5米车长+全面革新的智驾！这德系神车怎么选最合适？

09-27 16003 陈靖航

9月10日，上汽大众正式宣告帕萨特Pro的上市，新车作为久负盛名的帕萨特车系的最新一代车型，无论在尺寸、外观、内饰还是智驾等方面都有着极大的升级，甚至于可称之为“史上升级幅度最大的帕萨特换代车”。

尽管有人说，在新能源当道的时代，帕萨特还是燃油车，受欢迎程度会不会有所下降，但一个事实是，燃油车在我国还是有非常大的刚需型需求的。再加上帕萨特盛名在外，因此我们基本上可以确定的是，B9这一代帕萨特仍然会在国内十分畅销。

所以对于这款车，我们到底应该怎么选？

帕萨特Pro全系共3个配置，指导价区间19.99-23.99万元。这里值得注意的是，它的每个配置都还有一个衍生的“星空”版本，这两个版本在配置和价格上是完全一致的，区别只在于外观，帕萨特Pro提供了两种外观可选，大家根据自己对外观的喜好决定即可。

具体来看这3个版本，它们是19.99万的龙耀版、21.99万的龙运版，及23.99万的龙尊版。和之前发布的另一款竞品车型不一样的是，帕萨特Pro全系搭载型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大马力均为220马力，并未在最低配置版本上搭载功率更低的发动机型号。同时在包括悬架系统、基础安全配置等方面都是全系一致的。

帕萨特Pro车身尺寸5006*1850*1489mm，轴距2871mm。如果按照轴距长度划分的话，新车属于中型车范畴，但如果按照车长划分的话，它已经达到中大型车的范围了。但按照目前通行的以轴距作为划分标准来看，帕萨特Pro属于中型车。

前麦弗逊后多连杆悬架、全系L2级辅助驾驶系统这些功能也是全系标配。另外和竞争对手相比，帕萨特Pro全系都标配了8155芯片，没有任何阉割。可以说帕萨特Pro的基础配置还是给得很足够的。

帕萨特Pro的三款车型其实在配置上有着渐进式的提升。除了我们上面提到的，在基础配置和基础安全配置，包括完善的安全气囊数量之外，三个版本的车型在其他配置上基本上是符合所属价格的。

先来看最便宜的，19.99万的龙耀版，这个版本只有普通的倒车影像、单目摄像头、8个超声波雷达、大众自己的IQ Drive L2级辅助驾驶系统、没有矩阵式大灯、中控屏幕为12.9英寸且分辨率不为2K级别，也不支持另外几个版本都有的手势控制功能。

另外包括方向盘加热、前排座椅通风这些功能也都没有。而21.99万的龙运版，智驾还是L2级，但倒车影像升级到了360全景倒车，超声波雷达升级到了12个，智驾虽然是L2，但多了自动泊车功能，电尾门也有了，这代大众新车标志性的矩阵式LED大灯也有了，15英寸2K分辨率的中控大屏有了，还有个11.6英寸的副驾娱乐屏。另外诸如方向盘加热、前排座椅通风也都给了。而至于23.99万的龙尊版，则在中配的基础上升级了智驾系统，升级到了16喇叭的哈曼卡顿音响，其余的整体配置区别不大。