现在新车都流行减重 减重真的等于减配吗？

汽车的轻量化在最近这几年成为了各大厂家很热衷的一种做法。很多人会发现，现在的车尺寸越来越大，重量却越来越轻。就拿前段时间上市的奥迪新一代Q7来举个例子。

新一代的奥迪Q7比起上一代在体重上减轻了300多公斤。虽然新一代Q7在车身尺寸上要比上一代要稍微小了一点点，但差距甚小。

减重等于“偷工减料”？

其实只要设计得当照样安全

很多人觉得，车重减轻了，是不是厂家在我们看不见的地方偷工减料了？其实并不然，因为在我们的车辆上零件众多，金属材料约占80%或以上！这就说明了，光在零部件的材质方面，汽车就具有很大的减重潜力。

现在科技进步可以用日新月异来形容，高强度钢、复合材料更多地运用在工业中。而使用铝合金对比传统的钢材质不仅重量大幅降低，而且抗腐蚀能力也更加优秀。

而关于安全方面，其实与车身的设计有着莫大的关系。打个比方，车辆把高强度的材质设计在座舱的周围，在发生正面碰撞时，车辆的A柱不易变形，能更好地保护人员的安全。

车轻就省油？

其实效果不明显

有报告显示，汽车的重量降低10％，燃油效率会有6％-8％的提升。减重对于节油起到的作用其实并不大，油耗是由发动机和变速箱的匹配、风阻系数、滚动阻力等等的综合因素所影响的。

车轻对于动力性能

有积极的作用

我们汽车的推重比=最大马力/整车质量。简单的说，车越轻，推重比越大汽车每个单位重量所能得到的马力也越大，动力就越强劲了。

上面提到的关于轻量化的一些基本知识，我想大家对其也已经有了认知。轻量化能提高动力性能、让汽车更符合当今节能、节约资源的要求。那么，在市场中有哪些车型是采取了轻量化的设计呢？

别克 威朗

指导价：13.59-20.59万 

2015款重量：1260-1345kg

别克威朗比起2013款的别克英朗在车身重量方面降低了165kg左右！而威朗的车身尺寸还要更大一些。是汽车轻量化比较有代表性的车型之一。

雪佛兰 科鲁兹

指导价：10.99-16.99万

2016款重量：1195-1300kg

科鲁兹的换代可以说是脱胎换骨的，新款车型整备质量仅为1195-1300kg，比起上一代车型最高减重了185kg！轻量化效果明显，就好像车上少乘坐了2-3名乘客一样。在动力性能、降低油耗方面有更好的表现。

最后总结：

回到我们最初的问题，汽车是否越轻越好？的确，轻量化的车辆动力更好也更节能。但也必须要在安全设计上有更好的表现，因为单纯的减轻重量所带来的好处，与安全性比起来是不值一提的。而现在厂家们在安全性方面的设计比起以前有了不少进步，所以安全也是可以让人放心的。

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