常说烂车先烂底 目击底盘装甲加装过程

对于很多用户来说，汽车销售就是忽悠，什么不做底盘装甲几年后车就会烂底，底盘装甲做了之后可以降低噪音等，理论上底盘装甲有如下作用：

①烂车先烂底

②相对能防潮防湿一点

③跑高速公路能隔音

④跑乡间烂路能防止砂子打击底部

⑤15万以下的车出厂的防锈处理令人担忧

那一般4s是如何做底盘装甲的呢？

先来看看今天的主角，原来底盘装甲就是喷剂而已。好的底盘装甲韧性延展性也更好，多年使用也不会剥落和渗水，然而好的喷涂手艺也能大大增加底盘装甲在多年使用后不被损坏的几率。

爱车准备“上吊”了，嘿嘿：

做底盘装甲一般是会把四个轮胎先卸下来，保证不被喷到：

这是还没喷涂前的底盘：

不能喷涂的地方用塑胶袋做了遮盖。（其实在遮盖前已经都擦过两遍了，先用湿布然后用干净的抹布擦干净。）

需要仔细和耐性地一点一点的喷过去：

最终的效果就是犹如抹上了一层类似橡胶（肯定不是橡胶）的物质来起到保护底盘的作用，摸上去有那么一点点弹性的，质感不错。

小编的朋友买了台10万以下车子并做了底盘装甲，小编日前将这辆车与普通试驾车对比了一下，确实感觉到底盘装甲能产生如下差距：

①遇到砂石路，明显感觉到底盘有了防护，没有安装底盘装甲的车过砂石路面会有一种底盘被砂石打击的砰砰声，感觉底盘很脆。

②跑高速时，噪音来自于车身周边而非底盘，总感觉底盘很扎实。

底盘装甲的一些小知识：

施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。

不过，奔驰、宝马以及奥迪在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万－15万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。

底盘装甲在目前的猫腻无非是少喷。比如8瓶喷6瓶7瓶的。各位车主在做底盘装甲时将自己所需喷的底盘装甲所有的瓶数上面做上特殊标记，并在施工结束后检查空瓶。

有些底盘装甲施工极为繁琐，按规定需要使用5-7种不等的底盘材料进行涂喷。其实这所谓的5-7种底盘材料，成分基本一致。只是该公司为了通过同材料不同包装的方式以显其专业性，同时可以提升售价而采取的一种产品包装推广策略。正所谓“羊毛出在羊身上”，该公司通过不同的包装，进行所谓不同底盘部位使用不同材料的说法，来对其不同包装材料进行价格区分。以这样的一种方式获取更大的利益。而最终，这些冤枉钱不会由汽车美容店来承担，还是由车主来承担。

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