25万华为高阶智驾+全套鸿蒙座舱！这华系新车太猛！

有一个事实是，华为的智驾和智能座舱现在已经成了行业公认的标杆，君不见很多品牌最近的新车在宣传中都会以“搭载了华为某某智驾技术”之类的去介绍自己。但同样公认的事实是，华为自家的车在这两方面的能力自然是标杆。

上面这段话其实不仅是为了强调华为智驾和智能座舱目前在行业里的地位，更是为智界R7这台车做一些必要的铺垫。智界R7是鸿蒙智行旗下最新的作品，这是一台中大型纯电SUV，指导价区间25.98-33.98万。这车基本上也是目前25万级在智驾和智能座舱这两个方面的最强水平之一。

所以对于这款象征着25万级可能是最强智能化水平的新车，我们到底应该怎么选择呢？

智界是华为和奇瑞合作的品牌，而智界R7是这个品牌的第二款车型，前面一款是定位运动型中大型轿车的智界S7。相比于定位偏细分市场的S7，很显然R7才是智界品牌主力走量的车款，因此智界对于R7这台车是非常重视的。这当然也就意味着，R7的产品力一定很强。

实际上也确实如此，这车属于把这个价位能上的配置全都给上了，华为ADS3.0高阶智驾，最新版本的鸿蒙座舱，高性能车机，这些固然是它的亮点。但它在尺寸上也不含糊，4956mm的车长，2950mm的轴距，尽管表面上看车长还没到5米，轴距也没到3米，但从数据上也可以看出，R7的车内空间水平，基本上就是车长5米，轴距3米的大尺寸中大型SUV的水准了。

所以这款车在25万这个价位，基本上是满足了大家对于一台中大型SUV的绝大多数需求了。但它的4个版本到底又有哪些不一样？

先说两个“标准续航”单电机版本，它们CLTC续航都是667公里，都是后置292匹单电机，也都是82度电池，百公里电耗也都是13.1度，当然这个价位的车，800V架构是标配了。另外智界R7全系标配可调式空悬，其他的绝大多数配置，25.98万的Pro和29.98万的Max也都是完全一样的。所以大家不必费心去找配置不同了。

这4万价格差其实就体现在一个地方：激光雷达，Pro是没有激光雷达的，你可能要问，激光雷达现在好像也不用4万块吧？但Max这个激光雷达和传统激光雷达相比，技术上要先进一些。

这个激光雷达是华为自研的，192线固态激光雷达，点云数量184万/秒，最大探测距离250米，这些都是当今车用激光雷达领域的最强水平之一。而且Max因为有激光雷达的加持，它的智驾系统日后是能比Pro版有更多功能更新的。

所以如果你对智驾有强烈刚需（这车的主要卖点就是智驾）的话，我们建议大家是有必要多花这4万上激光雷达版的。

接下来是R7车系的两个高配版本，这两个版本和前面的667km Max一样都是智驾满血版（只有Pro不是满血），这两个版本的区别也很简单：一个超长续航版，一个高性能版。802Max版有车系最猛的802公里续航，而Ultra版是R7车系唯一的双电机版本（736公里续航），它们都是100度电池，496匹，零百3.9秒。

在这两个版本中，我们其实更推荐802Max版。毕竟智界R7并非高性能型SUV，它的双电机版本的动力输出其实也可以印证这一点，所以在双电机版的性能输出并不算同价位最强的情况下，倒不如追求长续航更加实际。

看到这里你也许会觉得，当下智界R7的指导价可能性价比还不是那么高，但大家先别急，智界R7以后是会有增程版的，增程版的R7其实才是R7车系真正的走量车款。我们现在获得的消息是，R7增程版有望在年底亮相，所以大家其实可以期待一波增程版的R7。

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