选了这辆车 妹子再也不看仲基oba
不怕学霸有文化，就怕学霸颜值高。车哥哥朋友的姨妈的邻居的姐姐的儿子，也就是传说中别人家的孩子，从小就琴棋书画诗酒花茶样样精通（夸张），考试也总是出类拔萃，这也就算了，考试成绩什么的，努力一把总能赶上对吧。然而现实告诉车哥哥有些东西不得不服，那就是颜值，不去整容还真的赶不上。
直到最近，这个“别人家的孩子”突然微信车哥哥，说手上有些闲钱，打算买辆车玩玩（人生赢家买车就是用来玩儿的），20万内，要求不高，高颜值好开就行。喂喂，你这叫要求不高啊！看在可以用专业知识赢一把的份上，车哥哥松开了按“加入黑名单”的手。
运动标杆的高尔夫
说到好开，车哥哥很自然地想起了标杆级的高尔夫，这一台历经7代畅销全球的车型。其中主销的1.4TSI车型为EA211涡轮增压缸内直喷发动机，最大马力131PS，峰值扭矩225Nm，匹配7速双离合变速箱，这样动力好、油耗低的黄金组合，已经被大众家吹了好几年。至于操控上，尽管这一代的高尔夫换上扭力梁后悬挂，但高尔夫在大众工程师们的精心调校之下，它的操控比上一代还有过之而无不及，同时也是同级别里面为人所称道的，可能连一个不太懂车的人，都知道高尔夫好开。
至于颜值，高尔夫用的是很受国人欢迎的大众套娃风格，在套娃之上，它加入了很多干练的线条，整体看来，这台高尔夫起码是时尚的、精致的。
一句话总结一下高尔夫：实实在在的好开家用车。
说到这里，“别人家的孩子”突然打断了车哥哥：哦，大众我知道，可你说那么多，它实际上还是每个车都长一样啊，连内饰都一样，有点不够高档吧。
ok，你要高档，有，那就来高尔夫的升级版，奥迪A3吧。
质感更加上乘的奥迪A3
和高尔夫一样出自MQB平台的奥迪A3，它不单只是继承了高尔夫的出色操控，而且在用料、细节等方面更上一层楼，譬如轻量化、车身强度等都会做得更好，底盘的质感会更为厚实，且隔音也好上不只一点，加上多连杆后悬挂和奥迪的调校，整体的驾控和行驶质感都会比高尔夫好。
它也用1.4T发动机，不过是高尔夫顶配才有的高功率版，最大马力150PS，峰值扭矩250Nm，配奥迪S-Tronic7速双离合。
有了更好的用料和细节设计，颜值上的提升不单只是换上了奥迪家族大嘴的外壳这么简单，内饰质感也必定是能够对得起奥迪品牌的。
比较可惜的是，20万买奥迪A3，算上优惠，恐怕也只能买到中低配版本。
一句话总结一下奥迪A3：如果你肯花20多万买它，它能给你足够享受。
“别人家的孩子”虽然颜值高，但心理上果然还是和广大消费者一样的，车哥哥也知道就这么介绍两款车型，它肯定不能简单的下决定。没关系，车哥哥的存货多着呢！接招！
操控颜值两不误的昂克赛拉
昂克赛拉的身上有两大法宝，魂动设计+创驰蓝天，这两个听起来很拗口的词语对于很多人都不陌生。创驰蓝天技术应用到了发动机、变速箱、车架、底盘等方面，先说结果吧，结果就是：油耗低，真的低；操控棒，人马合一。坚持在自然吸气阵营的创驰蓝天发动机，1.5L最大马力117PS，2.0L最大马力158PS，虽然数值看起来并没有多优秀，但胜在效率好，开起来动力连贯，就算狠狠踩也不会有多费油。操控也是马自达多年来为人们津津乐道的，从老马6、马3，到现在的阿特兹、昂克赛拉均如此，这个恐怕就不必多说了。
要说颜值，魂动设计真的不是针对谁，能把紧凑级家用车设计成这么有美感真心不容易。静止时候也能给人一种蓄势待发的感觉，内饰方面还有点像宝马。你就说喜欢不喜欢。
一句话总结一下昂克赛拉：日系好设计的先行者，自吸阵营里的中坚力量。
没想到“别人家的孩子”对日系车多少还是有些保留，而且它觉得这种日系的美感太柔弱了一点，不够man。那没办法，只能放绝招了！
最佳的选择威朗GS
别克威朗GS，去年年底才推出的新车，同样是要操控有操控，要颜值有颜值。作为最后的大招，这个车要好好的介绍介绍。
这台主打运动性能的小钢炮搭载了排量只有1.5T的涡轮增压发动机，而那群患有强迫症的通用工程师则竭尽所能地从这台发动机上压榨出每一分性能。到底有多竭尽所能？这台1.5T的ECOTEC涡轮增压缸内直喷发动机最大马力达到了169PS，最大扭矩250Nm。这样的数值，已经超过上面说的几台车，甚至比昂克赛拉的2.0L还要优秀。它用了一台7速干式双离合变速箱。行使过程中只要深踩一点油门，变速箱便会出现连续降档的动作，对于驾驶者意图的揣测相当到位。假如开启Sport挡，这份动力的疯狂将会更加直接。
当然，激进并不是工程师们唯一的诉求，这套动力组合在日常驾驶能够给人平顺舒畅的驾驶感受。此外，威朗GS全系都配备了自动启停的功能，此功能在市区走走停停的路况下效果更加明显，因此每百公里的油耗能做到出色的5.9L。
威朗GS的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁+瓦特连杆悬挂的组合方式。因为欧宝专利的瓦特连杆的加入，大大增加了扭力梁后悬挂的稳定性，在过弯时更好地平衡两侧的车轮，减少倾侧的幅度。再加之本就低矮的车身重心，弯道的处理有如行云流水的舒畅。整体底盘的调教有着很浓郁的德系车风格，是的，就是与欧宝雅特一样的德系风格。
可以说这样的动力和操控表现，与高尔夫、奥迪A3、昂克赛拉相比，有过之而无不及。
而另一个关注点颜值方面，威朗GS的设计不再是低调的套娃、也不是相对偏柔和的日系运动风格，它的运动感流于表面、散发在外：红色的前唇、卡钳抓住人的眼球；运动风格轮毂立体而个性；下压的车顶营造出钢炮的身段，还巧妙地应用了悬浮式车顶设计，内饰上也用红色线条激发驾驶者的运动潜能。
一句话总结一下威朗GS：好看、好开、好使、好用，你还想要更多？
万万没想到，“别人家的孩子”最终还是欣然接受了车哥哥推荐的车，他不是被我诚意且专业的推荐所感动，而是，他觉得威朗GS和他一样颜值高又有内涵，看一眼，便喜欢上了，开一下，便无法自拔了。好吧，你是有多自恋。
好人做到底，介绍完车，还应该给他介绍介绍优惠情况。
威朗GS，指导价16.59-20.59万，近期有万元现金、万元礼包的双重优惠，并且符合购置税减半的政策。赶紧买买买吧！
