还以为十次事故九次快？你真的是太年轻了

我们经常都会听到“十次事故九次快”的谆谆教导，买了车之后，父母也跟我说，不要开快车，“十次事故九次快”的警示标语也是随处可见。

但是随着科技的进步，你们猜，现在的交通事故多数是什么原因产生？在英国，一个叫做AA汽车俱乐部的公司，就对14743起交通事故做了一次统计，结果让人大吃一惊。

你会发现，造成车祸的原因，无论是哪个年龄段、性别，超速都是十分靠后，只有2-3%左右。发生事故成因当中，跟车太贴追尾、打手机是车祸的只要成因。虽然这只是一个外国的统计，但是我们不妨以此来对照我们国内，来看看自己是不是拥有以上的一些开车恶习。

追尾

追尾事故最主要的成因是跟车太贴，相信大家在路上（特别是高速、快速路）看到的车祸，主要都是追尾，相信没有人会有异议。为什么国内的车主都喜欢跟得那么贴？教授跟几个朋友讨论过，我们都发现一些有趣的现象。

首先，不少人都喜欢贴膜，后玻璃贴膜后，后车无法看清楚前面的情况，再加上跟车太贴导致意外的发生。其次，不少司机喜欢不停变道超车，最讨厌的就是变道之后突然减速而且距离后车相当近距离（相信大家都经历过）。当然还有驾驶者跟车太贴，前车突然急刹车，根本没来得及反应。

打手机

开车打手机，相信教授不需要多讲，配个蓝牙耳机吧。

胡乱变线

胡乱变线的原因可能有很多，嫌前车太慢、赶时间、走错线等等，从开始的统计数据看到，原来男性司机变线更容易出事故，教授提醒各位司机，变线并道的时候一定要看清楚后方的车辆，不该变线的地方千万不能走，多绕一点路不会死。

疲劳驾驶

疲劳驾驶多数出现在高速，而且货车司机是高危人群，为了养家糊口，超载、疲劳驾驶已经成为货车司机的常态，加上大货车车况不好，刹车能力下降，成为高速上的头号杀手。教授不想讲太多道理的，该懂的司机们都懂，只不过为了生活，出于无奈才这样罢了（谁™愿意开着一辆没刹车的大货车？）。车上备一点咖啡什么的提神饮料、食品，为己为人，安全驾驶才是最重要，一路平安。

慢行

慢行的情况有很多，不少驾驶者上了高速之后由于不熟悉路况，在到达一些分岔路口之后会减速看路牌，可能只是导致事故发生的最大原因。教授曾经在路上遇过一个突然慢行的出租车司机，变线与其并排之后之后发现他在打电话……

超车

虽然不是超速，但是喜欢超车的司机一般（相对路上其他车而言）开得比较快，正常速度你也不会去超车吧？

总结

虽然上面的统计是针对于外国的，但是作为一名驾驶者，我们应该时刻吸取别人的经验，引以为鉴，生命只有一次，千万不要拿自己的生命来开玩笑。

另外教授也有个疑问，究竟交通部门有没有统计过交通事故的原因？不再是一味告诉驾驶员不要超速、酒驾、超载。而是权威发布一些技巧、规则，高速驾驶员应该如果躲避追尾。驾校不再是应试教育，对驾驶者的基础知识教育也是相当重要，起码给他们看一些车祸录像，也是对他们有好处。另外，是不是一些交通路牌设置不合理，大树挡路牌，也是导致事故的发生？

相信大家都有不少道路事故经验，不妨留言，教授会挑选一些好的经验出来和大家分享。

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