宝马1系电动车被BMW遗弃的后果 严重

BMW 多年前就开始实行 Project i 计划。2008年春天试水性的 Mini E 获得成功之后，作为三步走的第二步，2011年底，BMW再次公布了 Active E 电动车租赁计划，宣布将在美国境内洛杉矶、圣地亚哥、旧金山、萨克拉门托、纽约、波士顿及康涅狄格州寻找700名使用者率先体验BMW带来的“全电气时代”。

通过支付每月499美元的租赁费用，完成一系列的充电确认评价后，他们将在为期两年的计划时间里拥有BMW全电动 Active E 车型的驾驶体验。但目前，作为原型车的Active E电动车租赁试验已经接近尾声，后续将使用i3作为替代车辆，而这些Active E将何去何从？

Active E搭载的电力驱动引擎(电动马达)透过锂电池模组供电运作，以及透过电子动力控制单元控制，可输出最大170马力，最大扭力输出则有250牛·米，起步加速0-60km/h不到4.5秒，0-100km/h可于9秒完成，电子最高限速145km/h，最大行驶距离达到160km(美国FTP72测试甚至可达240km)，足以胜任成为每日使用的代步交通工具，具备全车四人座与200L行李厢置物空间(足够放2个46吋高尔夫球袋)，相当地具有实用性。

作为原型车，宝马ActiveEs不得再重新发售。根据美国现行法律，这些车不可能在道路上走下去，所以目前这些车辆将进入回收阶段。虽然很多曾经租赁过这车的发烧友表示不舍，但宝马承诺将尽量回收ActiveE的零部件，包括所有的锂电池以及控制器等。

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