明明比涡轮增压靠谱 为什么越来越少车用了？

现在路上跑的车，要不就是涡轮增压，要不就自然吸气，好像极少有用机械增压的。按道理说，机械增压也能增加发动机动力啊，为啥现在就不用了？

机械增压？

涡轮增压听得多，机械增压什么鬼？机械增压，其实是利用几个对向旋转的转子，把外界的空气经过增压后直接吹进进气歧管里，原理和涡轮的进气端差不多，但和涡轮不一样，机械增压的转子不靠废气驱动，而是由发动机皮带直接带动。

机械增压有啥优缺点？

首先，因为机械增压不需要依靠废气推动，而是靠发动机曲轴皮带直接带动，也就没了涡轮增压的迟滞。无论什么转速下，你油门下去，就马上有增压。可以说机械增压开起来的感觉和自然吸气是差不多的，同样有随心所欲的动力。没有迟滞，这是机械增压最大的优点。而且经过多年发展，机械增压同样可以做到很高的增压值，提高100%动力输出并不是很困难的问题，在输出方面和涡轮增压差距并不大。（当然极限情况下涡轮增压的增压值仍然高于机械增压）

缺点嘛，首先就是噪音。机械增压工作中会有一种呜呜的声音，这种声音是一直都有的，转速越高，这种声音就越大。这是由于机械增压器的机械部件运转产生的，没法消除。而涡轮增压只需降低增压值，就可以显著减轻增压声。

其次是成本。机械增压器一般由一组或者多组对向旋转的压气机转子组成增压主体，每一组两个转子都需要非常高的加工精度和配合精度。而且要提高机械增压器的增压值，更加是需要对每一组转子的气流特性进行大量计算和重新设计。这就让机械增压器无论从研发到制造成本上都要高于涡轮增压器，更高的成本，烦人的噪音，这是机械增压器的缺点。

为啥大家都不用它了？

其实机械增压的输出特性是很完美的，就像一台大排量自吸发动机一般，动力输出很线性。而且也不像涡轮增压那样，有那么多的高温部件，对发动机油品等要求也不高。可以说是一种很好的增压手段。

但如前文所言，机械增压器的各方面成本都太高，对于大型车企来说，即使是同一台发动机，要实现不同的功率输出，还得单独投入大成本研发不同规格的机械增压器（机械增压器的增压值是固定的，不可调），对于整车成本，对于车价都不利。在如此激烈竞争的市场中，还是相对成本更低，调节裕度更大的涡轮增压器更加实际。

其次，机械增压器的噪音确实是个问题。这是机械增压器的特性，是没法消除的，增压值越高的机械增压器，噪音就越大，对于越发追求安静的现代汽车（不是指那个韩国品牌~）而言，更安静的涡轮增压器同样是更好的选择。

最后，机械增压器的安装位置位于发动机顶部，对一些运动车型而言，这会让发动机重心变高，从而影响运动性能。因此，即使是一些运动车，也不太喜欢用机械增压了。

那什么车最喜欢用它？

大排量美系跑车！和世界很多国家不一样，美帝人民追求的不是什么弯道快感，而是在那些一望无际的洲际公路上高速巡航时，能随心所欲的超车加速。对于美帝那些喜爱运动的人们来说，大排量V8发动机的低沉轰鸣，加上机械增压器的高音啸叫，这在他们眼里，就是最有雄性特征的，最有力量感的声音，你让他们在那些动辄6升7升的巨型发动机上装一个温柔的涡轮？他们才不愿意呢！反正他们汽油便宜~~（这才是重点）

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