多5万买运动车型只能劈弯吗 谁告诉你的

很多车企都在不停推出运动车型。对于我们大多数人来说，运动车型跟普通车型区别在哪？我们是否需要购买运动款车型？

运动车型，相比起普通车型，大多在外观上都有明显的变化：

更多流线型肌肉线条

新增了小尾翼

更大的轮毂扁平率更低的轮胎

外观线条主要是整个视觉观感会更强，而尾翼是真的可以帮助车身在高速时的下压力增强整体稳定性。而扁平率更低的轮胎，能够大幅提升车辆的操控性，胎侧刚性强、安全系数高、但是舒适度较低。除此之外，运动车型在性能方面还有如下不一样：

排量更大的引擎

更激进的变速箱

引擎排量大很好理解，能大幅提升加速性能，缩短百公里加速时间。至于变速箱，车厂会则根据不同车型进行优化，就像凯美瑞和锐志，同样适用6挡手自一体变速箱，车身重量同样在1.5吨左右，但凯美瑞百公里加速时间只有9秒，而锐志百公里加速能达到8秒多，这轻微的差距，就是调校变速箱以及车身优化产生的差异。除了以上所说的，以下这些车型或许还有些不太一样：

提起本田，这两款车型必不可少，雅阁以成熟稳定一直在销量排行榜前列（近几年销量才大幅下降），而思铂睿则以运动激进进入我们的视线。虽然思铂睿百公里加速时间更快，有着230km/h的极速，还有8速双离合变速箱，有着比雅阁那个CVT变速箱更为激进的驾驶感受，然而更小的空间，即使售价更低也难以进入大伙的视，雅阁一年的销量超过10万台，而思铂睿则只是勉强达到2万台，大家对于运动车型的接受度由此可见一斑。

大众这两款车型销量差距并没有之前本田思铂睿和雅阁那么明显，帕萨特2015年完成了接近20万台的销量，而迈腾则轻松完成15万台的销量，这两款车在尺寸上并没有太大区别，甚至于发动机变速箱都没有太大区别，也是造成销量差距不大的主要原因。

英朗是别克近几年中，销量替代了紧凑型轿车常青树凯越的一辆挺不错的车型，无论是尺寸还是油耗都让人满意，不过最大问题是不够运动。威朗的出现解决了这一问题，可以看到，采用了1.5升涡轮增压的威朗，马力确实比英朗多不少，上市没多久就已经有3万多的销量，消费者唯一在英朗和威朗中犹豫的，应该就只差价格了。

以上只是列举了部分品牌运动车型与普通车型的差距，其实除了动力外观，在配置上也是有着巨大差距，运动车型除了包裹性更强的运动座椅、大灯从氙气灯换成LED灯、甚至在整个悬挂上都有完全不一样的调整。

回到文章开头的问题，多花几万块购买运动车型是否超值？那取决于你是否需要激进的驾驶方式以及口袋里的预算是否充裕了，因为运动车型后面还有一大堆改装套件供你挥霍金钱呢！

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