销量代表一切?看看教授是怎么认为的

教授发现一个很有意思的现象，每个月汽车销量文章一出，流量和点评数永远是当日最高的，并且每个月的情况基本相同，也就是说网友非常喜欢看汽车销量。与此同时，当教授点名说到某台销量很好的车子的缺点时，总有一批人毫不吝啬口水，把教授喷个稀巴烂，并且最多出现的一句话便是：销量代表一切。然而，事实是这样吗?

为什么看销量

传说中的看口碑

国人为啥喜欢看销量呢?很大程度是受经销商的销售人员或者网络水军的蛊惑，他们经常会说“这车销量榜第一名，口碑摆着呢”之类的拉客语，在国人从众心理的催化下，一不小心就直接买单的情况大有人在。

从众心理有时候也是因为人的惰性产生，中国汽车市场相比发达国家，成熟程度仍有很长一段距离，国人对汽车本身的熟悉程度就不高，毕竟绝大多数中国的家庭还在选购着第一台车，而车子也是房子以外的第二大宝贝，在自己知识不足、或者说汽车知识比较难学明白的情况下，信奉销量效应，秉着“大家都买这车，绝不会有错”的原则，稀里糊涂也就落定了第一台车。

国人买车关注外在

连车子都懒得试了

由于汽车知识、用车经验的缺乏，其实国内消费者选车时更多的关注汽车的外在，说清楚点也就是外观、内饰、空间、配置、品牌几方面，对于更深一层次的如车子开起来怎么样、舒适性如何、行驶品质好不好、新技术应用会不会加剧使用和养护成本等事项的关心少之又少，时常也会听到某些网友买车直接签单不试的情况，人傻钱多应该是最好的评价了。

如果是刚从驾校毕业出来，然后直接选购第一台车，其实让我试也只能得出“这台车开着不错”的结论，因为除了开过教练车，再没开过其他车了，什么新车开起来都必须比教练车好啊，当然这不能全怪消费者本身，对消费品的认知也有一个成熟过程，就像曾经我们对智能手机陌生，只会追逐外观和配置，到如今懂得研究手机系统的界面、用户体验等，国人对汽车的了解也是一样道理。

销量不代表车子好坏

车企宣传推广手段问题

翻看每月的销量榜，来来去去都是那几台车登顶，而这些车不能说代表着同级别最好，但这些车基本都把“面子工程”做到位了，国人钟爱的配置一应俱全，同级适中的售价，加上品牌的光环，本身就已经具备相当竞争力，此时产品的营销、公关的推广就变得非常关键了，事实上几个卖得好的品牌，它们的公关能力基本属于同行拔尖的，这种情况下，其产品自然而然卖得红火，相比之下，闷头造车的企业往往也会吃个“哑巴亏”。

随便举几个例子你便知道，观致、奇瑞艾瑞泽系列、雷克萨斯、标致雪铁龙等车子，在同级中都具有很高的硬实力，有的是质量好到爆、有的是开起来坐起来非常舒服，但是小学水平的营销实力也拖了旗下产品的后腿，很多时候是“叫好不叫座”。其实在大家平日里也很多类似的人存在，有些就是懂吹牛皮然后众人敬仰，有的知识渊博确闷不做声，谁都不知道他有干货......

总结：中国汽车市场的成熟度，国人对汽车的熟悉程度都造成了买车时的盲从，而各大企业的公关高招，也和谐了不少负面言论，使得大家经常只能看到好的东西，难查异常面，但是看着销量买车必然是不合理的方法，一切都得结合自身需求和客观的媒体、网友评论，车子毕竟不是花瓶摆设、不是看着好就好，而且本就不便宜，多学习多参考又何妨?最后再唠嗑一句：销量不代表一切，更不代表车子的好坏。

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