数字底盘加端到端大模型还有更强的零重力座椅 智己这新车升级太大！

智己LS6这车大家并不陌生，它诞生于2023年，在它刚推出那会是当时当之无愧的25万级超级卷王。其实说白了，LS6当时之所以引起这么大轰动，根源就在于它那强大而全面的产品力。中大型SUV的身材，2960mm的轴距，最高802公里的CLTC续航，最大787匹马力，零百3.48秒，加上颇为巨大的车身和科技点满的座舱，还有舒适度没话说的零重力座椅，这一系列东西别说在2023年，哪怕放在2024下半年的今天也非常有竞争力。

9月26日，智己汽车正式宣布2025款智己LS6的正式上市，限时权益价区间21.69.27.99万元，和现款车价格近似。作为LS6的改款车型，25款LS6在底盘和智驾上有着幅度巨大的升级，同时在现款LS6引以为傲的零重力座椅上也进行了进一步升级。

对于这款升级幅度其实很大的新车，我们到底该如何看待？

25款智己LS5其实最大的升级藏在看不见摸不着的地方，相比起现款车型，25款大幅升级了底盘，这个智己方面称之为灵蜥数字底盘的底盘最大的特点，就是拥有了很多以往只会出现在高端车型上的功能。

这个底盘有一项叫蟹行模式的功能，看名字就知道这东西和现在很多百万级车型上的功能有点像。实际上，考虑到智己LS6只有双电机版本，它是做不到类似于三电机的腾势Z9GT或者四电机的仰望U8那种原地掉头，或者是极窄角度掉头一样的功能的。但它可以实现对角线平移。就是说车子能以对角线形式进行平移。这其实对于双电机来说已经是难度极高的车辆控制能力了。

这个底盘还有一项功能叫ICS云台制动，简单来说就是确保车辆在什么情况下刹车都不会点头。刹车不点头这项功能对于空悬来说实现难度不算很大，但LS6标配是没有空悬的，换句话说这台底盘需要在传统悬架的基础上，完全依靠底盘俯仰控制实现刹车不点头这项能力，这对于整个底盘，特别是对于制动系统的精确控制能力是个很大的挑战。

还没完，这个底盘甚至还有一些硬派越野车才会有的功能，例如单轮脱困，意思是当车轮陷入雨地泥泞路打滑时，能非常精准地控制打滑车轮的动力输出，从而让单个车轮能顺利脱困。还有诸如主动防侧翻、四轮转向之类的功能。可以说，25款这套全新的底盘系统，算得上是现阶段20-25万级最先进的纯电车底盘系统之一了。

当然了，按照现在新车的升级幅度看，智驾系统的升级当然是新车的重点，25款LS6也不例外。具体来说，现款LS6其实就已经搭载激光雷达了，但新车把激光雷达换成了扫描距离200米的远距离激光雷达，智驾芯片不变，仍然是单英伟达Orin-X，但软件方面有了大升级，升级了端到端大模型为基础的新一代高阶智驾系统。

高速+城市NOA自然不在话下，还有支持环岛、ETC收费站和掉头的端到端自动驾驶，基本上是当今最强的高阶智驾能力之一了。而且根据智己方面在发布会上所强调的，这套高阶智驾系统在年内还会开通全国范围内的无图NOA。

至于现款LS6备受好评，至今仍然是很多同级车型追赶目标的零重力座椅，在25款LS6上又再次做了升级，简单来说，25款LS6的零重力座椅支持包括零重力座椅模式、贵妃椅模式和全躺平模式的三种零重力座椅模式，这也是当前20-25万级在零重力座椅模式上最多的一款新车。

说完了那么多内在的升级，25款LS6其实在外观和内饰上也有改变（虽然不多）。首先在外观上，最明显的变化是前保险杠下沿的下部进气格栅的形状变了，原来位于车头中下部两侧的LED日间行车灯，现在也变为另一组大灯组，这个新增的大灯组也是为了实现新车独有的数字灯光而设计。

同时在车尾，新车的尾灯设计轮廓没变，但用上了和智己L6一样的单条状后灯组+能显示个性化灯语的车尾LED显示屏。在内饰方面，大体架构和现款一致，但在一些细节上做了调整，例如靠近主驾位置的手机无线充电板，从现款的15W无主动散热结构，更换为了50W，带主动散热（就是下面加了个风扇）的部件。同时靠近副驾一侧，从现款的杯座变为了另一个手机无线充电板，而杯架则挪到了中央扶手箱位置。

中大型SUV，20万左右的起步价，其实25款智己LS6和最近这几天发布的几款新车是构成相互竞争关系的。无论是乐道L60、极氪7X还是25款智己LS6，它们都完全有资格称之为20万级纯电SUV领域的超级卷王，它们之中的每一台单独拿出来都能让大多数对手胆寒。

但具体落实到这三款车到底应该怎么选这个话题上，它们其实各擅胜场。乐道L60是一台很典型的大空间型家庭SUV，它主打的就是车内空间足够大，但单纯看轴距这个参数，L60其实和LS6是差不多的，LS6反而车身尺寸相对L60还要更大一些。但L60的起售价稍微低于LS6一点点，但整体来看我们还是觉得，这两台车当中LS6的优势更明显。

而至于极氪7X，这台车在空间上其实相比前两位都不占优势，但它的优点在于基础性能的强大且均衡，要动力有动力，要续航有续航，即便入门版本也有不弱的动力和不差的续航。和极氪7X相比，25款LS6的入门款续航稍弱，动力也稍弱，但主推款和7X基本持平，高配除了续航上稍逊于7X之外，在动力上是远强于7X的。

如果再加上25款LS6的高科技底盘和本身乘坐的舒适性，其实我们可以说，25款LS6无论面对L60还是7X，都是有足够的竞争优势的。

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