2016-10-07中国
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用复合增压
涡轮增压人人爱 你们知道还有别的增压形式更牛逼吗
01-22
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相信大家在买车时或多或少都有过被销售忽悠的经历，现在大热的涡轮增压就是销售集中的忽悠热点，一上来就各种吹鼓涡轮技术如何先进、如何省油、如何有力，但随着涡轮的普及，大家对涡轮也越来越了解，销售就越来越难忽悠消费者。
但除了涡轮增压，还有一种增压叫机械增压，相信这个增压技术大家接触的比较少，所以这又成了销售忽悠人的招数。教授身边就有这么一个朋友，新买了一辆奥迪A7兴冲冲的跑来和教授说...
对于这种情况教授表示很无奈，一方面国内消费者的汽车知识比较匮乏，另一方面也是经销商不负责任，或者说销售本身也不懂。
所以今天教授决定为大家普及一下机械增压到底是什么鬼。
首先机械增压和涡轮增压一样的地方都是通过增加进气量来提高动力，也就是给气缸注入更多的空气从而使得燃烧更充分，产生更强的动力。而不同的是，机械增压是通过发动机曲轴驱动压缩机，进而增加进气量。说的简单一点就是涡轮是通过废气带动增压机工作，而机械增压则是通过发动机来带动增压机工作。
所以机械增压只要发动机一启动就可以提供增压了，在低转速时就可以获得增压，基本上和自然吸气一样的线性，更不会存在迟滞的现象。
大家都知道涡轮之所以维护费用比较高，有很大一部分原因是因为其高温的工作环境所致，而机械增压因为结构简单，连工作温度都比涡轮增压器要低将近10倍。
那么机械增压就这么完美吗？
相信细心的朋友已经发现问题了，机械增压用的是发动机的动力，也就是说在提供进气量的同时也为发动机增加了负担。说得详细一点，增压器的运转阻力会拖累发动机的工作效率。增压值越大，发动机承受的阻力也就越大。当阻力大到一定地步的时候，过大的阻力会是发动机产生严重的负荷，转速会难以提升。
这就是机械增压最大的不足，所以为了避免过大的运转阻力影响发动机，机械增压的增压值必须控制在一定范围内。一般来说机械增压的增压值在0.3-0.5bar这个区间，最高也不过1bar左右，而涡轮增压随意都可以达到2bar的高增压值。
总结
说到这里大家应该都多少明白了一些，为什么机械增压没有像涡轮增压一样普及。
因为受限与增压值比较小，再加上其线性的增压特性，往往用于弥补低转速时的动力不足，而高车速高转速时的效果甚微，理论上更适合大排量的车型，高转速时本身的动力已经非常充足不需要额外的增压。而现在流行的小排量车型则需要大幅的动力补充，所以能提供高增压值的涡轮增压则会更适合一些。
同时因为机械增压始终是利用发动机的动能来实现增压，所以在油耗方面也不如利用涡轮增压表现好。所以在这个小排量低油耗的时代里，机械增压注定不能和涡轮增压一样成为主流。
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全部评论
2016-07-30广东湛江
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太多涡轮阻碍进排气
2016-07-30广东湛江
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采用涡轮自吸结合，低速用自吸，大于1500转用涡轮，采用可变进排气道控制
2016-07-30广东湛江
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涡轮自吸结合。。
2016-05-21广东江门
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你是专家吗
2016-01-26上海
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当其他车主伙同店家大骂涡轮增压如何不好并且纠结于破旧的vvt,还是,,vvl的时候，宝马奥迪大众奔奔驰都上涡轮增压技术，这些车给使用者带来了革命性技术。省油而动力强大。如今等一部分人醒悟了过来，开始意识到当初受别有用心蒙蔽并接受时候，发现那些当初大骂涡轮的商家也上涡轮增压机，并且价格比自吸的高几万。还暗暗映射自吸车主车落后。当初真他妈笨！！！！
2016-01-23
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唯爱自吸
2016-01-23
12
如果改为电增压会不会好点？
2016-01-23
9
飞机的发动机一般都是增压的
2016-01-23
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教授，我想问问：大巴车柴油机的涡轮增压器是发动机工作了就开始增压还是达到多少转才增压？
2016-01-23
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涡轮被你们一说成了廉价货了。。 那BBA的旗舰车除了W12的A8顶配，哪个不是涡轮的？ A8、S8、奔驰S、740、750、760、640、650、X5、X6、GLE、GLS、 玛莎拉蒂、帕纳梅拉。。。 貌似都是百万级别吧。 难道这些都是垃圾涡轮到代表车型吗？呵呵。 宝马全系涡轮，从1到7，M系也是。
2016-01-22
19
还是喜欢ivtec自然吸气，跑起来顺畅，而且后期维修成本也低，对环境和操作要求不矫气。
2016-01-22
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这一边利用增压器来提高动力，而提高动力的同时又给发动机带来阻力，还增加了重量，这不是脱裤子放屁——多此一举吗。
2016-01-22
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说带增压省油的去学学能量守恒定律吧，说增压动力好的难道不知道同等动力的自吸也这个钱吗？天朝之所以这么流行涡轮增压就是因为那个脑残的排量税。要我说涡轮增压P用没有。
2016-01-22
52
那为什么揽胜行政版采用机械增压呢，求解？
2016-01-22
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可家用车还是低速就增压的好点
2016-01-22
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我会说偏时点火拯救废气涡轮攻弯，电磁离合器拯救机械涡轮高转么。时至今日，还在纠结涡轮和机械的真是无奈，没有电机辅助都是鸡肋，毕竟凡人无法把转速控在最有优转速或最优输出。当然纠结完了机械增压的人还在选AT那不是搞笑么，波箱内的离合器是靠曲轴带动的ATF油泵供油压住的，那不是永远在浪费动力么，还有后驱，四驱，都是浪费的一塌糊涂。
2016-01-22
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坦克的就是机械增压，简单可靠，皮实耐用。也没修过飞机发动机，不知道那涡扇发动机是啥增压的。
2016-01-22
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机械增压受发动机的限制，每个发动机的不同用的增压机不同，而且增压机的调较技术难度大，还有就是噪音大，这才是是它没能像涡轮增压那样普及的主要原因
2016-01-22
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涡轮增压前期不错！小排量发动力！不过后期保养和维修也是问题之一！机械增压虽然不错不过短处大于长处～个人觉得目前还是大排量自吸给力！顺便问下教授你手动挡2.4L的座驾是啥车？/疑问
2016-01-22
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有不是跑车，家用的自吸就好好的，不怎么出问题，保养还便宜，问问大众的涡轮多少钱？
2016-01-22
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机械增压的前提是发动机得扛造得扎实，排量够大动力足，这样才带的动增压机。可靠性很好，所以重卡很喜欢这东西。涡轮，是个发动机装上涡轮数据瞬间漂亮，对于研发成本相对欠缺的低端车型是一种很好的升级方式。可以说各有所长吧～
2016-01-22河南郑州
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TSI是涡轮增压缸内直喷技术，TFSI是燃油分层喷射燃烧技术。
2016-01-22
85
大众高尔夫用的不错，涡轮加机械，不论起步或高速都牛逼。
2016-01-22云南昆明
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还有一个原因是机械增压成本高，所以没怎么普及
2016-01-22
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还是觉得自吸的比较省心、
2016-01-22
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有两款机械+涡轮双增压代表！大众甲壳虫1.4TSI！沃尔沃XC90！/坏笑叫兽我说的对不对！
2016-01-22
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双涡增压 起步用机械增压 ， 高速时 用涡轮增压
2016-01-22
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机械增压是最原始的增压方式，废气涡轮增压在发动机稳定运转的状况下可以提供更多的新鲜空气，于是在提供相同马力的同时就更省油，反之相对机械增压涡轮维护成本更高。其实长期在市区行驶，走走停停的情况下，涡轮增压并没有什么卵用/闪电/闪电
2016-01-22
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涡轮用于小排量爆发，机械用于辅助大排量起步