小的遗憾。如果有机会，教授希望可以做一期高尔夫R对比尚酷R，或者高尔夫R对比奥迪S3。最强小钢炮到底花落谁家，教授和你有着同样的期待。

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