道理我都懂 但进口车为何还贵这么多

也许是因为对国内工业的不放心，许多朋友都一直认为购买进口车比在国内生产销售的车辆质量、配置等各方面要好，又或是因为许多国外车型尚未引进国产，想要购买这部分车型必须进口，这无可厚非。有追求是好事，但怎能无付出就有好处呢，不多给点钱可不行。那进口车为何比较贵，听教授娓娓道来。

万恶的高税率

第一宗税：增值税，指对销售货物或者提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现的增值额征收的一个税种，收入占中国税收60%，为第一大税。增值税分17%、13%、11%、6%、免增值税这几种税率，但我们只需要知道，汽车属于高档消费品，按最高税率17%征收！

第二宗税：消费税，2008年国家财政部、国家税务局对汽车消费税进行了调整，主要有两点：
1.提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；
2.降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

第三宗税：既然是进口车辆，关税必不可少，中国加入WTO之后，关税也算有所减少，“只”收取25%关税。

看到这里是不是心里拔凉拔凉的，哈哈！如果你以为这就完了，那只能说你还太年轻，漏了最平常的车辆购置税，按车辆10%收取。然后还有车船税等等，算下来，买一辆进口车型所需收取的关税大概为：基本关税（25%）+消费税（最高40%）+增值税（17%）+其他，大约在100%以上，与车辆排量，品牌等相关。

车商渠道垄断？‍

这一点教授再三思考，此中水深，也不是能全明了的事情，而且可能会与《反垄断法》牵扯到，所以我们举一个例子，比如在英国售价85万的路虎揽胜5.0尊崇创世版，在国内的售价却在265万元。其中税收当然占了一部分，关税（25%）+消费税（40%，已超过3.0排量）+增值税（17%）+购置税（10%）+其他，全部税收按超过100%来算，这辆揽胜也就200万内的售价，那多出的65万元从何而来，当然，渠道商肯定也有成本费用，但65万成本费用反正我是不信，是你也不信。

外国车企想在中国销售，须在中国设立总代理，这个总代理就是国内所有渠道商拿车销售的地方，既然只有我这里有车，卖多少能不能我说了算呢，不愿意买单试试能到别处买那你就去吧，这点从之前几年揽胜加价40万元也可以看出一二。

教授总结：这里有两点说一下，一是建议对进口车有兴趣的朋友可以关注一下平行进口车，以这种方式来购车也是个不错的选择。二是税收高这一点无可厚非，毕竟我们国家现在属于发展中国家，正在快速发展，需要我们每个人的力量，但是如今的汽车日渐平常化，还是希望国家在发展之余能降低税收，提高国民生活水平。再引用一下国内一汽车分析师的说法来讲，部分消费者铺张浪费的消费习惯、虚荣攀比的消费心态使经销商的“无理”加价变得堂而皇之、名正言顺，进口车售价相对高，只能说一个愿打一个愿挨。

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