10万出头全系高阶智驾！这性价比还有谁！

9月10号上市的宝骏云海，可算得上是宝骏在10-11万这个市场上扔下的一枚堪比沙皇炸弹级别的狠角色了。为啥说它狠？就一个原因，这台车是当下市面上你能买得到的，最便宜的搭载高阶智驾的车款，没有之一。而且更狠的是，宝骏云海的高阶智驾是全系标配，换句话说，它10.98万的入门版本也有高阶智驾，而且是全功能版本，没有任何阉割。

云海这套高阶智驾有多强呢？当然你要拿它去跟问界M9这种顶尖高阶智驾比，那它比不了，它没有车位到车位自动驾驶，但是！这套大疆出品的高阶智驾系统基本上做到了现在所有30-35万级车型能有的一切功能。高速NOA、城市NOA、自动泊车、自动上下匝道、而且宝骏已经说了，现在的云海这套高阶智驾还不支持端到端大模型，但这套系统是有这个能力的，今年晚些时候会OTA，OTA之后就可以支持端到端大模型。

所以这车的厉害之处在于，它把原本只会用于30-35万级，放在20万级都算是个大杀手锏的高阶智驾，直接给下放到了10万级，这招是真的狠，太狠了！

所以接下来，我们就简单介绍一下这车的4个配置到底该咋选。还是那句话，如果你对高阶智驾有需求有兴趣，预算也有限的话，宝骏云海，基本上是你当下最好的选择之一了。

先过一遍基础参数吧，宝骏云海是一台新能源紧凑型SUV，全系4款车型，分为2款插混和2款纯电。其中插混版指导价10.98万和12.38万。纯电版12.38万和13.38万，CLTC续航分别是500和600公里。很显然，云海的主推版本必然是插混版。

尺寸上，这车其实不大，4590*1880*1608mm的身材，2750mm的轴距，是很典型的A级车身材。插混版搭载一台1.5L发动机，106马力，电喷机，加上9.5度（60公里纯电续航版）和20.5度（140公里纯电续航版）电池。再加上后E型多连杆悬架，很明显，宝骏云海在动力系统和悬架上都是典型的10万级车配置。

具体到配置上，我们主要分析两个插混版，这两个版本都有360全景倒车影像，搭载的都是大疆的无激光雷达型高阶智驾系统，其他配置也都很高，而且两个版本基本相同。都有LED大灯+自动大灯，都有全车玻璃一键升降，都有前排双层隔音玻璃，也都有自动雨刮和智能车机，方向盘都是皮质的，甚至于最便宜的版本主驾都有电调。

可以说这两个版本之间2万的价格差距，基本全都在电池容量上了，其他配置是基本完全一致的。云海这车基本上在这个价格下，在有限的成本下，在塞进了成本极高的高阶智驾系统之外，还把一切成本能控制得住的配置全都给全了，这是一台真正意义上的，贴着成本定价的车。

我们认为，这两个版本2万块的差异全都集中在纯电续航里程上，所以如果你不介意最低配只有60公里纯电续航的话，我们完全推荐大家直接买最低配。

至于两个纯电版，实话说它们的性价比相对插混版来说并不算很高，但这也是考虑到纯电车的成本要显著高于插混车的原因，整体而言，云海的两个纯电版同样在纯电车领域有着极高的性价比。

其实实话说，10万出头的价格，云海的对手其实还是很多的。别的不说，就同样是上汽通用五菱这个体系就有一台尺寸比它大一圈的五菱星光S，起售价比它还要便宜些。如果单看悬架架构，插混版的纯电续航这些基础的东西，云海其实打不过相当一部分同价位对手。

但和所有对手相比，云海在智驾方面的优势简直是断层式的。云海这套高阶智驾系统别说和15万级比了，甚至和很多20万以上的车比也毫不逊色。甚至于同是大疆出品，它这套智驾甚至比一些合资品牌最近新车上力推的那套大疆无图智驾还要强得多，而这一切的代价，是只要10万出头的售价。

所以云海这车的竞争力已经很明确了。这是当今最便宜的高阶智驾车型，用的还是国人自己的大疆智驾。在10万这个价位，但凡你对高阶智驾是有需求的，宝骏云海都应该是你首要考虑对象之一。

宝骏这“核武器”，威力实在太强！

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