不要怂 就是干！教授教你愉快地在雪地开车玩耍

如果教授告诉你，前几天教授去了玩“失控”，你是不是会觉得教授该吃药了？

ok，教授并没有疯，药也吃过了。说玩“失控”，其实是去了玩漂移，一种近乎失控的状态，而且是冰雪漂移！

说起漂移，懂的人请举手。

只要对汽车有一定的了解，也许你都会知道漂移的原理，“反打”一词估计已经飘过你们的脑海。但教授就要来泼冷水了，了解原理的绝大部分人，估计第一次在冰面上也不能完成一次简单的漂移。

如果你想了解冰雪路面上漂移是怎么一种体验，赶紧拿小凳子坐好，教授要讲故事了。

1月份的东北，零下20多度的查干湖，湖面已经结了2米厚的冰，这个地方已经闻名于世，因为《舌尖上的中国》，因为非物质文化遗产的查干湖冬捕，也因为China.Land of quattro® 2016奥迪驾控汇冰雪之旅。

查干湖今年第一次作为奥迪驾控汇冰雪之旅的场地，它有得天独厚的优势，冰面厚度1~2米，承重力足够，湖面345平方公里，只要画出一小块，就是一个天然的训练场，而奥迪足足在上面画出了8个赛道和8个练习场，有超过50辆奥迪车在上面尽情肆虐。奥迪全球ADE（Audi Driving Experience）教官全程参与本次驾控学院的课程设置与教学，以保证专业性和安全性。

▲ 先来一段极具激情的视频酝酿一下情绪吧（请在wifi下观看）

漂移，让轮胎失去抓地力，车尾甩一下，车子横着走。

我们首先要关闭平时很重要的ESC，这样才能让轮胎“听话”地失去抓地力，不然它会极力试图帮你修正打滑。

因为冰面上的低附着力，要让尾部甩起来，简直是轻而易举，速度起来了，急一点打方向就能完成。不过这种简单的甩尾方法一点都不华丽，在赛道上车速较低时，前驱车往往只能出现转向不足，俗称推头。

1、给油加速同时打方向。让加速和转向的合力瞬间突破轮胎的抓地力极限。

2、另外一个方法，也就是大家最经常说的“反打”。入弯之前，先向弯外快速小幅度打方向，再迅速往弯心打方向，经过这么一摇摆，后轮就会失去抓地力，车尾也因此甩了起来。这种方法基本上适用于大部分的弯道。其实它还有一个学名叫斯堪的纳维亚漂移。

3、还有一种方法，是带刹车入弯。入弯之前，先轻微的制动，让前轮“抓”一下地面，同时转动方向盘，把尾部甩出去。这种方法车身的摆动幅度比较平缓，因此需要更宽的弯道。

道理大家都懂，但操作起来完全就不是说起来那么简单。

尤其是对于驾驶技术不够成熟的人，有可能未能等到车尾甩起来就回方向，这样四驱系统会硬生生的把车拉回来，漂移戛然而止。

甩起来之后，如何让车身沿着你所需要的路径行驶，又是另外一门学问。

这里要克服的最大困难莫过于，车甩起来后，车头一般是对着弯心，而我们习惯性地以为车会沿着车头所指的方向走，担心给油门会让车撞向弯心而不敢给油。

其实这个时候才更应该加油！

因为车已经失去抓地力，此时不加油，车就只会沿着合力的方向继续甩出去撞向外弯的雪墙。我们需要赶紧把前轮打到出弯的方向，并且加油，让前轮拉着车子走，才能让车顺利的通过弯道。

同样地，这个道理也许大家都懂了，但操作起来也并不是说起来那么简单，该给多少油和怎么调整方向是关键。

练习！练习！再练习！没有其它捷径。

奥迪给我们设定了循序渐进的训练项目。

热身：OVAL！椭圆形跑道！

首先跑的是纯椭圆形跑道，不用任何技巧，单纯靠速度，靠转向，让车尾甩起来，然后再把方向转到弯外，加油出弯，在这里就是要有足够的耐性，等车尾甩起来，并且感受甩尾的感觉。

当熟练起来之后，就可以在OVAL里面练习“反打”漂移。

热身：SNAKE！蛇形跑道！

在OVAL中练习的漂移都是同一个方向的，而要练习两个方向的漂移，就需要到SNAKE蛇形跑道，不断的一左一右连续性的漂移。

当这些项目都练习够了之后，我们就基本熟悉了漂移的基础技巧，无论是左漂还是右漂都不成问题，而且，还逐渐熟练了连贯性的漂移。

上阵：赛道！

那么接下来就可以到TRACK赛道上去练习。

赛道与OVAL、SNAKE最大的不同在于，它的弯道是多变的，或左、或右，或小弯、或U形弯。就算是在OVAL和SNAKE中练习再多，不少人到了赛道中也会手忙脚乱起来。而且，除了最常用的反打，我们还会应用到带刹车入弯等多种方式来实现漂移。

▲ 如果你感兴趣，可以看看教官的漂移演示（请在wifi下观看）

还是那句，没有捷径，只能练习！练习！再练习！才能让你熟悉冰雪路面上的漂移，最终练出轻、柔、准的操作来，就像上方视频中的教练那样，轻描淡写就完成了漂移。

而在练习的过程中，不能怕失误，在这些用雪堆成的赛道上，失误的成本是很低的。不小心撞上了雪墙，车大部分时候都是毫发无损，此时可以重新打开ESC，并尝试用奥迪的quattro四驱系统走出困境，只要不是卡在雪堆中，quattro都能够通过动力的分配来助你脱困。

当然，附着力那么低的冰雪路面，再强大的quattro也不得不给大自然写一个服字，如果尝试过加大油门或者打一定方向也爬不出来的话，就不要较劲了，那样有可能会让变速箱受伤。乖乖的呼叫拖拉机吧。

ok~大概了解冰雪漂移是怎么一种情况了吧。也许一开始会有很多失误，经过练习后，逐渐由不连贯到流畅地漂移，这个时候，冰雪漂移只能用一个字来形容感受，爽！尤其是教练在HOT LAP时速100km漂移过弯的时候……

▲ 很幸运奥迪总教头克里斯托弗带我跑了一次13公里的HOT LAP（请在wifi下观看）

什么，你说你想自己开车去冰雪漂移？我建议你不要。

因为你不一定有冰足够厚的湖面、不一定有冬季钉胎、不一定有专业的教练、不一定能弄出好玩的赛道、不一定有好的条件助你脱困。如果你想玩，明年记得早点到奥迪4S店报名，据说报名费有惊喜。

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