2016-03-08河南商丘
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现在开车不带涡轮增压都不好意思开是吧教授？还是大排量自吸爽
传说中的涡轮迟滞真的这么严重吗？
02-02
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上周教授和大家分析了一下机械增压的特性和原理，就有不少人问：涡轮增压就那么好吗？不是都说涡轮有迟滞，输出不平顺吗？今天教授就来为大家分析一下这个问题。
涡轮迟滞到底是什么？
涡轮最大的问题就是存在涡轮迟滞现象，也就是当发动机转速较低时，排气量太小，此时涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到最佳工作转速，这样造成的结果就是，在低转速时，涡轮增压器并不能发挥作用，小排量车会和自吸车没有区别。
其实针对涡轮迟滞这个问题，工程师已经做出了不少优化和改进。
低端车型如何解决涡轮迟滞
教授在这里说的低端车型主要是指价位较低的小排量涡轮车型，其实这类车是涡轮迟滞现象最明显的车型，因为发动机本身排量较小，当涡轮没有发力时相当于小排量的自然吸气，动力不足的现象会更加明显。
而大部分厂家针对这个问题的解决方案就是优化涡轮本体，主要的方法就是使用更小的涡轮，同时尽量的减轻涡轮叶片的重量，更小的涡轮和轻量化的叶片就代表可以用更小排气脉冲来实现涡轮的运作，从而有效的使涡轮更早发力，减轻涡轮的迟滞现象。事实也证明了现在技术的完善程度，很多小排量车型都可以做到1500至1800转之间就实现增压，涡轮迟滞现象得到很大缓解，日常使用很难感受出来。
高端车型的解决方案
高端车型主要是指售价较高，排量也较大的车型，这类车的制造成本相对更高，所以可以应用更复杂、成本更高的技术，其中主要包括以下几种。
双涡轮
其中最直接的方法就是双涡轮，可能很多人会认为双涡轮就是两个一样的涡轮，比一个涡轮来得更猛更带劲，事实并不是这样的，双涡轮就是针对涡轮迟滞提出的解决方案，通过串联一大一小两个涡轮，在低转速排气量不足的时候，用反应较快的小涡轮，提高低转扭力，高转时转换大涡轮，提供充足的进气量，从而提供最大功率。
简单来说就是专门设置一个负责低转速时使用的涡轮，解决涡轮迟滞。
单涡轮双涡管
这个是宝马的招牌技术，其实也是从双涡轮发展而来的，其原理主要是将一个涡轮增压器的气流通过两条管道分为两路，将气缸分为两组，分别通过两个涡管驱动一个涡轮，与双涡轮相比，单涡轮可以改善排气脉冲相互干扰的情况。这样的结构可以产生较大的废气脉冲增压，排气压力可以更快的传递到涡轮，使增压器较快响应发动机负荷的变化，从而达到较低的转速就能产生较高的扭矩的作用。
可变截面涡轮
这个技术相对复杂一点，原理和可变气门正时技术有点像，主要是通过改变涡轮叶片的角度来实现，简单的来说就是低转速的时候叶片角度较小，空气流速会更加快，相对的就更容易推动涡轮，减轻涡轮迟滞状况。高转速的时候叶片角度较大，减小排气背压，防止涡轮过载。
总结
教授罗列这些技术只是想说明，涡轮固然不是完美解决动力的方案，但是随着技术越来越完善，涡轮增压已经是一个比较成熟实用的技术，迟滞现象也得到了一定程度的克服，大家可以放心的选购和使用。
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全部评论
2016-02-15吉林长春
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我想问问菲亚特致悦是啥涡轮怎么开能保护好点，
2016-02-03四川
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所以不会有你设计的涡轮，先把你自己说的几个概念弄懂再来评论，不然是要丢人的。
2016-02-03
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夏利爆改涡轮增压 起步烧胎前行三十多米！红线七千转 一百七十五码。数据靠谱不？求解答！
2016-02-03河南开封
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宝马的2.0T，发动机转速1240转，涡轮增压就介入了。动力表现非常的好！
2016-02-03
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让我来设计增压发动机，就采用”电涡轮” ，该增压时就增压，想增压时就增压，根本就不会有迟滞问题，也不会用废气增压污染环境。 现在电池充电可用动能回收转化， 费油量比旧电池节省很多，所以是时候改变增压方法了。电涡轮体积小，结构简单，生产、维修成本低，寿命长， 效率非常高。
2016-02-03
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想要达到250左右马力，需要多大排量的自吸？
2016-02-03
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跟着时代走......市面上有带T的也有带L的、看个人喜欢咯。随着科技的发展、相信涡轮增压发动机会是一个时代的潮流。
2016-02-02
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教授，一直不太明白涡轮有啥必要？如标致408，C4世嘉等型号，涡轮的比没涡轮的贵1到2万，这钱得省出十年的油钱了，按每年2万公里算，如果为了动力加速，一般使用舍得给油都足够了，实在不理解
2016-02-02
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@夜月神，有钱谁不买好的，我有100w我去买h6呀，我连h6都贤贵，你说我不买壳子众泰，我去买4.0自吸呀，光买发动机呗
2016-02-02
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涡轮是汽车发展的趋势！
2016-02-02
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上涡轮不介意 把4缸发动机换成三缸我就想骂了艹
2016-02-02
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感觉现在除了高端的车型，目前用在普通车型上的涡轮增压技术还没达到成熟，除了技术还有保养费用高，使用寿命短也是一大垢病，虽然这是一个大的趋势，但短期内最好不要选择，至少我不会。/微笑
2016-02-02
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维特拉的1.4的怎么样啊
2016-02-02
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教授问一问沃尔沃的涡轮增压技术怎样呢？
2016-02-02
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涡轮增压哪有自吸来的流线性加速感！我还是喜欢自吸，大不了选排量大点的就是了！/呲牙
2016-02-02浙江湖州
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合资1.4T自主1.8T以下的完全算是坑人，开过的人自然懂。
2016-02-02天津IDC机房
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增压器太不省心了，还是自吸的吧！
2016-02-02
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还是买自吸把！涡轮不省心！可变截面的也不行。
2016-02-02
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梅赛德斯的双涡轮最喜欢了
2016-02-02
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教授电动涡轮有那些优缺点？能不能給介绍一下？
2016-02-02
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我的威朗1.5可以加个涡轮不，教授？
2016-02-02
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教授好像得罪了别人要跟你过不去
2016-02-02
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问一下大众1,4T涡轮怎么样？
2016-02-02
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沙发，表示不懂
2016-02-02
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涡轮车小毛病多！现在涡轮横行！1.2T的小涡轮带1.5吨的SUV车都出来了！那个动力谁开谁知道！！涡轮车开个五年后毛病就多了！！就拿标致3008来说自吸老发动机问题就少！涡轮小问题就是多！我去保养时候修理工说的！涡轮的3008故障码还挺多！后期保养贵都不说了！而且这款发动机还是号称和宝马合作的！！国产的涡轮更是谁用谁知道！！现在涡轮横行的时代商家宣传更是厉害！小涡轮套个壳价格便宜啊！！谁不买！中大排量自吸的加个壳价格肯定更贵！买的就少！销量就少！国人都是买便宜不买贵的！反正壳子一样开出去面子也差不多！！教授你不觉得么？？/抠鼻/抠鼻/抠鼻/抠鼻/抠鼻/抠鼻
2016-02-02
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双涡轮也分TwinTurbo和渐进式双涡轮哦，教授说的应该是渐进式双涡轮吧！
2016-02-02
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现在日系都上涡轮了，对耐用性，放心了。
2016-02-02
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给车迷朋友又上了精彩的一课！从前的门外汉，现在一脚门外一脚门里了。不错不错！！！/呲牙/呲牙/呲牙
2016-02-02天津IDC机房
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带T的家用车根本没什么用，平时在城市开用不到1800以上的转速，等涡轮增压时，该换挡了。换到最高档该刹车了，所以开起来特别的不给力，不如自然的顺畅。经常跑高速的还行，现在开的1.5T，油耗各个方面不如1.5或1.6L的。