独立悬挂和非独立悬挂的区别在哪

有一次小编一哥们家里要添置一辆车，问小编什么车好。小编综合了他们的用车需求和价格后，就给他们推荐了一辆，然后他们就去试驾了。结果过了几天打电话过来：“我说你小子是不是坑我呢？我网上查了一下，这车不是独立悬挂的。”小编真的是有口难辩啊，不是独立悬挂就不是好车吗？

话说很多朋友都会有这种想法，车子一定要有独立悬挂，不然坚决不买。今天小编就来说一下，独立悬挂和非独立悬挂有啥不一样。

首先说非独立悬挂。非独立悬挂形式分为平行片状弹簧式 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。说说常用的扭力梁式悬挂，这种悬挂常常被应用于一些小型车和紧凑型车上。因为这种悬挂结构简单，占用空间小，工作可靠还有就是成本较低。一些应用了这种悬挂的小车在一些车体参数上是比较稳定的，所以很便于保养。但是因为比较固定，所以舒适性和操控性都很一般，高速过弯时内侧后轮很容易离地，相对危险。

独立悬挂种类较多，小编就粗略说下优缺点好了（以下都为独立悬挂）。

麦弗逊式：

优点：结构紧凑，相比其他独立悬挂占用空间少。

缺点：抑制车身“点头”俯仰与侧向支撑是弱项，横向刚度差。

横臂式：

优点：横向刚度相对较好，“点头”抑制更好。

缺点：占用空间大，结构复杂。

多连杆式：

优点：设计自由度大，路面冲击对车身影响少，对舒适度的提高很有帮助。

缺点：空间需求大，成本高，设计复杂，调校难。

以上基本就是非独立悬挂和独立悬挂的区别了，当然，预算足够多的话小编还是建议上独立悬挂，但是，不要“一竿子”就把非独立悬挂给否决掉。不过不管怎么样，这些“干货”你们可要收好了。

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