各大车厂都摒弃了后驱 前驱真那么好吗

里面的各种漂移甩尾相信看过的同学都记忆犹新吧。拓海的下山无懈可击，里面各种拉风……但是小编要告诉你一个残酷的事实，那就是：过弯最快的其实不是漂移啦，而是抓地跑法。但也不是绝对，土屋圭市（日本知名赛车手，有甩尾王之称）就是最好的例子啦。这种漂移跑法在现实中适用于拉力赛中。

哎呀，跑题了……其实小编想说，漂移甩尾那些动作的都是后驱车才能做出来滴（当然前驱拉拉手刹也行，不过动作美观度嘛……呵呵）拓海的座驾就是第五代的卡罗拉，那时候的卡罗拉还是后驱版本的，不过就是那时候开始，前驱车就慢慢地侵占市场了。

随着时代的发展变迁，前驱车逐渐占领市场。因为前驱的制作成本低于后驱，而且前驱的优势还体现在空间上。后驱车需要一条传动轴通向后轮，制作成本高了不止，还占用了后排空间，对于现代人对空间的需求不满足，所以逐渐没落。

但是，为什么那么多跑车还用后驱呢？首先前置前驱会加重车头的重量，这样车身的重量达不到平衡；而前置后驱则可以做到前后配重50:50。跑车注重性能，所以大多数都用后驱（当然这是其中一点原因）。

那么前驱的缺点是什么呢？试想一下，你拉着一车砖头上坡，你在前面拉比较费力还是在后面推比较费力？明显是在前面拉费力一点啦。而且前驱在这时候更容易打滑。

大仙亲自画给你们看，不准说不好看

那么前驱的优点是爬马路牙子之类的就要比后驱有优势了。攀爬这些马路牙子的时候，后驱车需要把整台车的所有重量往上推，自然费劲了。

无论是前驱还是后驱，在日常驾驶中区别还是不大的，所以大家也不要纠结现在的民用车为什么基本是前驱，想买后驱？不妨考虑下五菱宏光？好了不说了，小编要去送豆腐了（送上彩蛋），顺便一提，昨晚下山输给了一辆面包车，他过弯很快，我斗不过他。

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