新车各种简配？说说为何大家会更怀念老一代的车

这几年汽车市场高速扩张，新车不断的推出，旧车的更新换代可谓是越来越频繁，几乎每天都能看到有各种新车的发布，各种概念车的展示，各种新技术的推出。随之而来的是越来越多人开始怀念旧车，有钱任性的土豪们甚至会花大价钱去翻新和保养老车（不是指古董车，大多数都是10年-15年前的老车型），而教授对这个问题也有自己的看法和大家讨论讨论。

都说老车更皮实耐用

教授觉得有一定道理，刚好去年开过一段时间的2004年的七代雅阁，十几年的车车况非常好，除了轮胎、刹车盘、火花塞等消耗件，其他地方都没有大修或换件。开起来2.4动力不见衰退，高速不抖，怠速不振，驾驶感受方面唯一的问题就是悬架衬套老化后感觉滤震有点松散。

主要原因是成熟可靠的技术，自然吸气的发动机虽然没有太多的高新技术，主要技术就是i-VTEC，也就是可变气门正时系统，通过改善进气和排气兼顾动力和油耗，工作原理简单可靠，对机油和燃油的要求也不高，粗生粗养，相比现在的各种高科技发动机，不仅精贵，对油的要求高，还各种毛病，一两万公里就漏机油烧机油都忍了，冷不丁来个自燃就真的扛不住了。而相对采用进气歧管喷射的多点电喷，现在的缸内直喷也精贵的多。

变速箱方面老雅阁采用的是5AT，虽然前两挡的顿挫感确实明显，但这么多年没掉过链子，传动效果也不含糊，降挡升挡逻辑清晰，用起来依然得心应手。反观现在的9AT、双离合的表现，相信大家也知道教授想说什么，先别拿顿挫说事儿，换挡逻辑混乱不说，挂挡挂不进去，说罢工就罢工，这些可不是闹着玩的，分分钟是要命的事。

教授也喜欢新技术，更好的动力表现和动态响应谁不想要，但总有些不成熟的技术没有经过足够的考量就投放市场，消费者用起来大毛病小毛病一大堆，这也是引发很多人怀念老车，认为老车更可靠的原因之一。

难道新车型就一无是处？

中学老师曾教过我们要辩证的看待问题，教授一直都是更倾向于新车型的，不要因为小部分不成熟的车型和技术而否定汽车的发展进步。新车型的优势是老车无法代替的，更大的动力更低的油耗，更舒适的乘坐体验，更好的空间利用，更多的功能集成，尤其是更先进的安全技术的应用，这些都是老车无法比拟的，也是人类科技进步的体现。

那照教授这么说，怀念旧车都是无病呻吟囖？

教授也怀念旧车，但怀念不是哪一款或是哪一批特定的车，是怀念那时造车的理念和态度，没有各种噱头，不一味的堆砌配置，就用心把车做得可靠耐用。但换一个角度来看，那个年代肯花十几万买一辆车，很多人都是照着一辈子用的。而现在的十几万只是很多人一年的收入，买一辆车用个两三年不合适就换了，就算没什么问题也想换一辆更高级的，而更酷炫的外观和更丰富的配置似乎比耐用程度来的更适合这个节奏。就像衣服一般，现在买衣服只图个保暖的真的没几个了，更时尚的设计更加符合人们的需求，这就是为什么快消时尚品牌的这些年快速崛起的原因。

一方面不要天天把几十万公里无大修挂在嘴边，现在的家用车你开不到那个公里数早就换了。另一方面，丰富配置，改良外观都是好事，但在做这些之前首先要学会把最基本的造好，特别是一些国内的汽车厂家，集中力量去做表面功夫，一旦离了安全可靠吹上天都没有用。

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