空间大好开又省油 8万国货精品家轿怎么选

12-29 11650 黄子龙

近几年中国品牌汽车的进步大家是有目共睹的，不少车型都可以叫板合资品牌车型了，而在今年上市的那么多中国品牌中，最引起小编关注的是来自上汽集团的荣威360，截止目前为止，月销量已逼近6000辆，累计销量达17143辆，成为今年新上市A级车中增速最快车型；

对于那些刚组建家庭或者即将组建家庭的朋友来说，能拥有一辆8万元左右的车作为代步，是一件令人兴奋的事，所以今天小编找到三辆中国品牌A级轿车，分别是荣威360、吉利帝豪、长安悦翔V7，分别选取他们的自然吸气版本从空间、动力...等等各方面进行对比，看看哪辆是最值得买的。

对比车型

以上所列举的车型版本，各车型除了变速箱又分别外，配置都不相上下，三款车的价格都相差不大，除了帝豪的破9万外，其余两个车型都在9万内。

车身尺寸

一辆车的车身尺寸是决定车内空间的重要因素，先来看看这三款车的尺寸如何。

可以看得出，荣威360的宽度与轴距是领先其余两款车的，所以内部乘坐空间是毋庸置疑的，而悦翔V7的高度也就是领先荣威360仅仅8mm。

空间对比

作为家用车来说，空间无疑是最重要的，第一排空间相差不大的情况下，第二排空间的差距显然是最重要的。

从数据可以直观地看到，除了悦翔V7稍微落后外，荣威360与帝豪的数据都比较接近的，而刚好小编又试乘过该两款车，说真的，荣威那个空间真的能比得上很多的合资品牌，甚至一些B级车；

↑ 荣威360后排空间

从空间上来说，荣威360作为一款家用车显然很称职，183CM的体验者，腿部还有两拳空间，头部一拳，而且荣威360的座椅采用的是真皮材质，另外两款均采用了仿皮材质，显然荣威360不会在细节上进行减料。

↑ 帝豪后排空间

帝豪的内饰采用了全黑的配色，在这一点上显得很运动，但不如荣威360能给到你那种居家的氛围，头部空间还好，就是腿部空间仓促了一点，乘坐起来还可以。

↑悦翔V7后排空间

在这三款车中，悦翔V7的空间是最差的，短时间乘坐还可以，但是长时间乘坐肯定影响舒适性。

动力对比

说完了空间，再说下车的心脏，一辆车没有了发动机就根本不是车了，虽然说是家用车，但是动力也不能太肉吧。

从表中可以看到，荣威360的油耗是最低的，虽然三车差距并不大，但是时间长了，油耗的差距费用就会出来了，正所谓小数怕长计。

为什么荣威360的油耗那么低呢？先看看帝豪与悦翔V7的发动机，都是采用较落后的技术，可靠性上远远不如荣威360；因为荣威360采用的1.5L发动机，是升级全新DVVT进排气双凸轮轴正时可调系统，搭载最新设计柱塞式活塞冷却喷嘴PCJ，优点就是活塞温度冷却更快，提升效率；

4AT的变速箱落后？荣威360的四速手自一体变速箱可是来自爱信的，手动挡车型采用的是SSG5速变速箱，在平顺性和经济性上有非常出色的表现。还在由每日经济新闻主办的“2015第七届中国猎车榜”评选活动中，上汽荣威360荣获“2015年度最佳动力系统车型”奖项。

可能这样说，你会看不明白，但这个发动机的油耗，真的比很多合资品牌低很多，在这一点上小编会极力推荐你选择荣威360，别忘了，它还有动力更强劲的20T版本。

虽然说悦翔V7搭载的1.6L自然吸气发动机，动力强劲，但是那不合格的4AT变速箱，换挡逻辑和平顺性实在一般般，据不少车主反馈的信息，百公里油耗有时候去到8L，在燃油经济性上长安真的要加把劲了。

全新帝豪的最大亮点莫过于它那台CVT变速箱，平顺性还是不错的，虽然还没达到合资品牌那种水平，但是有总比没有来的好，当然帝豪还有售价更高的1.3T车型，那个1.3T+CVT的搭配才是最适合的。

荣威360操控如何？

小编曾经带着荣威360在赛道上与众多合资品牌一比高下，虽然说作为家用车没必要那么在乎操控性，但总比操控差来的好，荣威360方向盘的助力很轻盈，日常驾驶非常舒适，方向盘的回馈力度很轻，但不至于轻到让人失去安全感，而且大部分车主都不会拿荣威360去飙车，所以转向助力和指向精准度调校都达到合资车的水准。

至于底盘调教则是完全舒适化，日常驾驶平稳、舒适，路面过滤也不错，通过大坑的时候整体感觉相当好，不会给你松散的感觉，虽然说细碎路边过滤一般般，但做到合资车这个水平，真的挺不错了。

智联系统

在大家的印象中，这个级别的车有个中控大屏已经偷笑了，但荣威360竟然搭载了智联系统，可选择inkaNet或者inkaLink这两种智能行车系统，支持苹果CarPlay手机车机互联、拥有8寸大屏，其中inkaNet还提供4G网络，荣威360可是首款整车应用4G移动网络的中级车；荣威内饰的设计，及质感都比较好，有合资的水准，中控台设计层次分明，按键操作起来十分方便，还是那个炫酷的仪表盘，看上去非常时尚。

↑ 荣威360内饰

而帝豪与悦翔V7呢？仅仅是一个中控大屏，也是普通的娱乐系统，但是在内饰设计上，悦翔V7的内饰设计是非常成功的；

↑ 悦翔V7内饰

很有欧洲车的味道，黑白双色搭配亮银色点缀看起来非常醒目，整体布局显得很紧凑，线条锐利，有较强的视觉冲击力，设计感不错，但是塑料感比较明显，档次上不来。

↑ 帝豪内饰

帝豪这内饰设计......真的一般般，荣威360给人一种温馨的感觉，很符合家用车的定义。

荣威360外观如何？

可以说这三款车在外观上都算得上中国品牌中不错的了，但荣威360算是的设计算是比较突出的一款，荣威360这设计可是获德国红点首届“中国好设计奖”，从999件参赛作品中脱颖而出，首次参赛即揽获大奖，成为此次获奖的唯一汽车类产品，是非常赞的。

前脸设计很大气，在中网处使用了三条镀铬饰条与不规则的头灯连接，很富有张力。发动机盖上4道隆起的线条也体现出力量感。在各个细节上的处理都十分考究，装配工艺也细致均匀，基本上已经达到了合资品牌的水平，给人的观感体验很不错，亲和力强，给你一种居家的感觉。当然，悦翔V7的设计也非常时尚，挺适合年轻人的，而帝豪那个设计，有点保守，感觉有点跟不上潮流。

安全性如何？

作为一款家用车，永远都不能抛弃安全性，这是以人为本理念的基础。但中国品牌车型当中，除了观致拥有E-NCAP5星碰撞成绩以外，其他中国品牌车型仍然需要继续努力。

而荣威360按照欧洲五星碰撞设计标准，开发出USD高强度车身，从车身使用的高强度钢来看，用料上保证了高强度车身的基础，从工艺上已经让荣威360的车身强度远超同级竞品。

还有一点不得不提的，荣威360时速百公里到零的刹停距离仅38米，这一制动表现丝毫不逊色于奥迪、奔驰等豪华轿跑，为安全出行再增加一层保障。

总结：无论在空间还是动力系统...等等各方面，荣威360的技术、优势都领先同级别，可以说是截止目前为止，最能跟合资车叫板的车型，上市以来的销量已经证明了一切，据现时车主反馈的信息来看，荣威360各方面都比较均衡，且无论是1.5L版本还是1.4T版本，都能享受国家购置税减半的政策，要是想有新车过年，就要赶紧了。